- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-063-SYA-0450
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 63 мм и ходом 450 мм предназначен для линейного перемещения в промышленных автоматических системах: позиционирование, толкание, зажим, выброс деталей. Работает по принципу двустороннего действия: сжатый воздух подается по порту G3/8 к соответствующей стороне камеры, создавая силу на поршне (площадь ~0,00312 м²), что дает прямое усилие порядка 1870 Н (примерно при 6 бар). Конструкция с односторонним штоком и наружной резьбой M16x1.5 обеспечивает простое крепление исполнительного органа и интеграцию с рычажными и вилочными сочленениями.
Ключевые особенности конструкции
Корпус выполнен по типу ISO 15552 с цилиндром и стяжными шпильками; крышки — алюминиевые, что снижает массу. Уплотнения — полиуретановые, устойчивые к износу при чистом сжатом воздухе; предусмотрена возможность смазывания (после ввода смазки требуется постоянная смазка). Демпфирование пневматическое, настраиваемое, позволяет корректировать завершающие ударные нагрузки при 450 мм ходе. Порты G3/8, рабочее давление 0,2–10 бар и температурный диапазон -20…+80 °C делают изделие пригодным для стандартных промышленных условий; встроенный магнит упрощает установку датчиков позиции.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж — только по оси: исключите боковые и изгибающие нагрузки, используйте направляющие или фланцы по ISO 15552. Для сохранения ресурса соблюдайте диапазон давления 0,2–10 бар; для расчёта силы опирайтесь на фактическое давление (1870 Н соответствует ~6 бар). Настройте пневмодемпфирование под массу нагрузки и скорость; при использовании смазки предусмотрите систему постоянной подачи. Контролируйте совместимость магнитных датчиков и минимальное расстояние срабатывания. Избегайте воздействия агрессивных сред и температур выше +80 °C; проверяйте резьбу M16x1.5 при монтаже на момент затяжки и при необходимости используйте фиксатор резьбы.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня (мм) | 63 мм | Определяет доступное усилие при заданном давлении; важен для выбора по требуемой нагрузке. |
| Ход штока (мм) | 450 мм | Максимальная рабочая длина выдвижения штока, влияет на пространство установки и скорость хода. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизированные габариты и крепления — повышенная взаимозаменяемость и простая замена. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте запас по усилию для преодоления трения и динамических нагрузок.
- Если требуется прецизионное позиционирование с внешними датчиками — выбирайте вариант с магнитом или предусмотрите место для установки индуктивных/герконовых датчиков.
- При наличии боковых/сдвиговых нагрузок используйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с линейными направляющими — стандартные гладкие цилиндры плохо переносят боковые усилия.
- Демпфирование: пневматическое демпфирование даёт плавную энергорассеивающую характеристику без контакта тел, упругие элементы удобны для простых ударов и не требуют настройки.
- Материалы штока и корпуса выбирайте по среде: для агрессивной среды предпочтительна нержавеющая сталь и дополнительные защитные покрытия.
Лайфхак: для увеличения скорости хода используйте клапан быстрого выхлопа в сочетании с правильно подобранным дросселем — это снизит обратное давление и сократит время переключения.
Практический приём: для настройки пневматического демпфирования уменьшайте/увеличивайте пропускную способность дросселя, тестируя ход на реальной нагрузке и добиваясь минимальной энергии удара без значительного снижения скорости.
Частая ошибка: установка цилиндра без магнитного поршня при необходимости простой внешней индикации позиции — приводит к невозможности использования стандартных датчиков положения.
Кому не подходит
- Системы с выраженными боковыми нагрузками — компактные гладкие цилиндры без направляющих.
- Агрессивные среды (кислоты, сильные абразивы) — алюминиевые корпуса без антикоррозионной защиты.
- Приложения с требованием высокой ремонтопригодности, где нужны разборные конструкции вместо завальцованных крышек.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр по ISO 15552 на эквивалентный: монтажные отверстия совпали, замена заняла 30 минут без переделки крепежа и шлангов.
- При модернизации упаковочного станка подобрали диаметр поршня по требуемому усилию и увеличили скорость на 20% установкой быстрого выхлопа и более большого трубопровода.
- Для контроля положения интегрировали магнитный поршень и два индуктивных датчика; точность срабатывания совпала с требованием ±1 мм в повторяемости.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги и быстроразъёмные соединения, датчики положения, монтажные фланцы и лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p·S (давление в паскалях, площадь в м²) с учётом запасов на трение и динамику.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, при совпадении стандарта (например ISO 15552) габариты и крепления обычно совпадают, но всегда сверяйте исполнение крышек и посадочные валы перед монтажом.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование рассеивает энергию за счёт сжатия газа в конце хода и регулируется дросселями, упругие элементы используют резину или пружины и имеют фиксированную характеристику.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Меняйте пропускную способность дросселя на демпфере или изменяйте предварительную позицию демпфера, добиваясь плавного торможения без пробоя и минимальной отдачи.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Часто применяют фланцы, лапы, монтажные пластины, вилки на шток, дроссели и фитинги; защита штока — скребки, гофры или дополнительные пылезащитные манжеты, при сильном загрязнении — металлические кожухи.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-063-SYA-0450
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график