- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PRS-050-SYA-0500
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 диаметром поршня 50 мм и ходом 500 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования исполнительных узлов в промышленных системах (упаковка, пищевая и фармацевтическая индустрия, коррозионно-агрессивные среды при условии правильного подбора материалов). Двустороннего действия, с односторонним штоком и наружной резьбой M16x1.5, обеспечивает возвратно-поступательное движение за счёт подачи сжатого воздуха через стандартный порт G1/4. Позиционирование возможно с применением встроенного магнита для внешних датчиков; демпфирование регулируемое пневматическое обеспечивает плавное гашение кинетической энергии при конце хода. Усилие прямого хода 1178 Н даёт представление о рабочей производительности при типичных давлениях в диапазоне 0.2–10 бар.
Ключевые особенности конструкции
Корпус выполнен по стандарту ISO 15552 — совместим с промышленными креплениями и подушками монтажных наборов. Крышки из нержавеющей стали повышают коррозионную стойкость узла; уплотнения из полиуретана обеспечивают износостойкость и герметичность при рабочей температуре −20…+80 °C. Резьба штока M16x1.5 и наружная резьба конца упрощают установку исполнительных органов. Регулируемое пневматическое демпфирование и магнит в поршне для бесконтактной индикации позиции расширяют функционал для автоматизации; подключение G1/4 — стандарт для быстрого присоединения магистралей.
Экспертные рекомендации по применению
Для надёжной работы избегайте боковых нагрузок на шток: при больших ходах (500 мм) используйте направляющие или линейные приводы. При монтаже контролируйте соосность и применяйте контргайки на резьбе M16x1.5. Фильтрация и осушка воздуха обязательны; если применяется смазка, после её введения требуется постоянная смазка системы. Подбирайте датчики положения, совместимые с магнитом поршня, и настраивайте демпфирование под массу полезной нагрузки. Избегайте превышения 10 бар и температур за пределами −20…+80 °C.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет теоретическое усилие цилиндра при рабочем давлении. |
| Ход штока | 500 мм | Максимальное выдвижение штока — важен при интеграции в механизм. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизированные габариты и крепления для быстрой замены и совместимости. |
| Демпфирование | Пневматическое демпфирование | Регулируемая остановка хода без механического износа упругих демпферов. |
| Определение позиции | С магнитом для датчиков | Позволяет использовать герконовые и бесконтактные датчики положения. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление, учитывая запас по трению и потере давления.
- Пневматическое демпфирование удобно для точной регулировки конца хода; при высоких динамических нагрузках предпочтительнее регулировать демпфирование на месте установки.
- Наличие магнита в поршне упрощает монтаж систем контроля положения — размещайте датчики вдоль стандартного профиля корпуса для стабильного срабатывания.
- Материал штока и корпуса (нержавейка) критичен для агрессивных сред — в таких условиях выбирайте нержавеющие исполнения и уплотнения по химстойкости.
- Если нужен простой обмен модулей без переделки крепежей — выбирайте исполнение по ISO 15552 для совместимости по посадочным габаритам.
Лайфхак: для ускорения возврата и снижения задержек устанавливайте клапан быстрого выхлопа на линию питания цилиндра.
Практический приём: отрегулируйте пневматическое демпфирование, меняя объём короткого прохода и положение регулировочного винта на демпфирующем патрубке до устранения удара при посадке штока.
Частая ошибка: устанавливают стандартный цилиндр без направляющей при наличии значительных боковых нагрузок — это приводит к раннему износу штока и уплотнений.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — без внешней направляющей.
- В агрессивной химической среде — алюминиевые корпуса уступают нержавеющим по стойкости.
- Если нужна полная разборность и ремонтопригодность при конструкциях с завальцованными крышками.
3 практических кейса
- Заменили цилиндр нестандартного размера на ISO 15552 50×500 — сэкономили 40% времени монтажа благодаря совпадению посадочных размеров и креплений.
- Установили цилиндр с магнитом и бесконтактными датчиками — добились контроля положения с точностью до 1 мм без механических переключателей.
- Подобрали диаметр 50 мм по требованию усилия 1500 Н при 6 бар — расчёт площади поршня подтвердил выбор без увеличения резервов по давлению.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные фланцы или лапы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте силу по формуле F = p × S, где p — рабочее давление в бар (перевести в Па), S — площадь поршня; подберите диаметр, дающий не меньше требуемой силы с запасом на потери.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры по ISO 15552 взаимозаменяемы по посадочным размерам и крепежам; важно проверить параметры хода и расположение портов.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется изменением расхода воздуха и обеспечивает плавную остановку без механического контакта; упругие элементы гасят удар за счёт сжатия упругого материала и со временем изнашиваются.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте скорость демпфирования вращением регулировочного винта на демпфирующем патрубке или изменением сечения дросселя, добиваясь плавной посадки без ударов.
Какие монтажные принадлежности и защита штока чаще всего используются?
Часто применяют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока используют скребки и гофры, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PRS-050-SYA-0500
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сталь нержавеющая
- ISO 15552 нерж.
- Pemaks PRS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график