- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-320-SYA-0450
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 320 мм и ходом 450 мм предназначен для создания линейного перемещения и усилий в силовых и позиционных приводах: прессование, перемещение тяжёлой заготовки, комбинированные позиционные операции. Двустороннего действия, односторонний шток обеспечивает прямое и обратное усилия до 48250 Н (прямое) и теоретически 46380 Н при 6 бар. Работает от сжатого воздуха (подключение G1) в диапазоне давления 0.2–10 бар; позиционирование реализуется магнитом в поршне для внешних датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий с элоксаловым покрытием по ISO 15552, стяжные шпильки обеспечивают жёсткость при больших нагрузках. Шток — сталь с наружной резьбой M48x2, конец штока наружная резьба для монтажа хвостовиков. Уплотнения — полиуретан; демпфирование — настраиваемое пневматическое. Применима рабочая среда: сжатый воздух; возможно предварительное смазывание (при введении смазки требуется постоянная смазка). Рабочая температура −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Для 320 мм диапазона важно исключить боковые нагрузки — использовать направляющие или опоры штока. При монтаже учитывайте ход 450 мм и массу потребителя; закрепление стяжными шпильками по ISO 15552 обеспечивает равномерное распределение усилий. Настройте пневматическое демпфирование под рабочую скорость; не превышайте 10 бар. Рекомендуется фильтрация и осушение воздуха; при применении смазки обеспечить постоянную подачу. Проверяйте состояние полиуретановых уплотнений и магнитного датчика при плановом ТО.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 320 мм | Определяет возможное усилие цилиндра при рабочем давлении; площадь поршня пропорциональна усилию. |
| Ход штока | 450 мм | Максимальная длина перемещения штока; влияет на необходимую длину монтажа и ограничители хода. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные размеры корпуса и креплений для быстрой замены и совместимости с монтажными аксессуарами. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывайте запас по трению и потере давления.
- Если нужна точная позиция — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или предусмотрите интеграцию индуктивных/герконовых датчиков; без магнита датчики положения не работают.
- Пневматическое демпфирование даёт регулируемое гашение удара и позволяет плавно менять скорость в конце хода, в то время как упругие элементы проще и надёжнее в грязной среде.
- При боковых нагрузках на шток устанавливайте внешние направляющие или выбирайте цилиндр с интегрированной направляющей, чтобы избежать ускоренного износа уплотнений.
Лайфхак: для увеличения скорости работы используйте клапан быстрого выхлопа и дроссели с обратным клапаном на линии подачи/выпуска для точной балансировки времени хода.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и позже обнаруживают, что невозможно контролировать положение без конструктивных переделок; проверяйте совместимость с датчиками заранее.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа не подходят при значительных боковых нагрузках без дополнительных направляющих.
- Алюминиевые корпуса — не лучший выбор для агрессивных сред; для агрессивной среды нужны нержавеющие материалы.
- Круглые аппараты с завальцованными крышками менее ремонтопригодны при частых обслуживаниях по сравнению с разборными конструкциями.
3 практических кейса
- Заменили старый нестандартный цилиндр на ISO 15552 — крепления совпали, установку выполнили без доработок и сократили простои на 2 дня.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при 6 бар и площади поршня рассчитали требуемое усилие, что позволило уменьшить диаметр и снизить расход воздуха на 18%.
- Установили внешний направляющий узел при боковой нагрузке 150 Н — срок службы уплотнений увеличился в 3 раза по сравнению с цилиндром без направляющей.
Сопутствующие позиции: дроссели и фитинги для регулировки скорости, датчики положения (индуктивные/герконовые), монтажные фланцы и лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S=π·(D/2)² и умножьте на рабочее давление p: F=p·S; учитывайте потери давления и трение, добавьте запас 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры стандарта ISO 15552 взаимозаменяемы по посадочным и крепёжным размерам, если соблюдены указанные в стандарте габариты и типы креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется по скорости и позволяет плавно гасить удар, упругие элементы — просты и надёжны, но имеют фиксированную жёсткость и износятся быстрее при больших энергиях столкновения.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Отрегулируйте дроссель в демпфирующем канале, добиваясь нужного замедления на конце хода; проверяйте при рабочем давлении и с грузом для реальных условий.
Какие монтажные принадлежности и защита штока требуются?
Чаще всего используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофротрубки, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PMB-320-SYA-0450
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M48x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график