- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-080-SYA-1000
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 диаметром поршня 80 мм и ходом 1000 мм предназначен для линейного перемещения штока в автоматизированных узлах прессования, позиционирования и подачи в машиностроении и упаковке. Двустороннее действие обеспечивает рабочие ходы как при подаче, так и при возврате; односторонний шток с наружной резьбой M20x1.5 позволяет быстро подключить исполнительный элемент к механизму. Поршневой механизм с магнитом для датчиков формирует сигнал позиции, подключение к пневмосети осуществляется через G3/8; рабочая среда — сжатый воздух при давлении 0.2 ÷ 10 бар и температуре от −20 до +80 °C. Регулируемое пневматическое демпфирование снижает динамические нагрузки при контакте на конце хода, номинальное усилие прямого хода — 3016 Н.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — типовая цилиндровая гильза со стяжными шпильками (tie-rod), крышки выполнены из алюминия; уплотнения — полиуретановые, стойкие к типичным гидроаэрозолям. Соответствие стандарту ISO 15552 гарантирует совместимость по посадочным и присоединительным размерам. Магнит в поршне совместим с бесконтактными датчиками положения; порт подключения G3/8 обеспечивает широкий выбор арматуры. Исполнение штока — одностороннее, конец штока с наружной резьбой M20x1.5; при необходимости допускается эксплуатация со смазкой, однако при введении смазки требуется её постоянное поддержание для сохранения рабочих характеристик и срока службы.
Экспертные рекомендации по применению
При монтаже учитывайте большой ход 1000 мм: необходима жесткая направляющая или внешняя поддержка для исключения боковых нагрузок и изгиба штока. Подбирайте уплотнения и смазку по рабочей среде; если применяется смазка — обеспечьте её регулярную подачу. Настраивайте пневмодемпфирование для снижения ударных нагрузок при 3016 Н и использовании в диапазоне давлений до 10 бар. Для точного позиционирования используйте магнитные датчики по месту на корпусе, выдерживайте чистоту пневросети и фильтрацию перед подачей на G3/8. При сборке контролируйте момент затяжки стяжных шпилек и соединений резьбы M20x1.5, избегайте превышения температурного диапазона и работы с абразивными или агрессивными средами.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет усилие цилиндра; больше диаметр — больше усилие при том же давлении. |
| Ход штока | 1000 мм | Полный доступный вылет штока — важно для расчёта хода механизма и габаритов. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные размеры для совместимости монтажных элементов и взаимозаменяемости. |
| Тип действия | двустороннего действия | Позволяет управлять ходом в обе стороны при подаче/сбросе воздуха. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈ 3016 Н | Расчёт по формуле F = p·S (учтена площадь поршня для 80 мм). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, рассчитывая F = p·S с учётом коэффициента полезного действия и потерь в системе.
- Если требуется точное позиционирование, выбирайте цилиндр с магнитом в поршне — это даёт простую интеграцию герконовых или бесконтактных датчиков.
- Пневматическое демпфирование обеспечивает регулировку энергии удара в конце хода; упругие демпфы проще, но менее настраиваемы и со временем изнашиваются.
- При наличия боковых нагрузок или длинных ходов обязательно рассматривайте внешние направляющие или роликовые направляющие для увеличения срока службы штока и уплотнений.
Лайфхак: для увеличения скорости возврата используйте клапан быстрого выхлопа; для ровной регулировки амортизации — регулируемые пневмодемпферы на концах хода.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут установить простые датчики положения; ещё одна распространённая ошибка — отсутствие внешних направляющих при значительных боковых нагрузках.
Кому не подходит
- Системам с большими боковыми усилиями — компактные цилиндры без направляющих быстро выйдут из строя.
- Агрессивной среде с коррозионными средами — алюминиевые стандартные корпуса требуют замены на нержавеющие.
- Приложениям, где требуется высокая ремонтопригодность и частая замена внутренних частей — круглые цилиндры с невысокой сервисируемостью не подходят.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр нестандартного исполнения на ISO 15552 — крепления подошли без переделок, сократив время простоя до 2 часов.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при 6 бар и рабочем усилии 3000 Н выбран 80 мм, что позволило избежать установки дополнительного редуктора.
- Установили внешний направляющий при боковой нагрузке 150 Н и ходу 800 мм — ресурс уплотнений увеличился более чем в 3 раза.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p·S, где p — рабочее давление (в Па), S — площадь поршня (м²); для практики используйте давление в бара и площадь в мм² с перевода единиц, учитывая запас по безопасности.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры стандарта ISO 15552 взаимозаменяемы по фланцам и крепежным размерам, что обычно позволяет заменять без переделки конструкции при совпадении габаритов и ходов.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование — регулируемое и менее подвержено износу, обеспечивает плавное замедление; упругое демпфирование — простое и дешёвое, но передаёт ударную нагрузку и со временем теряет характеристики.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируется изменением проходного сечения демпфера (винтовой регулировкой) до получения требуемого замедления; выполняйте регулировку при рабочем давлении и нагрузке для корректной настройки.
Какие монтажные принадлежности и средства защиты штока используются с цилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-080-SYA-1000
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график