- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PRS-063-SYA-0160
Назначение и принцип работы
Нержавеющий пневмоцилиндр PRSA-63-160 предназначен для линейного привода в агрессивных и требовательных средах — перемещения, позиционирования и усилий в узлах автоматизации и упаковки. Поршень диаметром 63 мм и ход 160 мм обеспечивает усилие прямого хода 1870 Н, работает по двойному действию: подача сжатого воздуха на одну или другую полость перемещает поршень. Позиционирование контролируется встроенным магнитом для датчиков, демпфирование — настраиваемое пневматическое.
Ключевые особенности конструкции
Корпус разработан в соответствии со стандартом ISO 15552, что обеспечивает взаимозаменяемость и стандартные монтажные интерфейсы. Концы крышек — нержавеющая сталь, шток с наружной резьбой M16x1.5 (односторонний шток). Уплотнения из полиуретана, демпфирование пневматическое регулируемое. Порт подключения G3/8. Рабочая среда — сжатый воздух (0.2–10 бар); температурный диапазон −20…+80 °C. При вводе смазки требуется последующее постоянное смазывание.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж по оси без боковых нагрузок, использование уплотнительных фитингов для G3/8 и фильтрации воздуха. Для корректного срабатывания датчиков устанавливайте герконы/датчики положения в соответствии с магнитной зоной. При применении смазки соблюдайте рекомендации по постоянной смазке; избегайте ударных перегрузок и превышения 10 бар. Контролируйте момент затяжки резьбы M16x1.5 и обеспечьте защиту штока от коррозии и механических повреждений.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет рабочую площадь и усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 160 мм | Длина рабочего хода штока от сложенного до выдвинутого состояния. |
| Стандарт | ISO 15552 | Международный стандарт цилиндров с типовыми габаритами и посадочными размерами. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Подача сжатого воздуха осуществляется в обе полости для выдвижения и возвращения штока. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈18700 Н | Расчёт по формуле F = p·S (приблизительная величина для проектного подбора). |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление с запасом не менее 10–20%.
- Если необходима позиционная обратная связь — заказывайте исполнение с магнитом на поршне для бесконтактных датчиков.
- При наличии значительных боковых нагрузок используйте внешние направляющие или интегрированные направляющие модули вместо одиночного цилиндра.
- Пневматическое демпфирование обеспечивает плавную остановку при высоких скоростях и уменьшает ударные нагрузки по конструкции.
- Для агрессивных сред и высокой коррозионной стойкости выбирайте нержавеющие исполнения корпуса и штока.
Лайфхак
Ускорить ход можно установкой клапана быстрого выхлопа и увеличением диаметра трубопроводов на подводе воздуха, при этом контролируя демпфирование для предотвращения ударов.
Практический приём
Для настройки пневматического демпфирования сначала установите минимальную пропускную способность демпфера, затем постепенно увеличивайте до получения приемлемой остановки без переходных колебаний; проверяйте на полной массе механизма.
Частая ошибка
Часто выбирают цилиндр без магнита и потом не могут поставить стандартные позиционные датчики — это исключает простую автоматизацию без дополнительных доработок.
Кому не подходит
- Компактные круглые цилиндры без направляющих при больших боковых нагрузках.
- Алюминиевые исполнения в агрессивной среде без коррозионной защиты.
- Незавальцованные цилиндры, если требуется высокая ремонтопригодность с частой заменой головок.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр не по стандарту на ISO 15552; из-за несовпадения посадочных размеров потребовалась переделка крепежа — после перехода на ISO 15552 монтаж занял 30 минут без доработок.
- Установили цилиндр 63×160 вместо меньшего диаметра — усилие выросло с 8 кН до ≈18,7 кН при 6 бар, что позволило отказаться от дополнительного редуктора в приводе.
- Подключили магнитный датчик положения к цилиндру со встроенным магнитом — получили точное повторяемое выключение в пределах ±1 мм без механических доработок.
Сопутствующие товары
Дроссели (регулировочные), фитинги и быстросъёмные муфты, монтажные фланцы и лапы, датчики положения (герконовые или магнитные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·D²/4 и умножьте на рабочнее давление p: F = p·S; учитывайте КПД и запас по усилию 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, при соблюдении одного стандарта (например, ISO 15552) габариты и крепёжные отверстия совпадают, замена обычно выполняется без доработок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется пропускной способностью воздуха и обеспечивает плавную остановку без контакта, упругое демпфирование использует элементы (например, кольца) и имеет фиксированную характеристику амортизации.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфер путём изменения пропускной способности (дросселирование) на впуске/выпуске камеры до достижения требуемой скорости и мягкости остановки, проверяя работу под реальной нагрузкой.
Какие монтажные принадлежности и защиты штока нужно использовать с пневмоцилиндрами?
Используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или внешние направляющие при боковой нагрузке.
Характеристики PRS-063-SYA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сталь нержавеющая
- ISO 15552 нерж.
- Pemaks PRS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график