- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PRS-100-SYA-0350
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 100 мм и ходом 350 мм предназначен для линейного перемещения и усилий в общепромышленных и коррозионно-опасных средах. Двустороннее действие обеспечивает управление ходом в обоих направлениях, односторонний шток с наружной резьбой M20x1.5 позволяет легко интегрировать инструментальный крепёж. Поршень с магнитом обеспечивает совместимость с индуктивными/граничными датчиками положения; подача сжатого воздуха через порт G1/2 приводит к перемещению поршня с движущей силой порядка 4712 Н.
Ключевые особенности конструкции
Конструкция соответствует стандарту ISO 15552 — взаимозаменяемые посадочные и присоединительные размеры. Крышки выполнены из нержавеющей стали, что повышает стойкость к коррозии; уплотнения — из полиуретана, обеспечивают герметичность и долговечность. Имеется настраиваемое пневматическое демпфирование на концах хода. Рабочая среда — сжатый воздух (возможна эксплуатация со смазкой, при этом требуется последующая постоянная смазка). Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура от −20 до +80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте по усилию и скорости с учётом заявленных 4712 Н и диапазона давления 0.2–10 бар; используйте монтажные элементы по ISO 15552 для обеспечения точной центровки. Избегайте боковых нагрузок на шток, контролируйте регулировку пневматического демпфирования для предотвращения ударов в конце хода. При использовании смазки планируйте постоянную подачу масла; проверяйте состояние полиуретановых уплотнений при температурах ближе к границам −20 или +80 °C. Для позиционирования применяйте датчики, совместимые с магнитом в поршне, и используйте фитинги G1/2 по рекомендованной схеме подключения.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет базовое усилие цилиндра (для расчёта усилия используйте F = p × S). |
| Ход | 350 мм | Максимальный вылет штока при полном ходе. |
| Стандарт | ISO 15552 | Гарантирует совместимость размеров и монтажных креплений с аналогичными цилиндрами по стандарту. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте S по площади и примените F = p × S при рабочем давлении.
- Выбирайте пневматическое демпфирование для мягкого хода при высоких скоростях; упругие демпфы подойдут для невысоких энергий удара и простых применений.
- Если необходимо позиционирование с внешними датчиками — предпочитайте исполнение с магнитом на поршне; без магнита потребуется датчик касания или внешний энкодер.
- Материал штока и корпуса влияет на долговечность: для агрессивной среды выбирайте нержавеющее исполнение или защитные покрытия.
- Стандартный цилиндр ISO 15552 упрощает замену без переделки крепежей, тогда как нестандартные размеры требуют адаптации фланцев и точек крепления.
Лайфхак
Для точной настройки пневматического демпфирования выставляйте дроссель на малую скорость и постепенно увеличивайте пропускную способность до требуемого времени срабатывания.
Частая ошибка
Покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать герконовые датчики положения — это лишает возможности простого бесконтактного контроля хода.
Кому не подходит
- Применения с интенсивными боковыми нагрузками — без внешней направляющей.
- Агрессивная среда и коррозионные среды — стандартный алюминиевый корпус без защиты.
- Сценарии, требующие простой ремонтопригодности при заклёпанных несъёмных крышках.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 аналогичный — монтажные отверстия совпали, требовалась только замена фитингов; время простоя уменьшилось на 2 часа.
- Для автоматики подачи подобрали Ø100 мм по требуемому усилию 1500 Н при 6 бар и сохранили штатные крепления машины без модернизации.
- Установили пневмодемпфирование и дроссель на обратный ход, уменьшив ударное усилие на 60% и продлив срок службы уплотнений.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги G1/8 и G1/4, датчики положения, монтажные фланцы и лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S=π·(D/2)^2 и примените F = p × S при рабочем давлении p (в бар) с переводом в Н; затем выберите диаметр, обеспечивающий требуемое усилие с запасом.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта цилиндром другого без переделки крепежей?
Если оба цилиндра выполнены по одному стандарту (например, ISO 15552), замена обычно не требует переделки крепежей; переход между разными стандартами часто требует адаптации фланцев и точек крепления.
В чем принципиальная разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселированием воздуха и позволяет плавно гасить энергию при разных скоростях; упругие демпфы используют резиновые или эластомерные элементы с фиксированными характеристиками.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование на цилиндре?
Регулировка выполняется дроссельными клапанами, меняя пропускную способность для увеличения или уменьшения скорости сброса воздуха в демпфируемой зоне до получения желаемого замедления.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используют фланцы, лапы, скобы, вилки на шток, дроссели и фитинги; внешняя направляющая обязательна при значительных боковых нагрузках или когда нужна высокая точность бокового смещения.
Как защитить шток пневмоцилиндра от грязи?
Применяйте скребки, пыльники или гофрозащиту на штоке и следите за чистотой рабочего пространства; при агрессивной среде дополнительно используйте нержавеющие или покрытые штоки.
Характеристики PRS-100-SYA-0350
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сталь нержавеющая
- ISO 15552 нерж.
- Pemaks PRS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график