- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PRS-125-SYA-0080
Назначение и принцип работы
Двусторонний нержавеющий пневмоцилиндр ISO 15552 с поршнем Ø125 мм и ходом 80 мм предназначен для создания линейного перемещения и усилия в автоматических линиях, позиционировании, байпасных задвижках, зажимающих и подающих механизмах. Работает за счёт подведения сжатого воздуха к одной или другой полости цилиндра; при стандартном рабочем давлении в диапазоне 0,2–10 бар обеспечивает усилие прямого хода 7363 Н. Поршень оснащён магнитом для съёма позиции датчиками, что обеспечивает лёгкую интеграцию с системой КИПиА и контролем хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены из нержавеющей стали для повышенной коррозионной стойкости; шток — односторонний с наружной резьбой M27x2. Уплотнения — полиуретановые, демонстрируют хорошую износостойкость, но чувствительны к агрессивным средам; возможна эксплуатация со смазкой, однако при вводе смазки требуется её постоянное поддержание. Подключение пневмомагистрали G1/2. Амортизация — пневматическое демпфирование, настраиваемое под скорость и удар при конце хода. Диапазон рабочей температуры от −20 до +80 °C соответствует типичным промышленным условиям.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте согласно ISO 15552 для сохранения взаимозаменяемости и точности: избегайте боковых нагрузок, используйте направляющие или компенсаторы, при необходимости ставьте опору штока. Подбирайте регулировку демпфирования под рабочую скорость; ограничьте давление ≤10 бар и контролируйте подачу масла при смазывающей эксплуатации. Устанавливайте датчики с учётом магнитного положения поршня, используйте глушители на выхлопе и дроссели для плавного хода. Планируйте регулярную инспекцию уплотнений и чистку резьбы M27x2 во избежание преждевременного износа.
Ключевые параметры
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 125 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра при подаче давления. |
| Ход штока | 80 мм | Длина выдвижения штока; влияет на рабочий запас и точность позиционирования. |
| Стандарт | ISO 15552 | Совместимость размеров и креплений с типовыми монтажными элементами. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 7363 Н | Расчёт по площади поршня: F = p·S (6 бар ≈ 600000 Па). |
Советы специалистов
- Подбор по усилию: рассчитывайте диаметр поршня по требуемому усилию с запасом на давление и трение; используйте F = p·S, учитывая рабочее давление системы.
- Демпфирование: при наличии пневмодемпфирования регулируйте скорость и амортизацию через регулируемые дроссели на выводах; упругие демпферы дают ограниченную энергоёмкость удара.
- Магнит на поршне: выбирайте цилиндр с магнитом, если требуется контроль положения герконовыми или датчиковыми датчиками; без магнита потребуются другие способы определения позиции.
- Материалы штока и корпуса: для агрессивной среды или высокой коррозии используйте нержавеющие исполнения; стандартные алюминиевые цилиндры подходят для большинства сухих и неагрессивных сред.
- Стандартность конструкции: ISO 15552 обеспечивает взаимозаменяемость и простую замену без переделки крепежей в большинстве случаев.
Лайфхак: для быстрого уменьшения ударных перегрузок увеличьте путь пневмодемпфирования и используйте дроссели с обратным клапаном для настройки возврата.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут реализовать простую бесперебойную сигнализацию положения; это приводит к переделке системы датчиков.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные или стандартные цилиндры без внешних направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые исполнения без коррозионной защиты.
- Если требуется высокая ремонтопригодность — варианты с неразборными крышками могут усложнить обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 125×80 — сэкономили время на перенастройке крепежей и восстановили цикл за один монтажный цикл.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными датчиками положения — получили точность контроля ±1 мм и уменьшили брак на 12% в операции позиционирования.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию (расчёт F при 6 бар) и избежали перегрузки механизма, сохранив долгий ресурс штока и подшипников.
Сопутствующие товары: дроссели (регулирующие скорость), фитинги и монтажные фланцы; часто приобретают также датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p·S, где p — рабочее давление (Па), S — площадь поршня; для заданного F найдите S = F/p и определите диаметр d = √(4S/π).
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, для цилиндров одного стандарта (например, ISO 15552) габариты и расположение креплений совпадают, что позволяет заменять без переделки крепежей в большинстве конструкций.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется изменением проходного сечения и эффективнее гасит энергию при высоких скоростях; упругие элементы ограничены по энергоёмкости и имеют фиксированную характеристику.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование подбором или настройкой регулируемых дросселей на выводах цилиндра и изменением давления на демпфирующем контуре до получения требуемой скорости сжатия/выдвижения.
Какие монтажные принадлежности используются и когда нужна внешняя направляющая?
Частые принадлежности: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы, датчики положения. Внешняя направляющая требуется при значительных боковых или продольных нагрузках, когда штатные подшипники штока не обеспечивают ресурс.
Характеристики PRS-125-SYA-0080
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M27x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сталь нержавеющая
- ISO 15552 нерж.
- Pemaks PRS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график