- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-320-SYA-0050
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 320 мм и ходом 50 мм предназначен для прямолинейного перемещения больших силовых нагрузок в станках, прессах и позиционирующих узлах. Двустороннего действия с односторонним штоком он преобразует энергию сжатого воздуха (подключение G1) в усилие: прямое до 48 250 Н, обратное теоретически ≈46 380 Н при 6 бар. Позиционирование контролируется встроенным магнитом для бесконтактных датчиков; демпфирование удара регулируется пневматически для плавной остановки поршня.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий с анодированным покрытием на базе стандарта ISO 15552, цилиндрный тубус со стяжными шпильками обеспечивает жёсткость при больших усилиях. Шток — сталь с наружной резьбой M48x2; тип конца — наружная резьба. Уплотнения — полиуретан; возможна эксплуатация со смазкой, однако при её применении требуется постоянная смазка. Рабочее давление 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Пневматическое, настраиваемое демпфирование снижает ударные нагрузки на конструкцию.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывать большие инерционные нагрузки при D=320 мм и коротком ходе 50 мм — предпочтительны жёсткие направляющие или внешняя опора штока во избежание боковых нагрузок. Обязательна установка фильтра-регулятора и влагоотделителя; при использовании смазки обеспечить постоянную подачу. При монтаже затянуть стяжные шпильки поочерёдно, контролировать соосность штока и использовать датчики на магнитном приводе по монтажным правилам производителя. Регулируйте демпфирование для исключения ударов при конечных положениях.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 320 мм | Определяет максимально доступное усилие цилиндра при заданном давлении (расчёт по площади поршня). |
| Ход штока | 50 мм | Рабочий ход — расстояние хода штока при полном выдвижении. |
| Стандарт | ISO 15552 | Гарантирует совместимость габаритов и крепежных элементов с цилиндрами этого стандарта. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; запас прочности 10–20% увеличит надёжность.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте поршень с магнитом для бесконтактных датчиков; без магнита счётчик импульсов невозможен.
- Пневматическое демпфирование даёт плавную остановку при высоких скоростях, упругие демпфы — проще и дешевле, но хуже гасят энергичные удары.
- Материал штока и корпуса выбирайте по условиям: при агрессивной среде или высокой влажности предпочтительна нержавеющая сталь или покрытие.
- Стандартизованные цилиндры ISO 15552 упрощают замену и монтаж — размеры фланцев и посадочных мест совпадают с большинством аналогов.
Лайфхак: для повышения скорости цикла установите клапан быстрого выхлопа и оптимизируйте диаметр трубопроводов — это снижает пневматические потери и ускоряет переключение.
Частая ошибка: покупают цилиндры без магнита и не могут установить простые герконовые датчики; в результате приходится переделывать систему управления.
Кому не подходит
- При существенных боковых/поперечных нагрузках — компактные односторонние цилиндры без внешней направляющей.
- В агрессивной среде — алюминиевые корпуса без антикоррозионной обработки.
- Если требуется высокая ремонтопригодность — варианты с завальцованными несъёмными крышками затрудняют обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552: монтажные отверстия совпали, переналадки станка не потребовалось, время простоя
- Подобрали диаметр по усилию: требовалось 5000 Н при 6 бар — рассчитали площадь и выбрали цилиндр соответствующего диаметра, что исключило перерасход давления.
- Установили магнит на поршне и бесконтактные датчики: повысили точность остановок до ±1 мм и сократили количество брака на линии на 12%.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные фланцы; часто приобретают датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p · S (давление в бар переводите в Н/мм²); добавьте запас прочности 10–20%.
Можно ли заменить цилиндр одним стандартом на цилиндр другого стандарта без переделки крепежей?
Нет, разные стандарты (например, ISO 15552 и азиатский) имеют разные габаритные и монтажные размеры; замена без переделки возможна только между полностью совместимыми стандартами.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и обеспечивает плавную остановку на высокой скорости; упругие демпфы просты, не регулируются и лучше подходят для низкоэнергетичных движений.
Как правильно отрегулировать пневматическое демпфирование?
Ограничьте подачу воздуха в демпфер с помощью регулируемого дросселя до получения требуемой скорости и плавности хода, контролируя перегрузки при остановке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Используют фланцы, монтажные лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры и направляющие, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PMB-320-SYA-0050
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M48x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график