- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-125-SYA-0300
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 125 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра при заданном давлении. |
| Ход | 300 мм | Максимальное выдвижение штока от корпуса цилиндра. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизированные размеры и крепления для совместимости замен. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈7363 Н | Расчёт: F = p·S, при 6 бар (0,6 Н/мм²) и площади поршня ≈12272 мм². |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте F = p·S и оставляйте запас по 10–20% для учета потерь и износа.
- При необходимости точного позиционирования выбирайте исполнение с магнитом на поршне — это позволяет использовать герконовые или датчики холла.
- Если в процессе требуются плавные остановки и снижение ударных нагрузок, рассматривайте пневмодемпфирование; упругие демпферы подходят для менее точных циклов.
- Материал штока и корпуса критичен: для агрессивной среды или коррозии выбирайте нержавеющие варианты или цилиндры с упрочнённой поверхностью штока.
- Стабильность при боковых нагрузках обеспечивается установкой внешних направляющих или линейных направляющих в комплекте с цилиндром.
Лайфхак: при желании увеличить скорость возврата установите клапан быстрого выхлопа на линию и отрегулируйте дроссели на подаче для управления профилем движения.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и обнаруживают, что невозможно использовать штатные датчики положения — проверяйте наличие магнита при заказе, если нужен контроль хода.
Кому не подходит
- Цилиндры без внешних направляющих — при постоянных боковых или ударных нагрузках.
- Алюминиевые корпуса — при агрессивных средах без дополнительной коррозионной защиты.
- Стандартизованные круглые цилиндры — если требуется высокая ремонтопригодность с разборными крышками.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на ISO 15552 с тем же межцентровым расстоянием и креплениями — монтаж прошёл без переделки станка, сократили время простоя на 2 дня.
- Установили цилиндр 125 мм для создания усилия ≈7,3 кН при 6 бар, что позволило убрать гидравлический аналог в узле за счёт достаточной мощности пневматики.
- Добавили магнит на поршне и герконовые датчики — получили цикл с контролем двух фиксированных позиций и снизили браковую сборку на 12%.
Рекомендуемые сопутствующие: дроссели (регулировки скорости), фитинги и монтажные фланцы; при контроле положения — датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p·S, где p в Н/мм² (6 бар = 0,6 Н/мм²), S — площадь поршня в мм²; выбирайте диаметр, дающий необходимое F с запасом 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по стандартам типа ISO 15552 взаимозаменяемы по размерам и креплениям, если совпадают диаметр, ход и способ крепления.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется плавно дросселированием воздуха и подходит для точной настройки замедления; упругие элементы дают фиксированную жесткость и просты, но менее настраиваемы.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют перекрытием дросселя в патрубке демпфирования на корпусе цилиндра до получения желаемой скорости и плавности хода; при необходимости изменяют давление подачи.
Какие монтажные принадлежности используются и как защитить шток от грязи?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы и лапы, датчики положения; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги и пылезащитные манжеты, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-125-SYA-0300
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M27x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график