- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-050-SYA-0450
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 диаметром поршня 50 мм и ходом 450 мм предназначен для линейной подачи, позиционирования, зажима и выталкивания в автоматических и пневматических узлах. Двустороннего действия, с односторонним штоком и наружной резьбой M16x1.5, работает по принципу перемещения поршня с подводом сжатого воздуха в обе полости; магнит в корпусе обеспечивает совместимость с бесконтактными датчиками положения. Подключение через G1/4, усилие прямого хода 1178 Н, рабочее давление 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C, среда — сжатый воздух (возможна предварительная смазка, далее требуется постоянная).
Ключевые особенности конструкции
Корпус со стяжными шпильками обеспечивает жёсткость на больших ходах; крышки — алюминиевые для уменьшения массы; уплотнения из полиуретана устойчивы к износу при типичных скоростях и давлении до 10 бар. Наличие настраиваемого пневматического демпфирования позволяет гасить энергию при конце хода на 450 мм. Стандарт ISO 15552 гарантирует взаимозаменяемость и монтажные размеры; G1/4 — стандартный порт для маслоподвода/вакуумных линий; шток с наружной резьбой M16x1.5 готов к прямому закреплению исполнительных органов.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж по оси, с исключением боковых нагрузок на шток; предусмотреть фильтрацию и ударопоглотители при пиковых давлениях; на ходах 450 мм отрегулируйте демпфирование по скорости и массе нагрузки; при предварительной смазке обеспечить последующую постоянную смазку во избежание раннего износа полиуретановых уплотнений. Контролируйте давление в пределах 0,2–10 бар, избегайте перегрева выше +80 °C и коррозионных сред; закрутка штока и крепёж по моментам производителя для сохранения точности позиционирования.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет усилие цилиндра; для грубой оценки используйте F = p × S при давлении системы |
| Ход | 450 мм | Максимальная длина выдвижения штока, важна при подборе направляющих и габаритов монтажа |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизированные отверстия и размеры для совместимости с монтажными фланцами и лапами |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: вычислите рабочую площадь S и умножьте на максимальное рабочее давление системы.
- Если нужна прецизионная остановка — выбирайте вариант с пневматическим демпфированием; упругие демпферы дают менее точную и изнашиваемую амортизацию.
- Наличие магнита на поршне обязательно при планах использовать индуктивные или герконовые датчики для контроля положения.
- Материал штока и корпуса выбирайте с учётом среды: алюминий подходит для большинства задач, но в агрессивной среде предпочтительна нержавеющая сталь.
- При выборе стандартизованного цилиндра (ISO 15552) можно минимизировать переделки при замене: монтажные отверстия и фланцы зачастую совпадают.
Лайфхак: чтобы снизить ударную нагрузку и износ при высокоскоростных циклах — установите пневмодроссели с обратным клапаном и настройте демпфирование по скорости, а не по усилию.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем пытаются поставить герконовые датчики — это приводит к дополнительным затратам или невозможности контроля положения.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках компактные круглые цилиндры без внешних направляющих будут быстро выходить из строя.
- Алюминиевые исполнения не подходят для агрессивной химической среды без дополнительной защиты или нержавеющих деталей.
- Если требуется полная ремонтопригодность и частая разборка — цилиндры с завальцованными крышками менее удобны для обслуживания.
Практические кейсы
- Заменили старый нестандартизованный цилиндр на ISO 15552 50×450 — сохранили крепления и трубопроводы, сократив время монтажа на 70%.
- При подборе по усилию рассчитали, что 50 мм при 6 бар даёт требуемое усилие, заменив более крупный цилиндр и сэкономив место на станке.
- Установили магнит на поршне и индуктивные датчики — получили стабильную сигнализацию положения без механических переключателей, снизив простои.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и быстроразъёмные соединения, монтажные фланцы/лапы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(D/2)², затем усилие F = p × S при рабочем давлении p; добавьте запас на трение и утечки.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Если оба изделия действительно соответствуют одному стандарту (например, ISO 15552), монтажные отверстия и посадочные размеры обычно совпадают и замена проходит без переделок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется в диапазоне и обеспечивает плавную остановку при разных скоростях; упругие демпферы дают фиксированную амортизацию и со временем теряют характеристики.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Откройте регулирующий винт демпфера и настроьте пропускную способность, добиваясь мягкой остановки на требуемых скоростях; проверяйте при предельных нагрузках.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто применяют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток и фитинги; для защиты штока используют скребки, гофрошланги или направляющие, а при боковых нагрузках — внешние направляющие/подшипники.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-050-SYA-0450
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график