- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-125-SYA-0500
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 125 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 500 мм | Максимальное расстояние выдвижения штока. |
| Стандарт | ISO 15552 | Гарантирует совместимость креплений и размеров с аналогами по ISO 15552. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Работает на выдвижение и возврат с помощью давления. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈7363 Н | Расчёт по формуле F = p·S (p = 6 бар, площадь поршня рассчитана по Ø125 мм). |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте F = p·S с запасом на потери в магистрали и трение.
- Выбирайте пневматическое демпфирование, если нужна точная остановка при высоких скоростях; упругие демпферы подходят для менее точных применений.
- Магнит на поршне обязателен, если требуется позиционный контроль герконовыми или бесконтактными датчиками.
- При боковых нагрузках или значительном смещении используйте внешние направляющие или вариант с направляющим блоком; стандартный круглый цилиндр не рассчитан на большие поперечные силы.
- Для агрессивной среды и высоких температур выбирайте материалы корпуса/штока с соответствующей коррозионной стойкостью (нержавеющая сталь, специальные уплотнения).
Лайфхак
Установите дроссель с обратным клапаном на линии управления, чтобы быстро выпускать воздух и одновременно точно регулировать скорость хода штока.
Практический приём
Для настройки пневматического демпфирования закройте дроссель регулировочным винтом до получения требуемой плавности хода, затем проверьте остановку при максимальной рабочей скорости и под нагрузкой.
Частая ошибка
Покупают цилиндр без магнита и потом не могут использовать стандартные датчики положения; либо используют цилиндр без направляющих при существенных боковых нагрузках на шток.
Кому не подходит
- Не подходит для приложений с высокими боковыми нагрузками без внешней направляющей.
- Не рекомендуется для агрессивных сред без нержавеющего исполнения и специальных уплотнений.
- Не подходит, если нужна разборная конструкция с лёгким ремонтом, когда используются завальцованные крышки.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр нестандарта на ISO 15552 Ø125×500 и сохранили все крепления: монтажные отверстия совпали, время монтажа сократилось на 70%.
- Подобрали Ø125 мм по требуемому усилию 7000 Н при 6 бар, отказавшись от переделки штока и сохранив штатные монтажные пластины.
- Установили дроссели на входе и выходе для точной регулировки демпфирования, снизив пики ударной нагрузки при 500 мм ходе на 60%.
Сопутствующие товары: дроссели и фитинги, датчики положения, монтажные фланцы или лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² в м² и примените F = p·S, где p — рабочее давление (в Па); затем добавьте запас на трение и потери.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) взаимозаменяемы по размерам и креплениям, если соблюдены те же диаметры и монтажные исполнения.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и даёт плавную остановку без физических контактов; упругие демпферы используют пружины/буферы и поглощают энергию за счёт деформации.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель на порте демпфирования: уменьшение отверстия снижает скорость и смягчает удар; выполняйте регулировку под нагрузкой и на максимальной скорости.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или пыльники и при необходимости внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-125-SYA-0500
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M27x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график