- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-080-SYA-0050
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 диаметром поршня 80 мм и ходом 50 мм предназначен для линейного перемещения и усилий в машинах автоматизации, упаковки и зажимных механизмах. Двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой M20x1.5 обеспечивает возвратно-поступательное движение при подаче сжатого воздуха через порт G3/8. Конструкция со стяжными шпильками и магнитом в поршне позволяет интегрировать бесконтактные датчики позиции. Настраиваемое пневматическое демпфирование гасит удар в крайних положениях, а заявленное усилие прямого хода 3016 Н делает изделие пригодным для задач с высокими динамическими нагрузками.
Ключевые особенности конструкции
Корпус цилиндра выполнен по стандарту ISO 15552 с алюминиевыми крышками и трубой-цилиндром, закреплённой стяжными шпильками. Шток — односторонний с наружной резьбой M20x1.5 для прямого крепления инструмента. Уплотнения — полиуретан; демпфирование — пневматическое и регулируемое. Рабочая среда — чистый сжатый воздух; при использовании смазки дальнейшая постоянная смазка обязательна. Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C; порт подключения G3/8. Магнит в поршне совместим с типовыми датчиками положения.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать строго по оси, исключая боковые нагрузки на шток; применять опоры и направляющие при продольных усилиях. Перед вводом в эксплуатацию обеспечить фильтрацию воздуха и при необходимости дозированную смазку — при первом использовании смазка разрешена, далее требуется постоянная. Не превышать 10 бар и пределы −20…80 °C; полиуретановые уплотнения чувствительны к агрессивным средам, использовать совместимые жидкости. При установке датчиков учитывать магнитное расположение в поршне и оставить доступ к регулировке демпфирования. Регулярно проверять состояние уплотнений и демпфера, при появлении утечек или провалов по усилию проводить замену компонентов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 50 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении. |
| Стандарт | ISO 15552 | Совместимость по креплениям и размерам с аналогичными цилиндрами. |
| Демпфирование | Демпфирование | Уточняйте тип демпфирования при выборе для точных остановок. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление; для 80 мм диаметр площадь заметно больше, чем у компактных цилиндров.
- Если нужна позиционная индикация — выбирайте исполнение с магнитом на поршне; без магнита герконовые и бесконтактные датчики работать не будут.
- При наличии поперечных нагрузок используйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с направляющим блоком, иначе быстро износятся манжеты и шток.
- Отсутствие пневматического демпфирования ускоряет работу, но повышает ударные нагрузки на конструкцию; для высокоточных остановок выбирайте пневмодемпфирование или упругие демпферы.
Лайфхак: для увеличения скорости возврата поставьте быстрый выпуск (vent) на выпускную линию и дроссель с обратным клапаном на подаче — это даст быстрое приближение и контролируемое выдвижение.
Частая ошибка: выбор цилиндра без магнита при необходимости контроля положения — приводит к невозможности использовать стандартные датчики положения и требует замены цилиндра или установки внешних датчиков.
Кому не подходит
- При сильных боковых нагрузках — компактные круглые цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые корпуса без антикоррозийного покрытия; предпочтительнее нержавеющие исполнения.
- Если нужна высокая ремонтопригодность — цилиндры с закатными крышками затрудняют обслуживание по сравнению со съёмными фланцами.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552: сохранили оригинальные крепления и патрубки, снизив время простоя на 2 дня и обеспечив взаимозаменяемость.
- Установили цилиндр 80 мм вместо 63 мм — увеличили усилие на 50% при том же давлении, что позволило отказаться от дополнительного механического усилителя.
- Добавили внешний направляющий узел при боковой нагрузке 150 Н — продлили срок службы уплотнений и уменьшили биение штока в 3 раза.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где S — площадь поршня (π·d²/4) и p — рабочее давление; подбирайте диаметр так, чтобы получить необходимое усилие с запасом на потери.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на другой без переделки крепежей?
Если оба цилиндра одного стандарта (например, ISO 15552), замена обычно проходит без изменений в крепежах; при переходе между стандартами размеры и положения креплений часто отличаются и требуют адаптации.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную настройку скорости и смягчение удара; упругие элементы демпфирования — фиксированного характера и быстрее изнашиваются при частых ударах.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дросселем или встроенным винтом демпфирования, меняя пропускную способность для замедления хода перед ударом; добивайтесь минимальных ударных перегрузок при требуемой скорости.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, дроссели, фитинги и датчики положения; для защиты штока применяют скребки, гофры или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-080-SYA-0050
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график