- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PMB-320-SYA-0700
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 320 мм и ходом 700 мм предназначен для создания линейного усилия в промышленных узлах: перемещение платформ, прижимы, выталкивающие и прессующие операции. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M48x2 обеспечивает усилие прямого хода 48 250 Н и теоретическое усилие обратного хода при 6 бар 46 380 Н. Управление — сжатым воздухом через порт G1; позиционирование возможно с внешними датчиками благодаря магнитному опрессовочному кольцу. Принцип работы — классический пневматический рабочий ход поршня под давлением воздуха с регулируемым пневмодемпфированием для смягчения удара в конце хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий с элоксалевым покрытием, стяжные шпильки (tie-rod) обеспечивают жёсткость и ремонтопригодность в соответствии со стандартом ISO 15552. Шток — сталь; уплотнения — полиуретан. Демпфирование — пневматическое, настраиваемое; подключение — G1. Рабочее давление 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Допускается эксплуатация со смазкой, при этом далее требуется постоянная смазка элементов. Магнит в поршне совместим с индустриальными датчиками положения.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте большие силы и диаметр — минимизируйте боковые нагрузки и используйте направляющие или опоры штока. Для надежности ставьте фильтр и осушитель, поддерживайте давление в диапазоне 0,2–10 бар и избегайте работы ниже 0,2 бар. Настройку пневмодемпфирования выполняйте при рабочей нагрузке; контролируйте герметичность резьбы M48x2 и момент затяжки согласно документации. При смазке перейдите на постоянную смазку узла. Проверяйте расположение датчиков по магниту и оставляйте допуск по ходу 700 мм для исключения перегрузок и ударов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 320 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 700 мм | Максимальная рабочая длина выдвижения штока. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные габариты и крепежи для взаимозаменяемости. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 48255 Н | Расчёт по формуле F = p·S для диаметра 320 мм при 6 бар. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление, учитывая коэффициент запаса.
- При отсутствии пневмодемпфирования используйте внешние демпфирующие элементы или ограничьте скорость хода для снижения ударных нагрузок.
- Наличие магнита в поршне критично для контроля положения — если требуется позиционирование, выбирайте исполнение с магнитом.
- Материал штока и корпуса выбирайте по условиях среды: для агрессивных сред — нержавеющая сталь или дополнительное покрытие.
- Если нужен простой монтаж в стандартную систему — отдавайте предпочтение цилиндрам по ISO 15552 для обмена без переделок крепежей.
Лайфхак: чтобы ускорить реакцию цилиндра и снизить пневматические потери, установите клапан быстрого выхлопа и оптимизируйте диаметр трубопроводов.
Частая ошибка: устанавливают цилиндр без направляющих при значительных боковых нагрузках на шток — это сокращает ресурс и приводит к протечкам и заклиниваниям.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры без направляющих.
- Для агрессивной среды без коррозионной защиты — алюминиевые необработанные корпуса.
- Если требуется простая ремонтопригодность с разборными крышками — круглые цилиндры с завальцованными крышками.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр нестандартного размера на ISO 15552 320×700 — крепежи совпали, потребовалось только заменить монтажные фланцы, время простоя сократилось на 3 дня.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию: расчёт показал 320 мм при 6 бар, что позволило избежать установки усиленного механизма и сэкономить 25% стоимости решения.
- Установили датчики положения на цилиндр с магнитом в поршне — достигнута стабильная фиксация в цикле с точностью по положению ±1 мм при 120 циклах/минуту.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные фланцы, датчики положения и защитные гофры для штока.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p·S, где S = π·(d/2)²; подставьте рабочее давление (в Па) и диаметр в метрах, чтобы получить силу в ньютонах.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 15552) имеют совместимые габариты и крепежные отверстия, замена обычно производится без переделок.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется скоростью выхода воздуха и даёт плавную настройку хода; упругие элементы обеспечивают простую энергоёмкую амортизацию без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем на картерном порте или регулируемым клапаном демпфирования, подбирая пропускную способность так, чтобы убрать удар при контакте крышки.
Какие монтажные принадлежности и как защитить шток от грязи?
Чаще используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофры, а при больших боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PMB-320-SYA-0700
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M48x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь
- ISO 15552/21287
- Pemaks PMB
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график