- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PRS-032-SYA-0300
Назначение и принцип работы
Нержавеющий пневмоцилиндр диаметром поршня 32 мм и ходом 300 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в автоматике, упаковке, сборочных линиях и агрессивных средах. Двустороннего действия с односторонним штоком и магнитом для датчиков обеспечивает управление положением по сигналам датчиков. Работает от сжатого воздуха через подвод G1/8; при давлении до 6 бар развивает усилие прямого хода 482 Н и теоретическое усилие обратного хода 415 Н, а рабочий диапазон давления составляет 0.2–10 бар. Пневматическое демпфирование настраивается для снижения ударных нагрузок в конце хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус по стандарту ISO 15552 обеспечивает совместимость с монтажными элементами и магнитными датчиками. Крышки из нержавеющей стали повышают коррозионную стойкость, шток с наружной резьбой M10x1.25 обеспечивает простую фиксацию исполнительного органа. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на стандартные промышленные режимы и температуру от −20 до +80 °C. Регулируемое пневматическое демпфирование позволяет адаптировать энергетику удара; подключение G1/8 — типично для компактных систем.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте требуемое усилие и массу нагрузки: 482 Н при прямом ходе при 6 бар подходит для легких и средних задач. Для агрессивных сред применяйте регулярную очистку и контролируйте состояние уплотнений; при вводе смазки дальнейшая эксплуатация требует постоянной смазки. Монтаж по ISO 15552 и контроль положения магнитными датчиками упрощают замену и настройку. Избегайте работы ниже 0.2 бар и при температурах за пределами −20…80 °C; при частых быстрой цикличности контролируйте износ штока и демпфера.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет развиваемое усилие и совместимость с монтажными элементами стандарта ISO 15552. |
| Ход штока | 300 мм | Рабочий ход штока, влияет на выбор направляющих и место установки датчиков положения. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизированные габариты и крепёж, упрощают замену и интеграцию в существующие конструкции. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь S и используйте F = p × S при рабочем давлении.
- При наличии боковых нагрузок ставьте внешние направляющие или линейные направляющие, чтобы исключить износ штока и седел.
- Если требуется диапазон точного позиционирования — выбирайте цилиндры с магнитом на поршне для совместимости с индуктивными/герконовыми датчиками.
- Учтите влияние демпфирования: пневматическое демпфирование даёт плавную остановку при изменении давления, упругие элементы — ограниченную энергоёмкость и ресурс.
- Для агрессивной среды или высокой коррозионной нагрузки выбирайте нержавеющие исполнения корпуса и штока.
Лайфхак: при необходимости увеличить скорость возврата установите клапан быстрого выхлопа в выпускной магистрали — это уменьшит противодавление и ускорит ход.
Практический приём: регулировка пневматического демпфирования выполняется подбором дросселя на патрубке демпфирования; открывайте/закрывайте дроссель до достижения требуемой амортизации без рывков.
Частая ошибка
Часто покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные бесконтактные датчики положения — перед покупкой уточняйте наличие магнитного кольца в поршне.
Кому не подходит
- Компактные цилиндры без направляющих — при постоянных боковых нагрузках и поперечных усилиях.
- Алюминиевые корпуса — для агрессивных сред или условий с высокой коррозией (предпочтительна нержавейка).
- Цилиндры со стандартизованными неразборными крышками — если требуется простая ремонтопригодность на месте.
3 кейса из практики
- Заменили устаревший цилиндр нестандартных размеров на ISO 15552 32×300 — сохранили крепления и сократили время простоя на 2 дня благодаря взаимозаменяемости.
- Установили цилиндр с магнитным поршнем и индуктивными датчиками — получили стабильный контроль хода и сократили цикл отладки позиции на 40%.
- При увеличении скорости привода добавили клапан быстрого выхлопа и перенастроили демпфирование, ускорение цикла составило ~30% без увеличения ударных нагрузок.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные фланцы; часто покупают датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p × S при заданном рабочем давлении p; при необходимости учитывайте КПД и потери в магистрали.
Можно ли заменить цилиндр на аналогичный по стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по размерам и крепежу, но проверьте расположение штуцеров и длину ушек крепления.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует регулируемый клапан для плавной амортизации хода, упругие демпферы — пружины/элементы, которые поглощают удар, но имеют ограниченный ресурс и менее точную настройку.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель на штуцере демпфирования: уменьшение проходного сечения увеличивает торможение; выполняйте настройку при рабочем давлении и нагрузке для оптимальной амортизации.
Какие монтажные принадлежности используются и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы и датчики положения; внешняя направляющая требуется при значительных боковых нагрузках или когда точность и износопрокладка штока критичны.
Как защитить шток пневмоцилиндра от грязи?
Используйте скребки и гофры на штоке либо удлиняющие защитные манжеты; при агрессивной среде применяйте нержавеющие или покрытые штоки для продления ресурса.
Характеристики PRS-032-SYA-0300
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сталь нержавеющая
- ISO 15552 нерж.
- Pemaks PRS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график