- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PRS-080-SYA-0320
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 диаметром поршня 80 мм и ходом 320 мм предназначен для перемещения и позиционирования звеньев механизмов в промышленной автоматике, упаковке, пищевой и химической технике. Двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой M20x1.5, он генерирует усилие прямого хода 3016 Н и управляется сжатым воздухом через подключение G3/8. Поршень оснащён магнитом для бесконтактного определения позиции датчиков; демпфирование на концах хода — пневматическое и настраиваемое, что обеспечивает плавное гашение энергии при встрече с упорами. Рабочий диапазон давления 0,2–10 бар и температура эксплуатации −20…+80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены с применением нержавеющей стали, что повышает коррозионную стойкость и даёт совместимость с агрессивными средами при соблюдении рекомендаций по обслуживанию. Уплотнения — полиуретановые, рассчитанные на указанный температурный диапазон; кулер/поршень соответствует стандарту ISO 15552 по габаритам и монтажу, что обеспечивает совместимость с аксессуарами и фланцами стандарта. Пневматическое демпфирование регулируется винтами регулировки, наличие магнита упрощает монтаж индуктивных/герконных датчиков. При необходимости допускается работа со смазкой, но после ввода в эксплуатацию требуется постоянная смазка уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте цилиндр по ISO 15552 с точной осевой подводкой, исключайте боковые нагрузки на шток и жестко фиксируйте опорные элементы. Используйте фильтр-регулятор-смазку (FRL), поддерживайте давление в пределах 0,2–10 бар и не допускайте гидравлических ударов. При выборе датчиков учитывайте магнитное поле поршня и размещайте их в рекомендуемой зоне с запасом хода. При применении смазки обеспечьте постоянный её подвод; регулярно инспектируйте полиуретановые уплотнения и при признаках износа меняйте их вовремя. Настройте пневмодемпфирование по режиму работы, чтобы избежать ударных нагрузок и преждевременного выхода из строя.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет площадь и потенциальное усилие цилиндра. |
| Ход | 320 мм | Максимальное перемещение штока при рабочем ходе. |
| Стандарт | ISO 15552 | Обеспечивает совместимость крепежей и монтажа с аналогами по стандарту. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈30160 Н | Расчёт по формуле F = p·S для давления 6 бар. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывая потери в системе.
- Выбирайте пневмодемпфирование, если нужно точное и мягкое окончание хода — при высоких скоростях демпфирование снижает ударные нагрузки.
- Если требуется позиционирование с датчиками, отдавайте предпочтение исполнению с магнитом в поршне для бесконтактных датчиков положения.
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к коррозии и износу — для агрессивной среды используйте нержавеющие элементы или защитные покрытия.
- При выборе стандартизованного цилиндра (ISO 15552) можно рассчитывать на совместимость с фланцами и крепежом без переделки станка.
Лайфхак: для ускорения реакции системы установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на подаче для баланса скорости и плавности.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и потом не могут использовать простые герконовые датчики для контроля положения, что требует дорогостоящей замены.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа — при значительных боковых нагрузках без внешних направляющих.
- Алюминиевые цилиндры — при работе в агрессивной среде без коррозионно-устойчивой обработки.
- Круглые одноступенчатые корпуса — если требуется высокая ремонтопригодность с заменой уплотнений.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 того же диаметра и хода — сохранили посадочные места и сэкономили на переделке крепежа, время запуска сократилось на 2 дня.
- Для увеличения усилия на прессе рассчитывали диаметр поршня по требуемым 12 кН и выбрали 80 мм при давлении 6 бар, что дало запас прочности 20%.
- Установили магнитный поршень и герконовые датчики — получили надёжное позиционирование без сложных электроизмерений, снижена частота простоя.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы и датчики положения — обычно приобретаются вместе с пневмоцилиндрами.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·d²/4 и используйте формулу F = p·S, где p — рабочее давление (в бар переводите в Па при необходимости); добавьте запас на трение и потери.
Можно ли заменять пневмоцилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например ISO 15552) взаимозаменяемы по посадочным и монтажным размерам, если совпадают диаметр и ход; проверяйте тип крепления и положение портов.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует сжатый воздух в конце хода для плавного торможения и регулируемо по жесткости, упругое демпфирование — это физические амортизаторы (эластичные элементы) с фиксированной характеристикой.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование изменением объёма воздуха/проходного сечения в демпфирующем патрубке или установкой регулируемого дросселя на порт демпфирования до получения требуемой скорости и мягкости остановки.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используются фланцы, монтажные лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги или наружные направляющие при боковых нагрузках.
Характеристики PRS-080-SYA-0320
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сталь нержавеющая
- ISO 15552 нерж.
- Pemaks PRS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график