- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-040-SYA-0160
Назначение и принцип работы
Двусторонне действующий пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 40 мм и ходом 160 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в автоматических линиях, прессационно-узлов и систем захвата. Работает от сжатого воздуха (подключение G1/4) по принципу подачи давления в одну из полостей корпуса, что перемещает поршень и односторонний шток с наружной резьбой M12x1.25. Модульная конструкция со стяжными шпильками обеспечивает простую замену и сервис, а встроенный магнит в поршне позволяет использовать индуктивные датчики положения для контроля хода и синхронизации операций. При рабочем давлении 0,2–10 бар обеспечивает усилие прямого хода 754 Н.
Ключевые особенности конструкции
Корпус по стандарту ISO 15552 — типичное цилиндрическое исполнение со стяжными шпильками, крышки из алюминия дают малый вес и коррозионную стойкость. Поршень Ø40 мм, ход 160 мм, односторонний шток с наружной резьбой M12x1.25 для прямого крепления приспособлений. Демпфирование пневматическое, настраиваемое, для гашения кинетической энергии на конце хода. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на стандартные промышленные среды; допускается эксплуатация со смазкой, при вводе смазки необходимо поддерживать её постоянность в системе. Рабочая температура от −20 до +80 °C, среда — фильтрованный сжатый воздух. Порты G1/4 обеспечивают совместимость с типовыми фитингами.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте усилие 754 Н и рабочное давление до 10 бар, оставляйте запас по давлению и жесткости крепления для столкновений и динамических нагрузок. Монтаж — строго вдоль оси штока, избегать боковых нагрузок и перекоса, использовать направляющие при большом моменте. Настройка демпфирования выполняется в статическом состоянии, контролируйте скорость хода и температуру среды. Для длительной службы применяйте фильтрацию и осушение воздуха, при введении смазки поддерживайте её постоянство; периодически проверяйте состояние полиуретановых уплотнений и плотность крышек. Для интеграции датчиков используйте магниточувствительные датчики, совместимые с ISO 15552.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет усилие рабочего хода при заданном давлении. |
| Ход штока | 160 мм | Длина вылета штока при полном ходе. |
| Стандарт | ISO 15552 | Совместимость по габаритам и креплениям с цилиндрами того же стандарта. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха на оба поршня обеспечивает ход туда/обратно под давлением. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 754 Н | Расчёт по площади поршня: F = p·S (приближённое значение). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: сначала вычислите рабочее усилие при максимальном давлении, затем добавьте запас 10–20% для учёта трения и потерь.
- Если требуется точный контроль позиции — выбирайте поршень с магнитом для датчиков; без магнита придётся использовать оптические или индуктивные датчики по корпусу.
- Пневматическое демпфирование снижает ударные нагрузки при конце хода; при высокой частоте циклов предпочтительнее настраиваемые демпферы.
- Материал штока и корпуса влияет на долговечность: алюминий удобен по весу, но при агрессивной среде лучше нержавеющая сталь и уплотнения устойчивые к химии.
Лайфхак: для ускорения возврата и снижения времени цикла используйте клапан быстрого выхлопа на линии выхода воздуха.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования начинайте с малого закрытия дросселя и увеличивайте до устранения ударов без заметного падения скорости — контролируйте положение по датчику.
Частая ошибка: установка стандартного цилиндра без направляющей при наличии боковых нагрузок на шток — приводит к ускоренному износу уплотнений и деформациям.
Кому не подходит
- При значительных поперечных/боковых нагрузках — без внешней направляющей.
- В агрессивной среде — алюминиевые исполнение без коррозионной защиты.
- Если нужна высокая ремонтопригодность — цилиндры с завальцованными крышками ограничивают обслуживание.
3 практических кейса
- Заменили цилиндр по ISO 15552 — сохранились крепежные отверстия, монтаж без переделки станка, экономия времени на переналадку 100%.
- Установили цилиндр 40 мм вместо 32 мм для увеличения усилия: при 6 бар усилие выросло с ~480 Н до ~754 Н, задача захвата решена без изменения механики.
- Подключили регулируемое пневмодемпфирование и настроили его по датчику — снизили ударную нагрузку на стойки на 70% и продлили срок службы уплотнений.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные фланцы, датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·d²/4, затем F = p·S; подберите диаметр, дающий требуемое F при рабочем давлении с запасом 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по стандарту ISO 15552 взаимозаменяемы по габаритам и креплениям, если сохранены размеры под монтаж и центрирование.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется пропусканием воздуха через дроссель и даёт управляемое замедление; упругое демпфирование — фиксированное за счёт эластичных элементов, менее настраиваемо.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Плавно закройте дроссель на конце хода до появления торможения без остановки штока; контролируйте по показаниям датчика и температуре уплотнений.
Какие монтажные принадлежности обычно используются с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Часто используются дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы и датчики положения; для защиты штока применяют скребки, гофры и пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-040-SYA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график