- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-125-SYA-0160
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 125 мм | Определяет доступное усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 160 мм | Длина перемещения штока при полном выдвижении. |
| Стандарт | ISO 15552 | Обеспечивает совместимость креплений и размеров с аналогичными цилиндрами. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈7363 Н | Расчёт по площади поршня и давлению: F = p·S (приближённое значение). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте необходимую площадь S и подставьте давление p в формулу F = p·S, учитывая запас по динамической нагрузке.
- Если в задаче требуется точное позиционирование, выбирайте исполнение с магнитом на поршне для совместимости с индуктивными или пневматическими датчиками;
- При наличии боковых/поперечных нагрузок используйте внешние направляющие или каретки, компактные цилиндры без направляющих быстро выйдут из строя;
- Наличие пневматического демпфирования уменьшает ударные нагрузки в конце хода, но требует настройки потока воздуха и регулярной проверки герметичности.
Лайфхак: для увеличения быстродействия установите клапан быстрого выхлопа на магистраль привода — это уменьшит время спуска воздуха и ускорит цикл без изменения цилиндра.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные датчики положения — заранее уточняйте необходимость контроля хода.
Кому не подходит
- Системы с существенными боковыми нагрузками — без внешних направляющих штатный цилиндр не выдержит.
- Агрессивная среда — алюминиевые корпуса без покрытия и уплотнений из стойких материалов быстро разрушаются.
- Требование к ремонтопригодности с частой разборкой — корпуса с невскрываемыми крышками затрудняют обслуживание.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр нестандартного размера на ISO 15552 — сохранили крепления и сократили время переналадки станка без переделки корпуса.
- Для задачи с усилием 5 кН рассчитали диаметр поршня и установили цилиндр 125 мм при давлении 6 бар, что дало запас по допустимой нагрузке и стабильность работы.
- Установили магнитный датчик на цилиндр с магнитом и избежали дорогостоящей перенастройки электроники при переходе на новый привод.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные лапы, датчики положения (индуктивные или герконовые) — приобретаются вместе с цилиндрами.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывают по формуле F = p·S: вычислите площадь поршня S = π·(d^2)/4, подставьте рабочее давление p и получите необходимое усилие; затем выберите ближайший диаметр с запасом.
Можно ли заменить цилиндр по стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по фланцам и креплениям, но проверяйте расположение отверстий и длину штока.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует регулирование потока воздуха для мягкой остановки и настраивается по скорости, упругое демпфирование — это физические амортизаторы, которые имеют фиксированную характеристику.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельные винты/штуцеры на поршневой камере, изменяя расход воздуха: уменьшение проходного сечения увеличит демпфирование и замедлит шток.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-125-SYA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M27x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график