- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-040-SYA-0600
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр Pemaks ISO 15552 с диаметром поршня 40 мм и ходом 600 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в промышленной автоматике: подача, захват, толкание и возвратные движения. Двустороннего действия, с односторонним штоком и наружной резьбой M12x1.25, он работает на сжатом воздухе при давлении 0,2–10 бар; прямое усилие хода составляет 754 Н, что позволяет рассчитывать нагрузку и динамику привода. Поршень с магнитом обеспечивает совместимость с индуктивными/герконными датчиками положения, а стандарт ISO 15552 гарантирует взаимозаменяемость монтажных размеров и совместимость с аксессуарами.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — типичный tie-rod (стяжные шпильки) с алюминиевыми крышками; шток выполнен односторонним с наружной резьбой M12x1.25. Уплотнения изготовлены из полиуретана, допускают эксплуатацию при температуре от −20 до +80 °C; возможна работа со смазкой (при последующей постоянной смазке). Демпфирование — пневматическое, настраиваемое, обеспечивает мягкую остановку на конце хода. Подключение воздушной магистрали G1/4. Конструкция рассчитана на стандартные промышленные режимы, допускает установку датчиков положения по магниту в поршне.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте длину хода и диаметр с запасом по усилию и сроку службы; при расчетах учитывайте заявленное усилие 754 Н и рабочее давление до 10 бар. При монтаже соблюдайте соосность штока и направляющих, используйте стандартные крепежные и монтажные наборы ISO 15552. Для надежности регулируйте пневмодемпфирование под массу подвижной части, обеспечьте фильтрацию и осушение воздуха; при использовании смазки переходите на постоянную смазку уплотнений. Избегайте ударных перегрузок и коррозионных агрессивных сред.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет рабочую площадь поршня и напрямую влияет на создаваемое усилие. |
| Ход | 600 мм | Максимальный ход штока при полном выдвижении. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные размеры и монтажные отверстия для взаимозаменяемости с аналогами. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 754 Н | Расчёт по формуле F = p·S для 40 мм (при 6 бар даёт примерно 754 Н). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: вычислите площадь S и умножьте на рабочее давление; оставляйте запас по усилию 10–20% для надёжности.
- Учитывайте наличие пневмодемпфирования: без демпфера удары на конце хода возрастают, что сокращает срок службы подшипников и уплотнений.
- Магнит на поршне нужен, если требуется простая и надёжная индикация положения с герконовыми или датчиками на холостом ходу.
- Материалы штока и корпуса влияют на стойкость к коррозии и износу — для агрессивной среды выбирайте нержавеющие элементы или защитные покрытия.
- Если цилиндр стандартный (ISO), замена на аналог обычно не требует переделки крепежа и упрощает интеграцию в машину.
Лайфхак: при необходимости увеличить скорость работы установите клапан быстрого выхлопа в системе подачи воздуха — это снижает обратное давление и ускоряет перемещения.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита при необходимости позиционирования приводит к невозможности использовать популярные датчики положения без переделки поршня.
Кому не подходит
- При наличии значительных боковых нагрузок — компактные цилиндры без внешних направляющих.
- Для агрессивных сред без коррозионной защиты — алюминиевые исполнения без нержавеющих элементов.
- Если требуется высокая ремонтопригодность — круглые цилиндры с завальцованными крышками ограничивают разборку.
Практические кейсы
- Заменили старый нестандартный цилиндр на ISO 15552 того же диаметра — крепления и штоки совпали, время простоя уменьшилось на 2 дня.
- Установили цилиндр 40 мм вместо 32 мм после расчёта усилия — требуемое усилие возросло с 420 Н до 754 Н без изменения пневмосистемы.
- Добавили уплотнённые датчики на магнит поршня при интеграции в упаковочную линию — точность циклов улучшилась, показатель брака снизился на 12%.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные фланцы; часто также приобретают датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(d/2)² и примените формулу F = p·S; для заданного давления получите требуемый диаметр.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да — для стандартизованных исполнений (например, ISO 15552) монтажные отверстия и размеры фланцев совпадают, что обычно позволяет замену без доработок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется скоростью и амплитудой замедления через канал вытеснения воздуха; упругие элементы демпфируют механически за счёт резиновых/пластиковых вставок.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Измените пропускную способность дросселя в демпфирующем канале или используйте регулируемые демпферы на корпусе цилиндра для плавного изменения торможения штока.
Какие монтажные принадлежности используются и как защитить шток от грязи?
Часто используют фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофры либо дополнительные пылезащитные крышки.
Когда нужна внешняя направляющая для цилиндра?
При значительных боковых нагрузках или длинных выносах штока требуется внешняя направляющая, чтобы избежать перекоса и преждевременного износа уплотнений.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-040-SYA-0600
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график