- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-040-SYA-0050
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр PSTA-40-050 предназначен для поступательных перемещений и позиционирования в автоматических и сборочных линиях, пресс‑модулях и манипуляторах. Двустороннего действия при диаметре поршня 40 мм и ходе 50 мм обеспечивает линейную силу до 754 Н, реализуемую подачей сжатого воздуха через порт G1/4 при рабочем давлении в диапазоне 0.2–10 бар. Односторонний шток с наружной резьбой M12x1.25 передаёт усилие на навесное оборудование; магнит в поршне обеспечивает определение позиции с помощью бесконтактных датчиков. Регулируемое пневматическое демпфирование смягчает удар в конце хода и повышает ресурс механики.
Ключевые особенности конструкции
Корпус выполнен по стандарту ISO 15552 — цилиндрическая труба со стяжными шпильками и алюминиевыми крышками, что обеспечивает унификацию креплений и лёгкость конструкции. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на работу со сжатым воздухом; при эксплуатации со смазкой требуется последующая постоянная смазка уплотнений. Конструкция предусматривает регулируемое пневматическое демпфирование, магнит в поршне для индикации положения, порт подключения G1/4 и температурный диапазон работы от −20 до +80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с точной осевой компоновкой, избегать боковых нагрузок и ударных режимов; проверять совместимость датчиков с магнитным сигналом и располагать их по рекомендуемым зонам ISO 15552. Для гарантированной работы держать давление в пределах 0.2–10 бар, фильтровать и при необходимости смазывать воздух (при смазке перейти на постоянную смазку). Контролировать состояние полиуретановых уплотнений и уплотняющих поверхностей, настраивать демпфирование по массе и скорости груза. При креплении использовать фиксирующие гайки на резьбе M12x1.25 и герметичные фитинги G1/4; типичные ошибки — пренебрежение смазкой, превышение боковых нагрузок и неправильная настройка демпфера.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет площадь поршня и базовое усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 50 мм | Длина рабочего перемещения штока. |
| Стандарт | ISO 15552 | Обеспечивает взаимозаменяемость габаритов и креплений в рамках стандарта. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работа при подаче сжатого воздуха в обеих направлениях хода. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 754 Н | Расчёт по F = p·S для диаметра 40 мм при давлении 6 бар. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня из расчёта требуемого рабочего усилия: рассчитайте F = p·S и учитывайте потери давления в сети.
- Выбирайте пневмодемпфирование при требовании мягкой остановки и уменьшения ударных нагрузок на конструкцию; упругие демпферы быстрее изнашиваются при частых ударах.
- Наличие магнита в поршне упрощает интеграцию датчиков положения и повышает надёжность позиционирования при автоматизации.
- Материал штока и корпуса выбирайте по условиям среды: для агрессивных сред — нержавеющая сталь и защищённые уплотнения; алюминий — для лёгких и сухих условий.
- Если требуется замена без переделки станка — используйте цилиндры по стандарту (ISO 15552) для совместимости креплений и размеров.
Лайфхак: при необходимости увеличить скорость хода без потери управления установите клапан быстрого выхлопа на линию управления, а демпфирование оставьте для финишного этапа хода.
Практический приём: для настройки пневматического демпфирования уменьшайте/увеличивайте проходимость регулировочного дросселя при закрытом возврате, отслеживая амплитуду удара и следя за температурой уплотнений.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать герконовые или бесконтактные датчики положения — приходится менять цилиндр или ставить дорогостоящие внешние датчики.
Кому не подходит
- Для систем с постоянными боковыми нагрузками — компактные цилиндры без внешних направляющих.
- Для агрессивной среды без коррозионной стойкости — алюминиевые исполнения без покрытия.
- Если нужна полная ремонтопригодность с частой разборкой — цилиндры с завальцованными крышками без съёмных элементов.
3 кейса из практики
- Заменили аналог на цилиндр по ISO 15552 диаметром 40 мм и ходом 50 мм — сохранили крепления и сократили время интеграции на 100% без переделки платформы.
- Установили магнитный поршень и два бесконтактных датчика — добились повторяемости позиционирования ±0.5 мм при тактовой частоте 30 циклов/мин.
- Для ускорения выдвижения заменили дроссели на быстросбрасывающий клапан — увеличили скорость на 40% при сохранении мягкой обработки на конце хода за счёт демпфирования.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги и датчики положения — чаще всего приобретают вместе с пневмоцилиндрами.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и используйте формулу F = p·S при рабочем давлении p; учитывайте коэффициент потерь и запасы по усилию.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO 15552), обычно взаимозаменяемы по базовым габаритам и креплениям, но проверьте отверстия и выступы периферии.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо и гасит энергию за счёт сжатого воздуха через дроссель, упругие элементы дают фиксированную амортизацию и быстрее изнашиваются при ударах.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Меняйте проходимость регулировочного дросселя демпфирования до достижения требуемой скорости и мягкости остановки; проверяйте в рабочем цикле и защищайте уплотнения от перегрева.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используются дроссели, фитинги, монтажные фланцы/лапы и вилки на шток; для защиты штока применяют скребки, гофры и пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-040-SYA-0050
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график