- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-320-SYA-0250
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 диаметром поршня 320 мм и ходом 250 мм предназначен для выполнения тяжёлых линейных перемещений: прессование, зажим, позиционирование крупных узлов и подъёмные операции. Двустороннего действия с односторонним штоком обеспечивает управляемое прямое и обратное движение; на штоке наружная резьба M48x2 для крепления инструментов. Работает от сжатого воздуха при давлении 0,2–10 бар; магнит в поршне обеспечивает интеграцию с датчиками положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий с элоксаловым покрытием, конструкция со стяжными шпильками по стандарту ISO 15552 обеспечивает модульность и жёсткость. Шток — сталь; уплотнения — полиуретан. Подключение G1, пневматическое демпфирование настраиваемое для смягчения ходов. Усилие прямого хода 48250 Н; теоретическое усилие обратного хода при 6 бар — 46380 Н. Эксплуатационная температура −20…+80 °C. Возможна работа со смазкой; при её применении требуется постоянная смазка.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать сёдла и направляющие по оси, контролировать соосность из‑за большой инерции при Ø320 мм. Ограничивать давление ≤10 бар, настраивать пневмодемпфирование для предотвращения ударных нагрузок. Применять фильтры и осушители, использовать магнитные или индуктивные датчики совместимые с магнитом в поршне. При затяжке резьбы M48x2 следить за моментом; регулярно проверять полиуретановые уплотнения и состояние элокса для продления ресурса.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 320 мм | Большой диаметр обеспечивает высокое усилие при заданном давлении; расчет усилия по формуле F = p·S. |
| Ход штока | 250 мм | Рабочий вылет штока — расстояние перемещения поршня; важен для точности позиционирования и выбора направляющих. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные размеры упрощают замену и монтаж без переделки креплений. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывая запас прочности.
- Если нужна позиционная обратная связь — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне или предусмотреть датчики усилия/позиции; без магнита герконовые датчики работать не будут.
- Пневмодемпфирование уменьшает удар при конце хода и продлевает срок службы, но снижает максимальную скорость — оцените требуемую кинематику.
- Материал штока и корпуса критичен при агрессивной среде — при коррозии предпочитайте нержавеющие исполнения или защитные покрытия.
- Стандартизованные цилиндры ISO 15552 облегчают замену и интеграцию в существующие крепления и фланцы.
Лайфхак
Для повышения скорости штока устанавливайте быстросбрасывающий клапан (quick exhaust) и оптимизируйте проходное сечение магистралей, чтобы уменьшить падение давления при переключении.
Практический приём
Настройка пневматического демпфирования: постепенно увеличивайте перекрытие дросселя при медленно работающем цилиндре до устранения ударов, контролируя температуру и стабильность хода.
Частая ошибка
Часто выбирают цилиндр без магнита и позже сталкиваются с невозможностью использовать стандартные индуктивные или герконовые датчики положения — заранее уточняйте необходимость датчиков.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные одноштоковые цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые корпуса без коррозионного покрытия; предпочтительны нержавеющие исполнения.
- Если требуется частая ремонтопригодность — завальцованные корпусы с несъёмными крышками затруднят обслуживание.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 320×250 и за счёт совпадения фланцев и отверстий монтаж прошёл без переделки станка, время простоя — менее 2 часов.
- Подобрали диаметр 320 мм для достижения усилия ~4 800 Н при 6 бар путём расчёта по площади поршня и учёта КПД системы.
- Установили внешнюю направляющую при боковой нагрузке 300 Н, что снизило износ штока и увеличило ресурс узла в 3 раза.
Сопутствующие товары
Дроссели для настройки демпфирования, фитинги и монтажные фланцы, датчики положения и защитные гофры/скребки.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и умножьте на рабочее давление p: F = p·S; выберите диаметр с запасом на полезную нагрузку и потерю давления.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) взаимозаменяемы по фланцам и креплениям при соблюдении техже размеров D и L, но проверьте совпадение точек крепления и конца штока.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует регулирование расхода воздуха для плавной остановки и настройки жесткости, упругое демпфирование — это встроенные эластичные элементы, фиксированная амортизация и меньшая регулируемость.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель на клапане демпфирования, уменьшая/увеличивая отверстие до тех пор, пока удар не исчезнет и ход останется требуемым; контролируйте температуру и повторяемость при разных нагрузках.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или защитные кожухи, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PMB-320-SYA-0250
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M48x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график