- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-050-SYA-1000
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с поршнем Ø50 мм и ходом 1000 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в автоматических и ручных механизмах — транспортерах, пресcах, сборочных линиях и позиционных узлах. Двустороннего действия с односторонним штоком, наружной резьбой M16x1.5, он преобразует энергию сжатого воздуха (G1/4 подключение) в возвратно-поступательное усилие до 1178 Н. Позиционирование реализовано через магнитный поршень для бесконтактных датчиков, демпфирование — пневматически настраиваемое, что обеспечивает мягкие остановы на полном ходе 1000 мм.
Ключевые особенности конструкции
Корпус выполнен по стандарту ISO 15552: цилиндрическая труба с алюминиевыми крышками и стяжными шпильками, шток одинарный с наружной резьбой M16x1.5. Уплотнения — полиуретан, рассчитаны на рабочую температуру −20…80 °C. Рабочее давление 0.2–10 бар; рабочая среда — фильтрованный сжатый воздух, допускается смазка (при вводе смазки требуется постоянное обслуживание). Поршень с магнитом совместим с индустриальными датчиками, подключение G1/4 обеспечивает стандартную арматуру и фитинги.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте с опорой на торцевые крышки или направляющие, избегайте боковых нагрузок на шток; используйте компенсирующие фланцы при больших ходах. Фильтрация и осушка воздуха обязательна; при добавлении смазки переходите на постоянную смазочную схему. Настройте пневматическое демпфирование под массу нагрузки для снижения ударных нагрузок. Контролируйте пределы давления и температуры и проверяйте резьбовое соединение M16x1.5 на достаточную глубину вкручивания и момент. Для интеграции контроля позиции подбирайте датчики, совместимые с магнитным поршнем ISO 15552.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Основной параметр, определяющий площадь поршня и усилие. |
| Ход штока | 1000 мм | Рабочая длина хода штока, важна для расчёта перемещения и расположения датчиков. |
| Стандарт | ISO 15552 | Совместимость с фланцами и крепёжом по стандарту ISO 15552. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈1178 Н | Расчёт по формуле F = p·S (при 6 бар и диаметре 50 мм). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учтите сопротивления и коэффициенты безопасности.
- Определяйте необходимость пневмодемпфирования по скорости и энергии удара: при больших массах и высоких скоростях рекомендуется пневмодемпфирование; упругие демпферы подходят для лёгких нагрузок.
- Выбирайте цилиндр с магнитом в пазу поршня, если требуется позиционирование герконовыми или индуктивными датчиками без механической доработки.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде эксплуатации: для агрессивной среды — нержавеющая сталь; для стандартных условий — анодированный алюминий экономичнее.
- Если важна взаимозаменяемость и простота монтажа — отдавайте предпочтение цилиндрам по стандарту (ISO 15552) для сохранения размеров креплений.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости выдвижения применяйте клапан быстрого выхлопа на магистрали, а при необходимости тонкой регулировки хода — комбинируйте пневмодроссели с обратным клапаном.
Практический приём: настраивайте пневматическое демпфирование, постепенно уменьшая пропускное сечение дросселя до достижения мягкой остановки без скольжения штока; контролируйте температуру и частоту циклов при настройке.
Частая ошибка: установка цилиндра без магнита при необходимости позиционирования приводит к невозможности использовать стандартные датчики положения; также избегайте применения гладких цилиндров при значительных боковых нагрузках без внешней направляющей.
Кому не подходит
- Если на шток действуют значительные боковые силы — компактные цилиндры без направляющих.
- Для агрессивных сред — алюминиевое исполнение без антикоррозийной обработки.
- Если требуется высокая ремонтопригодность — герметичные круглые цилиндры с несъёмными крышками.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр по стандарту ISO 15552 на новом оборудовании — крепёж и фланцы совпали, время на переделку сократилось на 100% и монтаж занял 2 часа вместо 8.
- Установили цилиндр диаметром 50 мм вместо 40 мм, что увеличило усилие с ≈754 Н до ≈1178 Н и позволило отказаться от дополнительных рычагов в приводе.
- Подобрали цилиндр с магнитом для датчиков положения, что исключило механические концевики и улучшило воспроизводимость позиционирования до ±1 мм.
Сопутствующие товары: дроссели и обратные клапаны для регулировки хода; датчики положения и монтажные фланцы/лапы для установки.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·d²/4 и используйте формулу F = p·S (давление в Па, d в метрах); добавьте запас прочности и учтите потери в системе.
Можно ли заменить пневмоцилиндр другим по тому же стандарту без переделки крепежей?
Да, при соблюдении одного стандарта (например, ISO 15552) габаритные и крепёжные размеры совпадают, что обычно позволяет заменить без переделки креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и плавно гасит энергию на холостых ходах; упругие элементы (подушки) обеспечивают жёсткую амортизацию и более резкие остановки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируется уменьшением или увеличением пропускного сечения дросселя в торцевых крышках цилиндра до достижения желаемой скорости и мягкости остановки; выполняйте регулировку при рабочем давлении и нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто используются монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или направляющие, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-050-SYA-1000
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график