- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-063-SYA-0320
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 диаметром поршня 63 мм и ходом 320 мм предназначен для линейного перемещения в автоматических и пневмоузлах: позиционирование, управление затворами, зажимы и прессование с требуемым усилием прямого хода 1870 Н. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M16x1.5 обеспечивает возвратно-поступательное движение при подаче сжатого воздуха через порт G3/8. В поршне встроен магнит для бесконтактного определения позиции датчиками, демпфирование пневматическое и настраиваемое обеспечивает мягкое завершение хода без ударных нагрузок.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — цилиндр со стяжными шпильками по стандарту ISO 15552, крышки из алюминия, шток — стандартное исполнение с наружной резьбой M16x1.5. Уплотнения выполнены из полиуретана, рабочая среда — сжатый воздух; допускается эксплуатация со смазкой (после ввода масла необходима постоянная смазка). Диапазон рабочего давления 0.2–10 бар, температура эксплуатации −20…+80 °C. Конструкция совместима с промышленными датчиками положения благодаря магнитному поршню; регулировка демпфирования позволяет адаптировать скорость и смягчать ударные нагрузки.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж выполнять по рекомендациям ISO 15552 — обеспечить соосность, жесткую опору и защиту штока от боковых нагрузок. Не превышать 10 бар и рабочую температуру; при эксплуатации с масляной смазкой установить систему постоянного масления. Настроить пневматическое демпфирование под массу нагрузки и скорость; для точного позиционирования установить датчики на размеры, обеспечивающие срабатывание магнитного поршня. Избегать загрязнения воздуха — фильтрация и осушение продлят срок службы уплотнений. Типичные ошибки: превышение давления, несоосность, пренебрежение постоянной смазкой после применения масла, неверный выбор крепежного момента для резьбы M16x1.5.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет рабочую площадь и усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 320 мм | Максимальный перемещаемый ход штока при выдвижении. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные размеры обеспечивают взаимозаменяемость и совместимость крепежей. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 1870 Н | Расчёт по площади поршня и давлению (приближённо). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр по требуемому усилию: рассчитывайте площадь поршня и учитывайте рабочее давление и сопротивления в механизме.
- Если требуется точное позиционирование, выбирайте исполнение с магнитом на поршне для совместимости с индуктивными/герконовыми датчиками.
- Наличие пневматического демпфирования позволяет тонко регулировать скорость вкрайних положений; упругие демпферы дают простую и надёжную амортизацию при ограниченной частоте циклов.
- Материал штока и корпуса выбирайте с учётом среды эксплуатации — алюминий для стандартных условий, нержавеющая сталь для агрессивных сред и повышенной влажности.
- Стандартизованный цилиндр (ISO 15552) упрощает замену и монтаж без переделки крепежей при совпадении размеров.
Лайфхак: для ускорения цикла установите клапан быстрого выхлопа на сторону выдвижения/втяжения — это снизит время выпуска воздуха и сократит такт выполнения операции.
Практический приём: для настройки пневматического демпфирования уменьшайте/увеличивайте отверстие дросселя в тонких шагах при реальном рабочем давлении и нагрузке, фиксируя положение штока при каждом изменении.
Частая ошибка: установка цилиндра без магнитного поршня, когда система требует простого контроля положения — это делает невозможным использование стандартных датчиков положения.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные стандартные цилиндры без внешних направляющих.
- Для агрессивных сред — алюминиевые корпуса без антикоррозийной обработки.
- Когда нужна высокая ремонтопригодность — запаянные/неразборные конструкции затрудняют обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на ISO 15552 63×320 — монтажные отверстия совпали, потребовалась только замена фитингов, время простоя сократилось на 2 дня.
- Подобрали диаметр 63 мм по требуемому усилию 1800 Н при 6 бар — новый цилиндр обеспечил стабильную подачу детали без дополнительного редуктора.
- Добавили магнитный поршень и индуктивные датчики — получили контроль положения со ступенью повторяемости ±0.5 мм для автоматизации цикла.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные фланцы; часто покупают датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как правильно подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)², затем усилие F = p·S при рабочем давлении p; выберите диаметр, обеспечивающий запас прочности и учёт трения.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту на цилиндр другого стандарта без переделки крепежей?
Как правило нет: разные стандарты (ISO 15552, ISO 6432 и др.) имеют отличающиеся геометрические размеры и расположение крепёжных отверстий, поэтому возможна необходимость переделки крепежей.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселированием воздуха и даёт гибкую настройку скорости, упругие элементы (пятаки) обеспечивают простую энергоёмкую амортизацию без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте пропускную способность дросселя в патрубке демпфирования небольшими шагами при рабочей нагрузке, проверяя скорость и отсутствие ударов в конечных положениях.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используются монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги или пыльники, а при боковых нагрузках добавляют внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-063-SYA-0320
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график