- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-040-SYA-1000
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с диаметром поршня 40 мм и ходом 1000 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в автоматике, упаковке, прессовании и транспортировке. Двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой M12x1.25 обеспечивает возвратно-поступательное усилие до 754 Н на прямом ходе при рабочем давлении до 10 бар. Работает на сжатом воздухе, позиционирование возможно с использованием встроенного магнита для герконов или датчиков безконтактного типа. Пневматическое настраиваемое демпфирование позволяет гасить энергию при концевых положениях и уменьшать удары при больших ходах.
Ключевые особенности конструкции
Исполнение по ISO 15552, корпус со стяжными шпильками обеспечивает модульную заменяемость и простоту обслуживания. Крышки из алюминия уменьшают массу при больших ходах, уплотнения из полиуретана обеспечивают износостойкость и герметичность. Подключение G1/4 стандартизировано для быстрого подсоединения трубопроводов. Рабочий диапазон давления 0.2–10 бар и температура от −20 до +80 °C допускают широкое применение; при использовании смазки требуется последующая постоянная смазка по рекомендациям производителя.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж выполнять с обеспечением соосности штока и нагрузки, избегать боковых усилий и превышения допустимого давления. При длине хода 1000 мм рекомендована дополнительная направляющая или поддержка штока для снижения износа. Настройте пневматическое демпфирование на месте с учетом массы нагрузки и скорости; при длительной эксплуатации контролируйте состояние полиуретановых уплотнений и магнитного кольца для датчиков. Избегайте пыли и агрессивных сред, при необходимости применяйте фильтрацию и магистральную смазку в соответствии с инструкцией.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Ключевой параметр для расчёта усилия и подбора приводных характеристик. |
| Ход штока | 1000 мм | Длина рабочего хода штока, влияет на возможное расположение и габариты механизма. |
| Стандарт | ISO 15552 | Гарантирует совместимость крепёжных и присоединительных размеров с аналогами по стандарту. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ~754 Н | При 6 бар: F = p·S, где S = π·(40 мм)²/4 ≈ 1256,6 мм² → F ≈ 6 бар · 1256,6 мм² ≈ 754 Н. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте F = p·S с учётом потерь в магистрали и допустимого запаса.
- Если требуется позиционирование — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или интегрируйте индуктивные/оптические датчики по стандартным посадочным местам.
- При наличии боковых нагрузок применяйте внешние направляющие или комплект с направляющей, чтобы исключить износ штока и уплотнений.
- Пневматическое демпфирование даёт регулируемое смягчение удара; упругие элементы проще и надёжнее при нерегулярных режимах.
- При необходимости взаимозаменяемости выбирайте изделия по ISO 15552 — крепления и габариты совпадут с большинством аналогов.
Лайфхак: для увеличения скорости выдвижения используйте клапан быстрого выхлопа на магистрали выхода — это уменьшит сопротивление вытеснению воздуха и ускорит цикл.
Частая ошибка: ставят стандартный компактный цилиндр без направляющих в местах с поперечной нагрузкой — это приводит к ускоренному износу штока и уплотнений.
Кому не подходит
- Применения с постоянными боковыми нагрузками — лучше внешняя направляющая или линейный привод.
- Агрессивная среда или высокая коррозионная нагрузка — алюминиевые корпуса без антикоррозийной обработки не подходят.
- Требования к ремонтопригодности при завальцованных крышках — такие корпуса сложнее обслуживать.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр нестандартного исполнения на ISO 15552 с сохранением крепёжных отверстий — монтаж занял 30 минут без переделки станка; экономия на переналадке составила более 60% времени.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию 600 Н: для работы при 5 бар был выбран диаметр 40 мм, что позволило сохранить запас прочности и уменьшить габариты привода.
- Установили датчики положения на цилиндр с магнитом — отказоустойчивость концевых операций повысилась, число простоев сократилось на 40% за счёт точного контроля позиции.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и быстросъёмные соединения, монтажные фланцы и лапы, датчики положения (индуктивные/герконовые), вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p·S, где S = π·d²/4; подставьте рабочее давление и добавьте технологический запас; затем выберите ближайший диаметр из серии.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту на цилиндр другого стандарта без переделки крепёжных частей?
Не всегда: при переходе между стандартами габариты и расположение крепежа могут отличаться, поэтому без переделки креплений взаимозаменяемость не гарантирована.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется через перепуск воздуха и даёт плавную настройку скорости и мягкость удара; упругие элементы (резина/полиуретан) просты, но фиксированы по характеристикам и изнашиваются.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте проток воздуха через регулировочный дроссель в дренажной/демпфирующей камере до достижения требуемой скорости и плавности удара; проверяйте при рабочем давлении и нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока требуются для надёжной работы?
Часто используются монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или внешний кожух, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-040-SYA-1000
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график