- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PRS-040-SYA-0900
Назначение и принцип работы
Нержавеющий пневмоцилиндр ISO 15552 предназначен для линейного перемещения и усилия в промышленной автоматике: захват, прижим, выталкивание и позиционирование на длине хода 900 мм при диаметре поршня 40 мм. Двустороннего действия конструкция с односторонним штоком и наружной резьбой M12x1.25 обеспечивает управляемые ходы в обе стороны; подача сжатого воздуха через подключение G1/4 перемещает поршень, магнит в поршне позволяет детектировать положение стандартными безконтактными датчиками.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены из нержавеющей стали (коррозионно-стойкое исполнение), уплотнения — полиуретан. Демпфирование пневматическое, настраиваемое, обеспечивает смягчение ударов на концах хода. Соответствует стандарту ISO 15552 (взаимозаменяемые габариты). Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при этом в дальнейшем требуется постоянная смазка. Диапазон рабочего давления 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Усилие прямого хода — 754 Н.
Экспертные рекомендации по применению
Устанавливайте цилиндр с точной осевой компоновкой, исключая боковые нагрузки; фиксируйте момент на резьбе M12x1.25 по рекомендациям в техкарте; используйте G1/4 фитинги для минимизации потерь давления. Настройте пневмодемпфирование под массу нагрузки и скорость; для длительной работы на верхних границах давления и при длительных циклах обеспечьте постоянную смазку уплотнений. Контролируйте температуру среды (−20…+80 °C) и периодически проверяйте состояние полиуретановых уплотнений и магнитного датчика.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Диаметр определяет рабочую площадь поршня и прямо влияет на усилие. |
| Ход штока | 900 мм | Длина рабочего хода штока; учитывайте амортизацию при больших ходах. |
| Стандарт | ISO 15552 | Совместимость по размерам и креплениям с цилиндрами этого стандарта. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 754 Н | Расчёт: F = p·S; для D=40 мм площадь ≈1256,6 мм², при 6 бар ≈754 Н. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с запасом 10–20% учитывая потери давления в магистралях.
- Если требуется точное и повторяемое позиционирование, выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для датчиков положения.
- При наличии боковых нагрузок используйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с направляющей штангой.
- Пневматическое демпфирование даёт более плавный ход и уменьшает ударные нагрузки по корпусу по сравнению с упругими элементами.
Лайфхак: для увеличения скорости цикла ставьте быстрый выпускной клапан (quick exhaust) и регулируйте подачу через дроссель с обратным клапаном на подводящем патрубке.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут использовать герконовые/индуктивные датчики для контроля хода, что усложняет автоматизацию.
Кому не подходит
- При высоких боковых нагрузках компактные цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые исполнения без коррозионной защиты вместо нержавеющих.
- Если важна ремонтопригодность, цилиндры с завальцованными несъёмными крышками затрудняют сервис.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 такого же размера — монтажные фланцы и крепления остались прежними, время установки сократилось на 70%.
- Подобрали диаметр 40 мм по требуемому усилию 700 Н с учётом сопротивления плунжера и получили стабильную работу при 5,5–6 бар.
- Установили магнит на поршне и индуктивные датчики — добились повторяемости позиции ±0,5 мм без переделки механики станка.
Сопутствующие товары: дроссели для регулирования скорости, фитинги и монтажные фланцы/лапы; часто берут датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывают по формуле F = p·S, где p — давление (в бар переводят в МПа), S — площадь поршня; для D вычисляют S = π·(D/2)².
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при полном соблюдении стандарта (например ISO 15552) размеры креплений и фланцев совпадают и замена обычно проводится без доработок.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением и скоростью потока — даёт гибкую настройку; упругие элементы обеспечивают простую, невозвратную амортизацию при ударах.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют скоростью слива/подачи воздуха через встроенный регулировочный винт или внешние дроссели, подбирая значение для минимизации ударов при рабочей скорости.
Какие монтажные принадлежности и как защитить шток от загрязнений?
Используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрозащиту или пыльники, а при боковых нагрузках ставят внешние направляющие.
Характеристики PRS-040-SYA-0900
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сталь нержавеющая
- ISO 15552 нерж.
- Pemaks PRS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график