- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-050-SYA-0500
Назначение и принцип работы
Двусторонний пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 50 мм и ходом 500 мм предназначен для преобразования энергии сжатого воздуха в управляемое поступательное усилие (усилие прямого хода 1178 Н). Поршень приводится в движение под давлением 0,2–10 бар; управление выполняется подачей и сбросом воздуха через подключение G1/4. Односторонний шток с наружной резьбой M16x1.5 обеспечивает механическое соединение с исполнительным звеном; магнит в поршне позволяет устанавливать индуктивные/герконовые датчики для определения позиции по ходу. Демпфирование настраивается пневматически для плавного гашения энергии в конце хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус выполнен по типу цилиндра со стяжными шпильками (tie-rod), что упрощает монтаж и замену компонентов. Крышки — алюминий; уплотнения — полиуретан, стойкие к износу при рабочих температурах −20…+80 °C. Наличие магнита в поршне обеспечивает совместимость с позиционными датчиками. Пневматическое, настраиваемое демпфирование и порт G1/4 — стандарт ISO 15552. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, но при ее применении требуется постоянная подача смазки для сохранения ресурса уплотнений и предотвращения заеданий.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывать боковые нагрузки: для хода 500 мм рекомендованы направляющие или внешняя поддержка штока, чтобы избежать изгиба. Монтаж — с выравниванием осей, затяжка стяжных шпилек по крутящему моменту производителя. Настройте пневмодемпфирование под массу нагрузки и скорость, избегайте резких ударных режимов. Используйте фильтр-регулятор и при необходимости систему постоянной смазки; проверяйте совместимость полиуретановых уплотнений с рабочими средами и не превышайте диапазон −20…80 °C и 0,2–10 бар.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет усилие при рабочем давлении и совместимость по стандарту ISO 15552. |
| Ход штока | 500 мм | Длина рабочего хода, важна при расчёте точности и установки ограничителей. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные размеры для замены и совместимости креплений и манжет. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈1178 Н | Расчёт по формуле F = p·S; расчет выполнен для 6 бар рабочего давления. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p·S и учитывайте потери давления в магистрали.
- Выбирайте демпфирование в зависимости от скорости и нагрузки: пневматическое демпфирование даёт плавность на больших скоростях, упругие элементы полезны при ограниченной регулировке.
- При необходимости позиционирования используйте цилиндры с магнитом на поршне для герконовых/холловских датчиков; без магнита потребуется внешняя механика или индуктивные/оптические решения.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде эксплуатации — для агрессивных сред и повышенной коррозии предпочтительна нержавеющая сталь.
- Если приложение требует точных радиальных нагрузок, используйте внешние направляющие или комбинированные приводы, а не только цилиндр.
Лайфхак: для быстрой регулировки скорости установки демпфирования используйте комбинированный дроссель с обратным клапаном — это позволяет тонко настроить ход при вытяжении и легко изменить поведение без разборки.
Частая ошибка: выбор цилиндра без магнита при необходимости дешёвого контроля положения — приводит к невозможности использования простых датчиков положения и дополнительным доработкам.
Кому не подходит
- Приложения с существенными боковыми нагрузками — компактные круглые цилиндры без направляющих.
- Агрессивные среды без использования нержавеющих материалов или защитных кожухов.
- Системы, где требуется быстрая замена частей и ремонтопригодность при завальцованных несъёмных крышках.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на стандартизованный ISO 15552 — закрепления совпали, монтаж прошёл без переделки станка и время простоя сократилось на 2 дня.
- Подобрали диаметр 50 мм по требуемому усилию 1100 Н при 6 бар — замена прошла без изменения крепежа благодаря стандартным фланцам.
- Установили внешний направляющий узел при боковой нагрузке 150 Н — срок службы штока увеличился в 3 раза, люфты снизились до допустимых значений.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги и монтажные фланцы; датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 в м² и используйте F = p·S, где p — рабочее давление в Паскалях; подбирайте диаметр, чтобы F превышало требуемое усилие с запасом по потерям.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры в рамках одного стандарта (например ISO 15552) имеют совместимые размеры фланцев и крепёжных отверстий, поэтому замена обычно не требует переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и обеспечивает плавную мягкую остановку на больших скоростях; упругие элементы дают фиксированную амортизацию и подходят для низкоскоростных применений.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель на демпфирующем штуцере, изменяя пропускную способность воздуха; для тонкой настройки меняйте положение упоров и скорость подачи, проверяя поведение при рабочих нагрузках.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и когда нужны направляющие?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; внешние направляющие требуются при значительных боковых или моментных нагрузках, чтобы снять нагрузку со штока и уплотнений.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-050-SYA-0500
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график