- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-032-SYA-0900
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 32 мм и ходом 900 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в автоматизированных узлах: подача, зажим, выталкивание, перемещение больших деталей. Двустороннего действия, с односторонним штоком и наружной резьбой M10x1.25, обеспечивает усилие прямого хода 482 Н и теоретическое усилие обратного хода 415 Н при 6 бар. Работает от сжатого воздуха (подключение G1/8), принцип — классическое давление на поршень с магнитным кольцом в поршне для индуктивных/герконовых датчиков и регулируемым пневматическим демпфированием для мягкой остановки.
Ключевые особенности конструкции
Корпус выполнен по стандарту ISO 15552: цилиндр с крышками из алюминия и стяжными шпильками для жёсткой сборки. Шток — односторонний с наружной резьбой M10x1.25; конец штока — наружная резьба для простого крепления инструментов. Уплотнения — полиуретан, рассчитаны на диапазон рабочих температур −20 ÷ 80 °C. Рабочее давление 0.2 ÷ 10 бар; возможна эксплуатация со смазкой (при применении смазки требуется последующая постоянная смазка). Пневматическое, настраиваемое демпфирование и магнит для датчиков повышают точность и интеграцию с системами управления.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте длину штока с учётом полного рабочего хода 900 мм и запасов на установку датчиков. Для обеспечения заявленных усилий используйте 6 бар или согласуйте расчёт по фактическому давлению в линии (0.2–10 бар). При монтаже соблюдайте осевое выравнивание и жёсткое крепление стяжными шпильками во избежание боковых нагрузок на шток; используйте уплотнения, совместимые с полиуретаном. При смазке применять рекомендованные масла и переходить на постоянную смазку; проверять демпфирование и корректировать регулировочные винты для исключения ударных режимов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет силу цилиндра — для расчёта усилия используйте F = p·S. |
| Ход | 900 мм | Длина выдвижения штока, влияет на габариты и устойчивость при боковых нагрузках. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартная конструкция обеспечивает взаимозаменяемость и типовые крепления. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление.
- Если нужна точная позиционировка — выбирайте исполнение с магнитом на поршне для работы с датчиками положения.
- Демпфирование: пневмодемпфирование даёт регулировку скорости на конце хода, упругие демпфы — простая защита при ударах.
- Для цилиндров со значительным боковым усилием используйте внешние направляющие или комбинируйте с направляющими втулками.
Лайфхак: для увеличения скорости цикла ставьте клапан быстрого выхлопа на выпусках — это уменьшит время сброса давления и ускорит возврат штока.
Частая ошибка: устанавливают цилиндр без направляющих при существенных боковых нагрузках — это приводит к скорому износу штока и уплотнений.
Кому не подходит
- Прямые компактные цилиндры — при постоянных боковых нагрузках (нужна внешняя направляющая).
- Алюминиевые цилиндры — в агрессивной среде или при контакте с коррозионными средами (лучше нержавеющие).
- Цилиндры без магнита — если требуется интегрированный контроль положения герконовыми или индуктивными датчиками.
3 практических кейса
- Заменили старый нестандартный цилиндр на ISO 15552 диаметром 32 мм и ходом 900 мм — крепления совпали, сократили время простоя на 2 дня.
- При модернизации линии поставили цилиндр с магнитом и счётчиком хода — исключили пропуски синхронизации, снизили дефекты на 15%.
- Для увеличения усилия на прессе рассчitali диаметр поршня по требуемому усилию и перешли с 25 мм на 32 мм, сохранив рабочее давление 6 бар.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные лапы; датчики положения и монтажные фланцы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S (π·d²/4) и умножьте на рабочее давление p: F = p·S; учитывайте потери и требуемый запас по усилию.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на аналогичный без переделки крепежей?
Если оба цилиндра выполнены по одному стандарту (например, ISO 15552), то, как правило, крепления и базы совпадают и замена возможна без переделок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневмодемпфирование даёт регулируемое торможение и настройку скорости на концах хода, упругие демпфы — фиксированная амортизация удара без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование изменением пропускной способности сливного отверстия или дросселя на крышке цилиндра до получения нужной скорости и мягкости остановки.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто применяют монтажные лапы, фланцы, направляющие, дроссели и фитинги; для защиты штока используют скребки, гофрозащиту или чехлы.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-032-SYA-0900
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график