- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-125-SYA-0050
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552, диаметр поршня 125 мм, ход 50 мм, двустороннего действия с односторонним штоком предназначен для создания линейного перемещения в механизмах захвата, прижима, позиционирования и штамповки в промышленной автоматике. Работает от сжатого воздуха (подключение G1/2), перемещая шток наружной резьбы M27x2 с усилием прямого хода 7363 Н, реализуя ход за счёт разницы давлений по двум камерам. Магнит в поршне обеспечивает совместимость с индустриальными датчиками положения для точного контроля хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — типичный цилиндр со стяжными шпильками по стандарту ISO 15552, крышки выполнены из алюминия; уплотнения — полиуретановые. Исполнение: односторонний шток с наружной резьбой M27x2; демпфирование пневматическое, настраиваемое для мягкой установки в крайних положениях. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна предварительная смазка, при её использовании требуется последующая постоянная смазка. Диапазон рабочего давления 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Поршневой магнит совместим с типовыми датчиками положения.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте модель исходя из рабочего давления и требуемого усилия 7363 Н при выбранном давлении; используйте фильтр-регулятор-лубрикатор, соблюдайте чистоту воздуха. Монтаж — стандартные крепления ISO 15552; избегайте значительных боковых нагрузок на шток, контролируйте момент затяжки резьбы M27x2 и обеспечьте защиту резьбовой части. При настройке демпфирования выполняйте проверку при рабочих температурных режимах −20…+80 °C. Для агрессивных или абразивных сред предусмотрите усиленные уплотнения и регулярную замену полиуретановых элементов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 125 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении (см. формулу F = p·S). |
| Ход штока | 50 мм | Максимальное линейное перемещение штока при выдвижении. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные размеры обеспечивают взаимозаменяемость и совместимость крепежа. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с учётом рабочего давления и допустимого запаса; для расчёта используйте F = p·S (где S — площадь поршня в м²).
- Если требуется точная позиция или синхронизация — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для бесконтактных датчиков; без магнита позиционирование усложняется.
- Пневмодемпфирование позволяет регулировать скорость на конце хода и снижает механические удары; при высоких динамических нагрузках предпочтительнее регулируемое демпфирование.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде эксплуатации: алюминий для стандартных условий, нержавеющая сталь — для агрессивных сред и высокой коррозии.
- При наличии боковых/поперечных нагрузок используйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с линейными подшипниками, чтобы избежать раннего износа штока и уплотнений.
Лайфхак: для быстрой настройки пневмодемпфирования выставьте небольшой проходной канал и уменьшайте его до достижения требуемой плавности хода, подтверждая настройку по времени хода и отсутствию ударов.
Частая ошибка: установка цилиндра без магнитного поршня когда планируется использовать герконовые датчики — в результате невозможна надёжная фиксация промежуточных положений.
Кому не подходит
- Компактные круглые цилиндры при значительных боковых нагрузках — требуется внешняя направляющая.
- Алюминиевые исполнения в агрессивной среде — нужен корпус и шток из нержавеющей стали.
- Цилиндры без стандарта при необходимости быстрой взаимозаменяемости с офисным или заводским оборудованием.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр нестандартного исполнения на ISO 15552: сохранили крепления и размеры фланцев, сократили время простоя на 2 дня без переделки станка.
- Для создания усилия 1500 Н при 6 бар подобрали диаметр по площади поршня и установили цилиндр 125 мм, что дало требуемый запас прочности и стабильность хода.
- Установили внешний демпфер и дроссель на подаче — уменьшили скорость на конце хода на 40% и исключили повторяющиеся удары по каретке сборочного конвейера.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и быстросъёмные соединения, монтажные фланцы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p·S, где p — рабочее давление (в бар, переводите в Н/мм²), S — площадь поршня; подберите диаметр, обеспечивающий необходимое усилие с запасом.
Можно ли заменить пневмоцилиндр одного стандарта на цилиндр того же стандарта без переделки крепежей?
Да, при одинаковом стандарте (например, ISO 15552) размеры фланцев и отверстий совпадают, что обычно позволяет заменить цилиндр без изменения крепежа.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением и расходом воздуха, даёт гибкую настройку; упругие элементы обеспечивают фиксированную амортизацию без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте пропускную способность демпфирующего канала или положение регулировочного винта до получения требуемой скорости и отсутствия ударов в конце хода.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Чаще всего используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофрошланги, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-125-SYA-0050
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M27x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график