- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-032-SYA-0250
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 диаметром поршня 32 мм и ходом 250 мм предназначен для создания линейного перемещения в узлах позиционирования, снятия/установки деталей, подачи и зажима в автоматике. Двустороннего действия, с односторонним штоком и наружной резьбой M10x1.25 на конце штока, работает от сжатого воздуха (подключение G1/8). Поршневой механизм с магнитом в поршне обеспечивает бесконтактное определение позиции датчиков. Демпфирование пневматическое, настраиваемое, позволяет сглаживать удар в пределах хода. При рабочем давлении 6 бар типичное усилие прямого хода составляет ~482 Н, обратного — ~415 Н, диапазон рабочего давления 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Корпус выполняется как цилиндр с наружными стяжными шпильками по стандарту ISO 15552, крышки — алюминиевые, шток — хромирован, конец штока с наружной резьбой M10x1.25 для стандартного крепления. Уплотнения выполнены из полиуретана, рассчитаны на сухой и смазанный воздух; при введении смазки в рабочую среду требуется её постоянное присутствие. Подключение G1/8 обеспечивает быструю интеграцию в пневмосистему. Магнит в поршне совместим с индуктивными/герконовыми датчиками типичных производителей, демпфирование регулируется винтами на крышках для тонкой настройки амортизации на ходу 250 мм.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать согласно осевой линии нагрузки — минимизировать боковые усилия и угловые смещения; использовать упоры и направляющие при боковых нагрузках. Не превышать 10 бар и рабочую температуру −20…+80 °C. При применении смазки применять рекомендованные пневмосмазки и обеспечить постоянную подачу; при эксплуатации без смазки избегать агрессивных сред и конденсата. Для точной остановки использовать внешние датчики в сочетании с магнитом поршня, учитывать ход 250 мм при подборе амортизации. Проверять резьбу M10x1.25 и торцевые крепления на момент затяжки, применять уплотнения и защита штока при абразивной среде. Избегать резких ударных перегрузок и работы в условиях, приводящих к коррозии алюминиевых крышек.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра при заданном давлении (см. формулу F = p·S). |
| Ход штока | 250 мм | Максимальный вылет штока; влияет на необходимую длину установки и динамику. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизированные размеры и крепления — упрощает замену и монтаж без переделок. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывая запас по трению и динамике.
- Если требуется точный контроль позиции — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для бесконтактных датчиков; без магнита позиционирование усложнено.
- Пневмодемпфирование даёт плавную и повторяемую остановку при высоких скоростях; упругие элементы просты и дешевле, но менее корректируемы.
- При боковых нагрузках или больших моментах лучше применять внешние направляющие или комбинировать цилиндр с линейными подшипниками.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий для общих задач, нержавеющая сталь — для агрессивной или влажной среды.
Лайфхак: для увеличения скорости возврата используйте клапан быстрого выпуска на магистрали выдоха — уменьшит полное время цикла без изменения цилиндра.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования сначала установите небольшую величину демпфирования и увеличивайте её пока не исчезнут удары в конце хода; контролируйте температуру и утечки при регулировках.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем пытаются ставить герконовые датчики — позиция не детектируется; либо используют стандартный компактный цилиндр там, где есть значительные боковые нагрузки.
Кому не подходит
- Системам с существенными поперечными нагрузками — без внешней направляющей возможен быстрый износ штока и цилиндра.
- Агрессивным средам без коррозионного исполнения — алюминиевые корпуса без покрытия и нержавеющие штоки теряют ресурс.
- Задачам, требующим частичного обслуживания с разборкой завальцованных корпусов — такие конструкции не ремонтопригодны.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр старого образца на ISO 15552 — монтажные отверстия совпали, переделки крепежей не потребовалось, время на переоснастку сократилось на 70%.
- На линии упаковки подобрали диаметр 32 мм по рассчитанному усилию 200 Н при 6 бар, что позволило сохранить скорость цикла и снизить трение в гидрозамке.
- Установили внешний линейный привод вместе с цилиндром при боковой нагрузке 150 Н — устранили подклинивания и увеличили ресурс узла в 3 раза.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p·S (давление в бар переводите в Н/мм²), затем добавьте запас на трение и динамику.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO 15552), размеры и крепежи обычно совпадают, что позволяет заменить без переделок; проверяйте расположение портов и посадочные отверстия.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется и даёт плавную остановку на скорости, упругие элементы просты, не регулируются и обеспечивают более жёсткую амортизацию.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют величину демпфирования плавным изменением проходного сечения дросселя в демпферном порту до устранения ударов на конце хода при рабочих скоростях.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используются фланцы, лапы, монтажные пластины, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры и пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-032-SYA-0250
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график