- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PRS-050-SYA-0320
Назначение и принцип работы
Нержавеющий пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 50 мм и ходом 320 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в заводских и пищевых линиях, химическом и фармацевтическом оборудовании. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M16x1.5 обеспечивает передачу усилия и механическое крепление исполнительных органов. Принцип работы — возвратно-поступательное перемещение поршня под действием сжатого воздуха (подключение G1/4), определение положения реализовано магнитом в корпусе для бесконтактных датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены из нержавеющей стали, что обеспечивает коррозионную стойкость и совместимость с агрессивными средами; тубус соответствует исполнению ISO 15552 для унифицированного монтажа. Уплотнения — полиуретан, демпфирование — пневматическое, настраиваемое для мягкой остановки на ходах. Рабочее давление 0.2 ÷ 10 бар и температура от −20 до +80 °C допускают широкий диапазон применений. Усилие прямого хода — 1178 Н; рекомендовано применение фильтрованного сухого воздуха, при использовании смазки — переход на постоянную смазку в дальнейшем.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте диаметр 50 мм, ход 320 мм и требуемое усилие 1178 Н; проверяйте совместимость магнитных датчиков по габаритам ISO 15552. Монтируйте с выравниванием осей, избегайте перекосов штока и ударных нагрузок; для частых циклов используйте фильтр-регулятор и поддерживающую смазку по инструкции. Контролируйте перепады давления и температуру среды (−20…80 °C); при работе в агрессивных средах соблюдайте требования по материалам и своевременно меняйте полиуретановые уплотнения.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Основной параметр, определяет усилие рабочего хода |
| Ход штока | 320 мм | Рабочая длина хода штока |
| Стандарт | ISO 15552 | Гарантирует совместимость крепежей и размеров с цилиндрами по ISO 15552 |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈1178 Н | Расчёт: F = p·S, p = 6 бар |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте площадь поршня и подставляйте рабочее давление (F = p·S) с запасом на трение и потери.
- Если требуется позиционирование по ходу — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или предусмотрите внешний датчик; без магнита герконовые датчики не сработают.
- Пневматическое демпфирование даёт регулировку скорости в конце хода, упругие демпферы — простое мягкое гашение удара; для точных циклов предпочтительнее пневмодемпфирование.
- Для агрессивной среды и повышенной коррозионной стойкости используйте нержавеющие штоки и корпуса; алюминиевые корпуса экономичнее, но менее стойки к коррозии.
Лайфхак: для увеличения скорости подачи воздуха используйте клапан быстрого выхлопа и крупные фитинги на линиях — это снижает падение давления и ускоряет переход штока.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и обнаруживают невозможность надёжного сигнала от герконных датчиков — проверяйте совместимость датчиков и наличие магнита на поршне до покупки.
Кому не подходит
- Цилиндры компактных серий — не подходят при значительных боковых нагрузках без внешних направляющих.
- Алюминиевые исполнения — не подходят для агрессивных химических сред; в таких условиях нужны нержавеющие материалы.
- Круглые цилиндры с завальцованными крышками — не подходят, если требуется простая ремонтопригодность и разборка в полевых условиях.
3 практических кейса
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 50×320 — крепления совпали, монтаж занял 30 минут, ушло 0 переделок на станке.
- Подобрали диаметр 50 мм по требуемому усилию 1100 Н при 6 бар, получилось удержать запас 7–10% на трение и износ.
- Установили пневмодемпфирование и снизили ударную нагрузку на захват на 40%, уменьшив износ фиксаторов и повысив стабильность позиционирования.
Сопутствующие товары: дроссели регулирования скорости, фитинги и адаптеры, монтажные фланцы или лапы, датчики положения (герконовые/быстрые датчики на магнит).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S (мм²) и используйте формулу F = p·S (при p в Н/мм²) или в СИ: F = p·S, где p = давление (Па), S = площадь (м²); для практики используйте запас на потери и трение.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 15552) взаимозаменяемы по габаритам и монтажным отверстиям, но проверяйте совпадение размеров фланцев и угловых положений отверстий.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется по скорости и позволяет плавно гасить энергию, упругие демпферы — простые амортизаторы без регулировки и с фиксированными характеристиками.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте пропускное сечение демпфирующего канала с помощью встроенного дросселя на корпусе цилиндра или внешнего дросселя, подбирая скорость сжатия/разжатия до минимальных ударов.
Какие монтажные принадлежности используют с пневмоцилиндрами и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; внешняя направляющая нужна при значительных боковых нагрузках или точном позиционировании, когда штатная конструкция не обеспечивает жёсткости.
Как защитить шток от грязи?
Используйте зеркальные скребки, гофрозащиту или удлинённые пыльники на шток — это продлевает ресурс уплотнений и предотвращает проникновение абразива.
Когда нужна внешняя направляющая для цилиндра?
Внешняя направляющая обязательна при боковых нагрузках, моментных нагрузках или когда требуется высокая точность и отсутствие поперечных смещений штока.
Характеристики PRS-050-SYA-0320
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сталь нержавеющая
- ISO 15552 нерж.
- Pemaks PRS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график