- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PRS-063-SYA-0100
Назначение и принцип работы
Нержавеющий пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 63 мм и ходом 100 мм предназначен для линейного перемещения, позиционирования и зажима в автоматизированных узлах промышленного оборудования. Двустороннего действия, с односторонним штоком и наружной резьбой M16x1.5, он использует сжатый воздух в диапазоне 0.2–10 бар для создания усилия прямого хода 1870 Н. Поршень оборудован магнитом для внешних датчиков положения, демпфирование производится пневматически и настраивается под рабочие циклы, а подвод воздуха осуществляется через Г3/8. Конструкция по стандарту ISO 15552 обеспечивает взаимозаменяемость с сериями цилиндров и простоту интеграции в метрические системы.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — нержавеющая сталь — обеспечивают стойкость к коррозии и моечным средам; крышки выполнены из нержавеющей стали, уплотнения — полиуретановые, что гарантирует хорошую износостойкость при контактной работе. Исполнение штока — односторонний, с наружной резьбой M16x1.5 для прямого крепления оснастки. Пневматическое демпфирование регулируется винтами амортизации, на поршне предусмотрен магнит для бесконтактного определения позиции совместимыми датчиками. Рабочая температура от −20 до +80 °C; допускается эксплуатация с предварительной смазкой, при этом последующая постоянная смазка обязательна для долговечности уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр по расчетному усилию и ходу; учитывайте заявленное усилие 1870 Н и рабочный диапазон 0.2–10 бар. При монтаже избегайте поперечных нагрузок и перекосов штока, используйте направляющие или компенсирующие кронштейны при боковой нагрузке. Настройте пневмодемпфирование под энергию удара при стопе, установите фильтр-регулятор и ресивер, обеспечьте чистоту и осушку воздуха. При эксплуатации в агрессивной среде используйте нержавеющие крепления и контролируйте состояние полиуретановых уплотнений; если применяете смазку — переход на постоянную смазку обязательный, чтобы избежать преждевременного износа.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Базовый параметр, определяет рабочую площадь и усилие цилиндра. |
| Ход штока | 100 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении. |
| Стандарт | ISO 15552 | Габариты и монтажные приспособления соответствуют промышленному стандарту. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работает на выдвижение и втягивание компрессированным воздухом. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 1870 Н | Расчёт по площади поршня при давлении 6 бар. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление, учитывая запас по потере давления в системе.
- Выбирайте пневматическое демпфирование для точных, регулируемых амортизаций хода; упругие демпферы подходят для простых и дешёвых применений.
- Наличие магнита в поршне существенно упрощает установку датчиков положения и повышает надёжность контроля цикла.
- Материал штока и корпуса критичен при коррозионных средах — для агрессивной среды выбирайте нержавеющие исполнения.
- Если цилиндр по стандарту ISO 15552, замена на аналогичный стандартный цилиндр обычно возможна без переделки крепежей.
Лайфхак: для быстрого повышения скорости хода установите клапан быстрого выхлопа на магистраль выхлопа цилиндра — это снизит сопротивление выходящего воздуха и ускорит возврат.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования последовательно уменьшайте пропускное сечение дросселя до достижения нужного замедления без рывков; контролируйте положение на минимальной и максимальной скорости.
Частая ошибка: установка стандартного компактного цилиндра без направляющих при значительных боковых нагрузках — приводит к ускоренному износу и изгибу штока.
Кому не подходит
- При значительных боковых или трёхточечных нагрузках — нужны внешние направляющие или рельсовые модули.
- В агрессивной среде алюминиевые исполнения без антикоррозийной защиты не подходят — выбирайте нержавеющие.
- Если требуется высокая ремонтопригодность с частой разборкой, неподъёмные завальцованные крышки ограничивают обслуживание.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 63x100 мм — монтажные отверстия совпали, потребовалось только подсоединить трубки, простая и быстрая замена без доработок.
- Для подачи заготовок подобрали диаметр 63 мм по расчёту усилия 1400 Н при 4,5 бар, что позволило отказаться от увеличения давления в системе.
- Установили магнитный поршень и герконовые датчики — получили надёжный контроль позиций без изменения механики захвата.
Сопутствующие товары: дроссели регулирования, фитинги и монтажные фланцы; часто приобретают также датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(d/2)² и умножьте на рабочее давление: F = p·S; учитывайте потери давления и требуемый запас.
Можно ли заменять пневмоцилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному промышленному стандарту (например, ISO 15552) взаимозаменяемы по габаритам и монтажным отверстиям в большинстве случаев.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и обеспечивает плавную настройку замедления; упругие элементы дают фиксированную амортизацию и просты, но менее точны.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте пропускное сечение дросселя на патрубке демпфирования, добиваясь плавного замедления без ударов; проводите регулировку при рабочей нагрузке и скорости.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто применяют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы, датчики положения; для защиты штока используют скребки и гофрошланги, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PRS-063-SYA-0100
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сталь нержавеющая
- ISO 15552 нерж.
- Pemaks PRS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график