- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-320-SYA-0320
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 320 мм и ходом 320 мм предназначен для выполнения мощных поступательно-возвратных операций в промышленной автоматике: перемещение заготовок, прессование, позиционирование крупных узлов. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M48x2 обеспечивает рабочее усилие прямого хода 48250 Н и теоретическое усилие обратного хода при 6 бар 46380 Н. Работает от сжатого воздуха через порт G1; магнит в поршне позволяет использовать индуктивные/герконовые датчики положения. Демпфирование пневматическое и настраиваемое, что снижает ударные нагрузки на конце хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки изготовлены из алюминия с анодированным (элоксаловым) покрытием; стяжные шпильки — типичная конструкция ISO 15552 для быстрой замены и монтажа по стандартным посадочным размерам. Шток — сталь, наружная резьба M48x2, конец штока наружный; уплотнения — полиуретан. Рабочая среда — сжатый воздух (возможна работа со смазкой, при этом в дальнейшем требуется постоянная смазка). Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Пневматическое демпфирование регулируется для адаптации к нагрузке и цикличности.
Экспертные рекомендации по применению
Для корректной работы избегайте боковых нагрузок и применяйте направляющие при длинных вылетах штока; фиксируйте шток и корпус с расчетом на усилия до ~48 kN. Обеспечьте фильтрацию и осушение воздуха, настройте демпфирование под массу нагрузки, используйте датчики положения, совместимые с магнитным поршнем. При начальной смазке перевести систему на постоянную смазку, контролировать состояние полиуретановых уплотнений и износ резьбы M48x2. Не превышать 10 бар и диапазон температур; при ударных режимах рекомендованы внешние амортизаторы и регулярные проверки стяжных шпилек.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 320 мм | Определяет доступное усилие цилиндра при заданном давлении (расчет по площади поршня). |
| Ход штока | 320 мм | Максимальная длина перемещения штока при выдвижении. |
| Стандарт | ISO 15552 | Гарантирует взаимозаменяемость и совместимость крепежей и монтажных аксессуаров. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте силу F = p × S и выберите диаметр с запасом по мощности и потере давления в магистрали.
- Пневматическое демпфирование даёт регулировку скорости и мягкость удара; при повторяющихся циклах с высокой энергией предпочтительнее настраиваемое демпфирование.
- Наличие магнита на поршне упрощает установку бесконтактных датчиков положения и обеспечивает надёжную синхронизацию циклов.
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к коррозии и износу — для агрессивных сред выбирайте нержавеющие исполнения или дополнительные покрытия.
- Выбирайте цилиндр по стандарту (ISO 15552) если нужна быстрая замена/взаимозаменяемость с существующей установкой и крепёжными деталями.
Лайфхак: при необходимости увеличить скорость хода установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на подводах — это уменьшит время наполнения/опорожнения поршневой полости.
Практический приём: для точной работы с датчиками ставьте магнит на поршне и фланцевый датчик на корпусе в месте, соответствующем требуемой точке срабатывания; для снижения поперечных нагрузок используйте внешние направляющие.
Частая ошибка: установка стандартного компактного цилиндра без направляющих при наличии боковых нагрузок приводит к ускоренному износу уплотнений и искривлению штока.
Кому не подходит
- Системы с постоянными боковыми нагрузками — требуются внешние направляющие.
- Агрессивные среды без применения нержавеющих материалов или защитных покрытий.
- Приложения, где важна полная ремонтопригодность при завальцованных несъёмных крышках.
3 практических кейса
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 с таким же креплением — монтаж прошёл без переделки каркаса, время простоя сократилось на 2 часа.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при давлении 6 бар диаметр 320 мм обеспечил требуемую силу с запасом, что устранило проскальзывание захвата.
- Установили магнитный датчик положения на стандартизованный цилиндр — интеграция с контроллером заняла 30 минут без дополнительной механики.
Сопутствующие товары: дроссели для настройки скоростей, монтажные фланцы и лапы, датчики положения, фитинги и адаптеры.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте силу по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (в бар, перевести в Н/мм²), S — площадь поршня; затем выберите ближайший диаметр, обеспечивающий нужную силу с технологическим запасом.
Можно ли заменить цилиндр на другой, выполненный по тому же стандарту, без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по фланцам и межцентровым расстояниям, что позволяет заменить без переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует регулируемый объём и дросселирование воздуха для контроля скорости и мягкости хода; упругие элементы демпфирования (буферы) обеспечивают фиксированную амортизацию без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельные винты на шарнирах демпфирования или установите внешние регулируемые дроссели на магистрали цилиндра, добиваясь требуемой скорости и плавности окончания хода.
Какие монтажные принадлежности и защиты штока часто используются с пневмоцилиндрами?
Используют фланцы, лапы, монтажные планки, фитинги и дроссели; для защиты штока применяют скребки, гофрозащиту и пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PMB-320-SYA-0320
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M48x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график