- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PRS-063-SYA-0350
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 63 мм и ходом 350 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования исполнительных узлов в пищевой, фармацевтической и коррозионно-агрессивной среде. Двустороннего действия, с односторонним штоком и наружной резьбой M16x1.5, он преобразует энергию сжатого воздуха (рабочее давление 0,2–10 бар) в осевую силу (усилие прямого хода 1870 Н, указанное производителем) и обеспечивает точное управление ходом при помощи встроенного магнита для датчиков положения и регулируемого пневматического демпфирования.
Ключевые особенности конструкции
Исполнение корпуса и крышек рассчитано на нержавеющую эксплуатацию: крышки — сталь нержавеющая; конструкция соответствует стандарту ISO 15552. Уплотнения выполнены из полиуретана, выбранного для износостойкости; шток — односторонний, наружная резьба M16x1.5 для крепления рабочего инструмента. Подключение воздуха G3/8, магнит для бесконтактного определения положения, настраиваемое пневматическое демпфирование для смягчения ударов. Рабочая температура от −20 до +80 °C, допускается эксплуатация со смазкой при условии последующей постоянной смазки.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр исходя из требуемой силы и частоты циклов; на приведённом давлении 0,2–10 бар контролируйте, чтобы пиковое давление не превышало 10 бар. Монтаж — соосно, минимизируйте радиальные нагрузки и изгиб штока; при необходимости используйте направляющие или шарнирные крепления. Установите магнитные датчики, совместимые с магнитом в поршне, и настройте демпфирование под массу нагрузки. При работе в агрессивной среде поддерживайте регулярную смазку и фильтрацию воздуха; избегайте ударных нагрузок и длительного превышения температурного диапазона.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие поршня при рабочем давлении; используется для подбора по требуемой нагрузке. |
| Ход штока | 350 мм | Длина хода штока при выдвижении — важна для расчёта рабочего пространства и скорости перемещения. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные габариты и крепёжные места — упрощает замену и монтаж вместо аналогов того же стандарта. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, считая по формуле F = p × S; для 63 мм площадь поршня учитывается при расчётах на 6 бар.
- Выбирайте цилиндр с пневмодемпфированием, если требуется плавная и контролируемая остановка при высоких скоростях; упругие демпферы подходят для лёгких ударных нагрузок.
- Наличие магнита на поршне делает возможным надёжное позиционирование с герконовыми или бесконтактными датчиками — планируйте место установки датчиков заранее.
- Нержавеющее исполнение корпуса актуально при коррозийных или влажных средах; учитывайте материал штока для устойчивости к износу и скольжению.
- При использовании цилиндров стандарта ISO 15552 монтажные размеры совпадают с аналогами — экономия времени при замене без переработки станка.
Лайфхак: для ускорения хода и снижения инерционных ударов установите клапан быстрого выхлопа на входе/выходе и отрегулируйте дроссели на подаче.
Практический приём: настраивайте пневмодемпфирование по компромиссу между скоростью и мягкостью остановки — сначала выставьте минимальную затяжку дросселя, затем увеличивайте до устранения ударов.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и не могут использовать стандартные датчики положения; в результате приходится менять цилиндр или переходить на дорогие бесконтактные решения.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные или стандартные цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде при отсутствии нержавеющего исполнения корпуса и штока.
- Если требуется высокая ремонтопригодность и частая разборка — завальцованные круглые цилиндры с несъёмными крышками.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 63×350 — монтажные отверстия совпали, переналадка крепежа не потребовалась, время простоя сократилось на 80%.
- Подобрали диаметр 63 мм по требуемому усилию 1200 Н при 6 бар, использовав расчёт F = p × S, что позволило выдержать рабочую нагрузку без перегрузок.
- Установили магнит на поршне и стандартные датчики положения — получили точное позиционирование штока с циклической повторяемостью ±0.5 мм.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировочные клапаны), фитинги, монтажные фланцы и датчики положения — чаще всего приобретаются вместе с пневмоцилиндром.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (в бар, перевести в Н/мм²), S — площадь поршня; затем выбирайте ближайший стандартный диаметр, обеспечивающий запас по усилию.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например ISO 15552) имеют совпадающие крепёжные и установочные размеры, что обычно позволяет заменять их без переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и даёт плавную, настраиваемую остановку; упругие элементы демпфирования — негибкая упругая амортизация с фиксированной характеристикой.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель на клапане демпфирования: уменьшите проход для смягчения удара или увеличьте для более быстрого хода; проверяйте разомкнутые циклы на устойчивость при разных давлениях.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются с пневмоцилиндрами?
Часто применяют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока — скребки, гофрошланги или пыльники; при боковых нагрузках устанавливают внешние направляющие.
Характеристики PRS-063-SYA-0350
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сталь нержавеющая
- ISO 15552 нерж.
- Pemaks PRS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график