- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-125-SYA-0100
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 125 мм и ходом 100 мм предназначен для линейного перемещения и создания усилий до 7363 Н в автоматизированных технологических установках, прессах и позиционирующих механизмах. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M27x2 обеспечивает передачу усилия в обоих направлениях при подаче сжатого воздуха через подключение G1/2. Пистон с магнитом позволяет использовать бесконтактные датчики положения; регулируемое пневматическое демпфирование гасит ударные перегрузки в конце хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус выполнен по стандарту ISO 15552 с цилиндрической трубой и стяжными шпильками; крышки — алюминий, уплотнения — полиуретан. Рабочая среда — чистый сжатый воздух; допускается предварительная смазка, при которой требуется постоянная смазка в дальнейшем. Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура от −20 до +80 °C. Подключение G1/2 и магнитное определение позиции обеспечивают совместимость с промышленными системами и простую интеграцию в стандартные монтажные схемы.
Экспертные рекомендации по применению
Рекомендуется устанавливать фильтр и регулятор давления, избегать резких давлений выше 10 бар и абразивных примесей. При монтаже соблюдайте осевое выравнивание и не превышайте рекомендуемый момент на резьбе M27x2; фиксируйте шток по монтажной схеме ISO 15552. Настраивайте демпфирование под массу нагрузки и минимизируйте боковые силы на штоке. Для длительной службы — регулярная проверка уплотнений и обеспечение требуемой смазки при использовании смазочного режима.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | Диаметр поршня | Определяет выходное усилие при заданном давлении; рассчитывайте согласно F = p × S. |
| Ход | Ход | Максимальное перемещение штока; важно для оценки необходимого рабочего хода и габаритов установки. |
| Стандарт | Стандарт | ISO 15552 — совместимость по креплениям и присоединениям с аналогичными цилиндрами этого стандарта. |
| Тип действия | Тип действия | Влияет на схему подключения и возврата штока (пневматический возврат или пружина). |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Дает ориентир для выбора диаметра поршня при заданной нагрузке и запасе прочности. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; закладывайте запас 10–20% на динамические нагрузки.
- Если нужна точная позиция — выбирайте исполнение с магнитом на поршне и используйте герконовые или бесконтактные датчики; без магнита — позиционирование затруднено.
- Пневматическое демпфирование обеспечивает плавную остановку при высоких скоростях, в то время как упругие элементы демпфирования проще и дешевле, но жестче влияют на ударные нагрузки.
- Для цилиндров под боковые нагрузки применяйте внешние направляющие или компенсируйте нагрузку направляющими параллельно штоку; компактные цилиндры без направляющих не подходят для больших поперечных усилий.
- Выбирайте цилиндр по стандарту ISO, если важна взаимозаменяемость крепежей и удобство замены без переделки станка.
Лайфхак: для ускорения возврата и снижения пульсаций устанавливайте клапан быстрого выхлопа на продувной магистрали — это уменьшит время цикла без изменения цилиндра.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать простые индуктивные датчики положения; на стадии выбора уточняйте наличие магнита на поршне.
Кому не подходит
- Компактные цилиндры без направляющих — при значительных боковых нагрузках и моментах.
- Алюминиевые цилиндры — в агрессивной среде без korrozionной защиты; в таких условиях нужны нержавеющие или покрытые исполнения.
- Цилиндры со стандартизованным неразборным исполнением — если важна высокая ремонтопригодность (нужны разборные корпуса).
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO-совместимый аналог — монтажные отверстия и фланцы совпали, что позволило сократить простои на 80% без переделки станка.
- Подобрали диаметр поршня по расчету усилия и рабочему давлению — требуемое усилие 1200 Н достигнуто при давлении 6 бар без увеличения объёма цилиндра.
- При установке цилиндра под боковую нагрузку добавили внешнюю направляющую и снизили износ штока на 60%, продлив ресурс системы.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные лапы или фланцы; датчики положения (герконовые/индуктивные) для цилиндров с магнитом.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p × S (учитывайте рабочее давление p в бар, переведя в Н/мм² при необходимости), закладывайте запас прочности 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по креплениям и присоединениям, если соблюдены габариты и расположение монтажных отверстий.
В чем разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование позволяет плавно регулировать скорость и мягкость остановки с помощью регулируемых патрубков, упругие элементы дают фиксированное демпфирование и хуже гасят энергию при больших скоростях.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование посредством дроссельного винта на патрубке демпфирования: уменьшение проходного сечения увеличивает сопротивление и делает остановку более мягкой.
Какие монтажные принадлежности и защита штока применяются с пневмоцилиндрами?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные лапы/фланцы, вилки на шток и датчики положения; для защиты штока применяют скребки, гофры или пыльники, а при боковых нагрузках ставят внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-125-SYA-0100
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M27x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график