- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PST-125-SYA-0900
Ключевые параметры
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | Диаметр поршня | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении (F = p·S). |
| Ход | Ход | Рабочий вылет штока — важен для выбора места установки и длины направляющих. |
| Стандарт | Стандарт | ISO 15552 обеспечивает взаимозаменяемость и стандартизированные крепёжные размеры. |
| Тип действия | Тип действия | Влияет на требуемую схему подачи воздуха и расчёт усилий при возврате. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Используется для подбора диаметра поршня под потребную нагрузку. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, считая F = p·S и учитывая потери давления в магистрали.
- Выбирайте демпфирование в зависимости от динамики: пневмодемпфирование даёт тонкую настройку скорости/энергии удара, упругие элементы проще и надёжнее при частых коротких ходах.
- Наличие магнита на поршне критично для позиционирования с герконовыми или индуктивными датчиками — без него придётся ставить внешние датчики или использовать оптические решения.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: для агрессивных сред — нержавеющая сталь; для стандартных применений — анодированный алюминий.
- Если нужен простой монтаж взамен старого оборудования — выбирайте цилиндры по стандарту ISO 15552 для минимальной доработки крепёжных элементов.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости выдвижения установите клапан быстрого выхлопа и корректно подберите дроссели на трубопроводе подачи/слива.
Частая ошибка: установка стандартного круглого цилиндра без внешних направляющих при наличии значительных боковых нагрузок на шток приводит к преждевременному износу уплотнений и искривлению штока.
Кому не подходит
- Компактные цилиндры без направляющих — при боковых нагрузках и больших моментах нагрузки.
- Алюминиевые цилиндры — для агрессивных сред без коррозионной защиты (предпочтительна нержавейка).
- Цилиндры без магнита — если требуется точное электронное позиционирование с использованием стандартных датчиков.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 одинакового диаметра и хода — крепёж и подвод воздуха не потребовали переделки, время на переналадку сократилось на 70%.
- Для установки на пресс подобрали диаметр по требуемому усилию 1200 Н при 6 бар — замена прошла без изменения конструкции базы благодаря стандартизованным креплениям.
- Установили цилиндр с магнитом для индуктивных датчиков — получили стабильное повторное позиционирование ±0.5 мм при 500 циклах в минуту.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывают по формуле F = p·S, где S — площадь поршня; учитывайте рабочее давление и запас по усилию для потерь в системе.
Можно ли заменять пневмоцилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по креплениям и посадочным размерам, если совпадают диаметр и ход.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование даёт регулировку скорости и энергоёмкость за счёт воздушного сопротивления; упругие элементы обеспечивают простую амортизацию без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют на встроенных регулирующих винтах демпфирования или внешними дросселями, подбирая расход так, чтобы исключить удар при конце хода и сохранить требуемую скорость.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используются фланцы, лапы, монтажные фланцы, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофры, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PST-125-SYA-0900
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M27x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PST
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график