- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-125-SYA-0450
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 125 мм | Определяет площадь рабочего сечения и влияет на создаваемое усилие. |
| Ход штока | 450 мм | Максимальный вылет штока при рабочем ходе цилиндра. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизированные размеры для взаимозаменяемости и монтажа. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работа на выталкивание и на обратный ход с подачей давления. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈7363 Н | Расчёт по формуле F = p·S (p = 6 бар, S = π·(125 мм)²/4). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте площадь и умножайте на рабочее давление с запасом не менее 10–20%.
- Учитывайте наличие пневмодемпфирования: при высоких скоростях и тяжёлых массах предпочтителен регулируемый пневмодемпфинг для точной остановки.
- Магнит на поршне критичен, если требуется позиционирование герконовыми или бесконтактными датчиками — без магнита потребуется отдельная техника измерения положения.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: для агрессивной среды используйте нержавеющие исполнения или цилиндры со специальной защитой.
Лайфхак: для увеличения скорости цикла ставьте быстросбрасывающие выпускные клапаны и оптимизируйте диаметр трубопроводов — это снижает пневматические потери при подаче/выпуске.
Частая ошибка: установка стандартного цилиндра без внешних направляющих при значительных боковых нагрузках на шток — приводит к ускоренному износу втулок и потере точности.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — без внешней направляющей.
- При агрессивной химической среде — алюминиевые стандартные корпуса без антикоррозийной обработки.
- При требовании полной ремонтопригодности на местах, если конструкция с невыпускаемыми завальцованными крышками.
3 практических кейса
- Заменили нефиксированный цилиндр на ISO 15552 с тем же креплением — монтаж без переделки крепежных отверстий и сокращение простоя на 8 часов.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию: требовалось 6000 Н — выбрали 125 мм при 6 бар (≈7363 Н) с запасом прочности, что позволило исключить перегрузку.
- Добавили магнит на поршне и стандартные датчики положения — внедрение контроля цикла без изменения механики станка, время наладки сокращено вдвое.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные фланцы, датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·D²/4 и используйте F = p·S; при требуемом F и известном давлении p определите D с запасом 10–20% на потери и износ.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 15552) взаимозаменяемы по габаритам и креплениям, если соблюдены размеры и посадочные места.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную остановку на разных скоростях; упругие элементы ограничивают удар механически и менее адаптивны.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельный винт демпфера для изменения расхода воздуха в конце хода; производите настройку при рабочей нагрузке и требуемой скорости для минимизации ударов.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры и внешние направляющие при боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-125-SYA-0450
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M27x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график