- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-050-SYA-0800
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр диаметром поршня 50 мм и ходом 800 мм предназначен для перемещения и позиционирования звеньев механизмов, прессования, перемещения заготовок и других линейных операций в автоматике. Работает по двустороннему действию: сжатый воздух подается в одну из полостей, создает усилие прямого хода до 1178 Н и перемещает односторонний шток с наружной резьбой M16×1.5. Корпус со стяжными шпильками и стандартизированный по ISO 15552 профиль обеспечивают совместимость с типовыми монтажными аксессуарами и позволят ставить магнитные датчики положения на фиксированные места без дополнительной доработки.
Ключевые особенности конструкции
Конструкция: цилиндрический алюминиевый корпус с алюминиевыми крышками и стяжными шпильками, односторонний шток с наружной резьбой M16×1.5. Демпфирование пневматическое, настраиваемое; в поршне установлен магнит для внешних датчиков положения. Уплотнения выполнены из полиуретана, рабочая среда — сжатый воздух (возможна эксплуатация при наличии смазки, при этом требуется постоянная смазка). Подключение G1/4, рабочее давление от 0.2 до 10 бар, рабочая температура –20 ÷ 80 °C. Соответствие ISO 15552 обеспечивает взаимозаменяемость и наличие типовых креплений.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте с учетом осевой податливости: исключайте боковые нагрузки и перекосы, используйте направляющие при длинном штоке 800 мм. Подвод воздуха должен быть очищен и осушен; при использовании смазки обеспечьте её непрерывность. Настройка демпфирования позволяет снизить ударные нагрузки в конце хода — подбирайте амортизацию под массу нагрузки. Для корректного срабатывания датчиков размещайте магнит на рекомендуемой линии; при длительной эксплуатации контролируйте состояние полиуретановых уплотнений и не превышайте 10 бар.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет площадь поршня и прямую зависимость усилия от давления при рабочих 6 бар. |
| Ход штока | 800 мм | Максимальный рабочий ход штока; важно для расчёта инерций и длины установки. |
| Стандарт | ISO 15552 | Соответствие стандарту обеспечивает взаимозаменяемость направляющих, крепежа и уплотнений. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление, учитывая КПД и потери.
- Если требуется точная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для датчиков; без магнита придётся использовать индуктивные/оптические датчики внешне.
- Пневмодемпфирование обеспечивает плавную остановку при больших массах; упругие демпферы подходят для лёгких и высокочастотных циклов.
- Материал штока и корпуса важен: алюминий хорош для лёгких условий, нержавеющая сталь — для агрессивной среды и повышенной коррозионной стойкости.
- Стандартизованные цилиндры (ISO 15552) упрощают замену без переделки крепежа, нестандартные требуют проверки габаритов монтажных точек.
Лайфхак: для ускорения хода поставьте клапан быстрого выхлопа на выпуске; для точной регулировки используйте комбинированные дроссели с обратным клапаном.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования сначала выставьте минимальное демпфирование и увеличивайте до появления уверенной остановки без подпрыгивания.
Частая ошибка
Часто покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные датчики положения; всегда проверяйте наличие магнитного уплотнения для взаимодействия с герконами и индуктивными датчиками.
Кому не подходит
- Проекты с существенными боковыми нагрузками — без внешних направляющих силы на подшипники корпуса приведут к быстрому износу.
- Агрессивная среда и высокая влажность — стандартные алюминиевые исполнения без коррозионной защиты не долговечны.
- Требования к сервисопригодности при заводских завальцованных крышках — такие цилиндры затрудняют ремонт на месте.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандартного размера на ISO 15552 — крепёж и фланцы совпали, сократили время простоя на 2 дня без переделки станка.
- Для подачи детали весом 12 кг рассчитали диаметр по требуемому усилию и заменили цилиндр 40 мм на 50 мм, что увеличило безопасность захвата при 6 бар.
- При модернизации линии добавили магнитный поршень и установили два датчика положения — уменьшили брак на 18% за счёт точной фиксации конечных положений.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные фланцы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и используйте формулу F = p·S (давление в Н/мм²), при необходимости учитывайте КПД и потери на трение.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта другим без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO 15552) — чаще всего да, крепёж и расстояния монтажных отверстий совпадают; нестандартные исполнения требуют проверки габаритов.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется и обеспечивает плавную остановку при разных скоростях, упругие демпферы — просты и ненастраиваемы, подходят для лёгких нагрузок.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулировка проводится дросселем на поршневом демпфере — уменьшайте пропускную способность до получения плавной остановки без ударов; проверяйте на рабочих скоростях и нагрузках.
Какие монтажные принадлежности и защиты штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки или гофрошланги, а при больших боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-050-SYA-0800
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график