- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-320-SYA-0160
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с поршнем Ø320 мм и ходом 160 мм предназначен для перемещения и прижима больших нагрузок в позиционирующих, прессовых и технологических узлах. Двустороннего действия с односторонним штоком обеспечивает возвратно‑поступательное усилие: прямой ход до 48 250 Н и теоретически обратный при 6 бар ≈ 46 380 Н, что позволяет работать при давлениях 0,2–10 бар. Принцип работы — стандартный пневматический привод: сжатый воздух через G1‑подключение подает давление в поршневую камеру; магнит в поршне обеспечивает внешнее определение позиции датчиков. Настраиваемое пневматическое демпфирование гасит ударные перегрузки в конце хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий с элоксалевым покрытием для стойкости к коррозии и уменьшения трения; конструкция со стяжными шпильками обеспечивает жесткость при больших усилиях. Шток — сталь с наружной резьбой M48x2 для установки тяг и концов. Уплотнения — полиуретан, рассчитаны на стандартную промышл. эксплуатацию; возможна эксплуатация со смазкой, при этом далее требуется постоянная смазка уплотнений. Диапазон рабочей температуры −20…+80 °C. Соответствие ISO 15552 гарантирует взаимозаменяемость монтажных размеров и совместимость с держателями и сенсорами.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учтите массу нагрузки и расчет усилия при фактическом давлении; не превышайте 10 бар. Обеспечьте осевую центровку штока и избегайте боковых нагрузок — при больших моментах используйте дополнительные направляющие. Перед монтажом проверьте чистоту и давление в системе, установите фильтр-регулятор и дренаж конденсата. При использовании смазки переходите на постоянную смазку уплотнений по регламенту; регулярно проверяйте состояние полиуретановых уплотнений и демпфера. Подключение G1 и резьба M48x2 требуют точной герметизации и контроля затяжки при установке элементов навески.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 320 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении; используется для расчёта по формуле F = p·S. |
| Ход штока | 160 мм | Рабочая длина хода штока, влияет на максимальный вынос и требуемый объём воздуха. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные габариты и крепления, совместимость с монтажными фланцами и датчиками по стандарту. |
| Демпфирование | Демпфирование | Наличие/тип демпфирования влияет на мягкость остановки и настройку скорости. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Указано при рабочем давлении 6 бар; использовать для подбора диаметра и сопутствующих элементов. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр по требуемому усилию: рассчитывайте площадь поршня и умножайте на рабочее давление, учитывайте запас по вторичным сопротивлениям.
- Если требуется точный контроль позиции, выбирайте исполнение с магнитом на поршне или используйте индуктивные/пьезо датчики совместимые со стандартом ISO 15552.
- При наличии поперечных нагрузок ставьте внешние направляющие или рельсовую систему — компактный цилиндр без направляющей быстро выйдет из срока службы.
- Демпфирование: пневматическое демпфирование даёт регулировку хода и энергоёмкость, упругие элементы подходят для простых циклов без точной настройки.
- Материалы штока и корпуса выбирайте по средней температуре и среде: для агрессивной среды — нержавеющие исполнения или защитные покрытия.
Лайфхак: для увеличения динамики установки используйте клапан быстрого выхлопа и регулируемые дроссели на подающей линии — это уменьшит время наполнения и сливания объёма цилиндра.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и потом не могут использовать герконовые датчики положения; перед заменой проверьте наличие магнитного кольца на поршне.
Кому не подходит
- Цилиндры без внешних направляющих не подходят при значительных боковых нагрузках на шток.
- Алюминиевые исполнения не подходят для агрессивных сред без дополнительной защиты или нержавеющих компонентов.
- Стандартные круглые цилиндры не подходят, если требуется частая разборка и ремонт там, где применяются завальцованные несъёмные крышки.
Практические кейсы
- Заменили старый нестандартный цилиндр на ISO 15552 аналогичный по диаметру и ходу — крепёж и монтажные отверстия совпали, перенастроек конструкции не потребовалось.
- При модернизации линии подобрали диаметр поршня по требуемому усилию (F= p·S) и сократили потребление воздуха на 12% за счёт оптимизации хода и демпфирования.
- Установили внешний направляющий модуль при боковой нагрузке 150 Н; за счёт этого ресурс штока увеличился в 3 раза без замены цилиндра.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы и датчики положения (магнитные датчики/индуктивные модули).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и примените формулу F = p·S; при расчётах используйте рабочее давление в бар и переводите в Н/мм² (1 бар ≈ 0.1 Н/мм²).
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на другой без переделки крепежей?
Если оба цилиндра выполнены по одному стандарту (например, ISO 15552), замена обычно возможна без переделки крепежей; при переходе между стандартами габариты и положения отверстий могут отличаться.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование использует сжатый воздух и даёт регулируемую энергоёмкость и длину торможения, упругие элементы обеспечивают фиксированную мягкую остановку без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование изменением положения регулировочных винтов или дросселированием отвода воздуха на конце хода; добивайтесь минимальной ударной нагрузки без снижения производительности.
Какие монтажные принадлежности и защитные элементы используются с пневмоцилиндрами?
Используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели, фитинги, магнитные или индуктивные датчики положения; для защиты штока применяют скребки и гофрозащиту, а при больших боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PMB-320-SYA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M48x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график