- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-125-SYA-0350
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 125 мм | Определяет тяговое/толкающее усилие цилиндра при давлении в системе. |
| Ход штока | 350 мм | Рабочий вылет штока; влияет на конструкцию привязки и габариты механизма. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные крепления и размеры для взаимозаменяемости с аналогами. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 7363 Н | Расчёт по площади поршня при рабочем давлении 6 бар. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте по формуле F = p · S, учитывая коэффициенты потерь и запас по безопасности.
- Если требуется точный контроль позиции — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или предусмотрите индуктивные/ёмкостные датчики.
- При наличии ударных режимов отдавайте предпочтение пневматическому демпфированию или дополнительным демпферным элементам для плавной остановки.
- Для приложений с боковой/поперечной нагрузкой применяйте внешние направляющие или монтажные фланцы, чтобы избежать износа штока и корпуса.
Лайфхак: для повышения скорости хода устанавливайте клапан быстрого выхлопа и подбирайте дроссели на линии управления, чтобы сбалансировать скорость и демпфирование.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные датчики положения — это приводит к дорогостоящей доработке или замене.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа не подходят при значительных боковых нагрузках — нужны внешние направляющие.
- Алюминиевые исполнения не годятся для агрессивных сред без защиты или нержавеющих компонентов.
- Круглые конструкции с завальцованными крышками не подходят, если требуется быстрая ремонтопригодность и разборка на месте.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр по ISO на новый ISO 15552 — удалось сохранить все крепления и сэкономить 40% на монтаже за счёт взаимозаменяемости.
- Установили цилиндр 125 мм вместо 100 мм после расчёта усилия — обеспечили требуемую силу 6 кН без изменения каркаса станка.
- При шоковом режиме добавили пневматическое демпфирование и уменьшили скорость удара на 60%, продлив ресурс уплотнений и корпуса.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, датчики положения и монтажные лапы — обычно приобретаются вместе с цилиндром.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте площадь поршня S = π·(D/2)² и затем усилие F = p·S при заданном рабочем давлении p; добавьте запас 10–30% на потери и безопасность.
Можно ли заменять цилиндры разных производителей по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, при соблюдении одного стандарта (например, ISO 15552) наружные крепления и расстояния между отверстиями обычно совпадают, что позволяет заменить без переделок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует регулирование протока воздуха в конце хода для плавной остановки и настройки скорости; упругое демпфирование — это металлические или резиновые элементы, гасящие удар механически.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпферный клапан на торце цилиндра или внешний дроссельный клапан, изменяя просвет и скорость вытекания воздуха; проверяйте остановку под рабочей нагрузкой и корректируйте по необходимости.
Какие монтажные принадлежности и защиты обычно используются с пневмоцилиндрами?
Часто применяют монтажные фланцы и лапы, дроссели и фитинги, датчики положения, а для защиты штока — скребки, гофры или внешние направляющие в условиях грязи и высокой поперечной нагрузки.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-125-SYA-0350
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M27x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график