- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-320-SYA-0125
Назначение и принцип работы
Двусторонний пневмоцилиндр ISO 15552 с поршнем Ø320 мм и ходом 125 мм предназначен для создания больших линейных усилий в прессах, зажимах, позиционировании и перемещении заготовок. Работает по классическому пневматическому принципу: сжатый воздух по порту G1 подаётся по очереди в камеры, перемещая поршень; магнит в поршне обеспечивает определение положения внешними датчиками. При стандартном рабочем давлении цилиндр развивает усилие прямого хода 48 250 Н; теоретическое усилие обратного хода при 6 бар — 46 380 Н. Рабочее давление 0,2–10 бар, температура эксплуатации −20…+80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий с элоксалевым покрытием (анодирование) по стандарту ISO 15552, конструкция со стяжными шпильками обеспечивает жёсткость и удобство монтажа. Шток — сталь с наружной резьбой M48x2, исполнение — односторонний шток. Уплотнения — полиуретан; демпфирование пневматическое, настраиваемое для плавного вхождения в крайние положения. Подключение воздуха — G1. Допускается эксплуатация со смазкой, при наличии смазки требуется её постоянное применение для поддержания ресурса уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр по требуемому усилию с запасом: опирайтесь на 48,25 кН при расчёте механической схемы и учитывайте падение давления в магистрали. При монтаже контролируйте соосность штока и направляющих, используйте крепления по ISO 15552 и стяжные шпильки для равномерного распределения нагрузок. Ограничьте давление до 10 бар, не допускайте ударных кромок без настройки пневмодемпфера. Для интеграции датчиков выбирайте герметичные магнитные датчики, совместимые с магнитным профилем поршня. Планируйте сервис: проверка уплотнений и периодическая (постоянная при смазке) подача смазки продлевает ресурс.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 320 мм | Определяет максимально доступное усилие рабочего хода при заданном давлении. |
| Ход штока | 125 мм | Длина выдвижения штока; влияет на допустимую область применения и компоновку. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные размеры и крепления, совместимость с монтажными аксессуарами. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр по требуемому усилию: рассчитайте S площади поршня и используйте F = p·S при рабочем давлении.
- Если требуется точный контроль положения — выбирайте исполнение с магнитом на поршне для бесконтактных датчиков.
- При наличии боковых нагрузок рассчитывайте необходимость внешних направляющих или направляющей штанги, чтобы избежать износа уплотнений.
- Обдумайте демпфирование: упругие демпферы просты и надёжны, пневматическое демпфирование даёт регулировку амплитуды и скорости хода.
Лайфхак: для увеличения скорости возврата используйте клапан быстрого выхлопа и дроссели на подводящем трубопроводе — это уменьшит время цикла без переделки цилиндра.
Частая ошибка: установка цилиндра стандарта ISO без учёта радиальных нагрузок — приводит к раннему выходу из строя уплотнений и увеличенному люфту штока.
Кому не подходит
- Если требуются значительные боковые нагрузки — компактные одностенные цилиндры без направляющих не подойдут.
- В агрессивной среде алюминиевые корпуса без коррозионной защиты неприменимы; требуются нержавеющие исполнения.
- Когда важна ремонтопригодность (разборные крышки) — цилиндры с вальцованными несъёмными крышками не подходят.
3 кейса из практики
- Заменили нестандартный цилиндр на ISO 15552 того же диаметра, сохранив крепёж: сократили время ремонта и отказались от переделок крепёжных отверстий.
- Для сервиса с требованием усилия 4000 Н рассчитали диаметр по формуле и подобрали стандартный цилиндр 320 мм, что позволило избежать использования редукторов усилия.
- Установили датчики положения на цилиндр с магнитом и сократили отладку позиций до 30 минут благодаря согласованным местам установки датчиков по ISO.
Сопутствующие товары: дроссели для настройки скорости, фитинги и монтажные фланцы, датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p · S при рабочем давлении p; учитывайте КПД и потери в системе.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 15552) имеют совместимые фланцы и отверстия, что обычно позволяет замену без изменений монтажа.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Упругие демпферы — простые, поглощают энергию за счёт деформации; пневматическое демпфирование регулируется и гасит энергию за счёт сброса воздуха через дроссель.
Как правильно отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте проходное сечение демпферного дросселя, добиваясь мягкой остановки штока без отдачи; проверяйте на рабочих скоростях и с полной нагрузкой.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто применяют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока используют скребки и гофрошланги, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PMB-320-SYA-0125
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M48x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график