- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-063-SYA-0025
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 диаметром поршня 63 мм и ходом 25 мм предназначен для линейного перемещения в автоматике, позиционировании, захватах и прижимах. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M16x1.5 передаёт силу прямого хода до 1870 Н (указано при 6 бар). Воздух подаётся к портам G3/8, создавая давление на поверхность поршня; возврат осуществляется подачей воздуха с противоположной стороны. Для смягчения ударов используются настраиваемые пневматические демпферы, а встроенный магнит на поршне обеспечивает счёт и позиционирование при установке датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — типичный стяжной цилиндр ISO 15552 с алюминиевыми крышками и стяжными шпильками, что обеспечивает модульность и удобство монтажа. Уплотнения выполнены из полиуретана, рассчитаны на рабочее давление 0.2–10 бар и температуру от −20 до +80 °C. Порт G3/8 и наружная резьба штока M16x1.5 облегчают интеграцию. Допускается эксплуатация со смазкой, но при применении смазки требуется её постоянное поддержание; рабочая среда — сжатый воздух с фильтрацией и осушением.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж производить в соответствии с ISO 15552, контролировать соосность чтобы исключить боковые нагрузки; при частых ударах настроить демпфирование. При расчёте механической схемы учитывать силу 1870 Н при 6 бар и предусмотреть запас прочности. Используйте датчики, совместимые с магнитным поршнем, фильтры и влагоотделители на линии, особенно при эксплуатации без смазки. При вводе смазки обеспечить её постоянную подачу; регулярно осматривать полиуретановые уплотнения и стяжные шпильки на момент затяжки и утечки. Не превышать 10 бар и пределы температурной эксплуатации.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет доступное усилие цилиндра (см. формулу F = p·S при расчёте на рабочее давление). |
| Ход штока | 25 мм | Ход штока — максимальное полезное перемещение при выдвижении. |
| Стандарт | ISO 15552 | Гарантирует совместимость по установочным размерам и креплениям с аналогичными цилиндрами. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте усилие F = p·S (где p — рабочее давление, S — площадь поршня для заданного диаметра).
- Если нужна точная позиционировка — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне для индуктивных/герконовых датчиков; без магнита контроль положения невозможен простыми датчиками.
- Пневматическое демпфирование даёт плавную остановку и уменьшает динамические удары; упругие демпфы — проще и дешевле, но менее гибки в регулировке.
- Материал штока и корпуса определяет стойкость к коррозии и механическим нагрузкам; для агрессивной среды предпочтительна нержавеющая сталь.
- При выборе стандартизованного цилиндра (ISO 15552) учитывайте, что крепёж и крепления, как правило, взаимозаменяемы с другими производителями по стандарту.
Лайфхак
Для ускорения цикла поставьте клапан быстрого выпуска на выходную магистраль — это заметно снизит время спуска при сохранении стабильности хода.
Практический приём
Для настройки пневматического демпфирования установите регулировочный дроссель на каждом конце и подбирайте с учётом нагрузки: уменьшая отверстие вы повышаете демпфирование и снижаете скорость удара.
Частая ошибка
Часто выбирают цилиндр без магнита и затем не могут использовать простые датчики положения; это усложняет автоматизацию и требует установки внешних датчиков или замены цилиндра.
Кому не подходит
- При значительных боковых/поперечных нагрузках — компактный или стандартный цилиндр без внешних направляющих.
- Для агрессивных сред — алюминиевые корпуса без коррозионной защиты; нужны нержавеющие исполнения.
- Если требуется высокая ремонтопригодность с лёгкой разборкой — цилиндры с завальцованными крышками могут быть неудобны.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 63 мм — монтажные отверстия совпали, переделок конструкции не потребовалось, время простоя снизилось на 2 часа.
- Установили цилиндр 63×25 вместо нестандартизированного аналога — благодаря стандартным креплениям сохранили прежние фланцы и сократили работы по переналадке.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию: при 6 бар и 63 мм с учётом площади поршня достигли необходимой силы без применения редуктора давления.
Сопутствующие товары
Чаще покупают вместе: дроссели (регулировочные клапаны), монтажные фланцы/лапы, датчики положения, фитинги и быстроразъёмные соединения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте требуемую силу по формуле F = p·S, где p — рабочее давление (в бар, переведите в Н/мм²), S — площадь поршня; подберите диаметр, дающий площадь, достаточную для F.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта цилиндром другого без переделки крепежей?
Если оба цилиндра выполнены по одному и тому же стандарту (например, ISO 15552), замена обычно возможна без переделки крепежей; при переходе между стандартами потребуется проверка монтажных размеров.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и даёт плавную, настраиваемую остановку; упругие элементы — просты, но фиксированы по характеристикам и менее гибки при разных скоростях.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельные винты на концах цилиндра или внешние регулируемые дроссели: уменьшение проходного сечения снижает скорость и увеличивает демпфирование, контролируйте по замерам скорости хода.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Используют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры и направляющие либо внешние линейные направляющие при боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-063-SYA-0025
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график