- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PVS-016-SA-0050
Назначение и принцип работы
Компактный нержавеющий пневмоцилиндр ISO 6432 диаметром поршня 16 мм и ходом 50 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования узлов в агрессивной или гигиенической среде. Двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой M6 преобразует энергию сжатого воздуха (0.2–10 бар) в механическую силу: при 6 баре теоретическое усилие прямого хода ≈121 Н, обратного хода ≈104 Н. Позиционирование возможно с помощью встроенного магнита для датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус, крышки и шток выполнены из нержавеющей стали, уплотнения — полиуретан; демпфирование — упругие элементы. Подключение пневмотрассы — резьба M5. Задняя крышка с цилиндрическим шарниром шириной 12 мм обеспечивает простое шарнирное крепление; конец штока — наружная резьба M6. Рабочая температура −20…+80 °C. Рекомендуется фильтрованная сжатая воздухная среда; возможна работа со смазкой, однако после её ввода требуется постоянная смазка для сохранения характеристик уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж — строго по оси, чтобы исключить радиальные нагрузки на шток и шарнир 12 мм. При выборе привода учитывайте усилия при 6 бар (121 Н/104 Н) и запас по давлению до 10 бар. Используйте совместимые магнитные датчики ISO 6432 для надёжного детектирования хода. Перед вводом в эксплуатацию обеспечить фильтрацию и осушение воздуха; при введении смазки установить регламент постоянной смазки. Избегать контакта с агрессивными химикатами, превышения температуры выше +80 °C и резких ударных нагрузок.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 16 мм | Определяет усилие цилиндра; при 6 бар площадь поршня даёт расчётное усилие (F = p·S). |
| Ход штока | 50 мм | Рабочий ход штока — фактический ход выдвижения/вдвижения поршня. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизованные размеры и монтажные отвесы для быстрой замены и совместимости крепежей. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p·S и выберите ближайший номинал с запасом по давлению.
- Если нужна позиционная обратная связь — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне или ставьте датчики с внешним креплением по стандартным крепёжам ISO 6432.
- При ожидаемых боковых нагрузках применяйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с направляющим блоком, т.к. компактные круглые цилиндры не рассчитаны на значительные поперечные силы.
- Демпфирование: пневматическое даёт регулируемую плавность и энергорассеяние, упругие элементы — проще и надёжнее при частых ударах.
- Для коррозионных сред используйте нержавеющие исполнение корпуса/штока или дополнительные защитные гофры и скребки.
Лайфхак: для увеличения скорости хода ставьте клапан быстрого выдоха на выхлопную линию и регулируйте подачу с дросселем на подаче/выхлопе.
Частая ошибка: устанавливают компактный цилиндр без направляющих при значительных боковых нагрузках и получают преждевременный износ штока и уплотнений.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — подходит только с внешней направляющей или направляющим блоком.
- Для агрессивных сред стандартный алюминиевый корпус не годится — нужен нержавеющий или с дополнительной защитой.
- Если требуется ремонтопригодность с частой разборкой — круглые запаиваемые корпуса могут быть неудобны.
Практические кейсы
- Заменили старый нестандартизованный цилиндр на ISO 6432 — монтажные отверстия совпали, переделок крепежа не потребовалось, время установки сократилось на 60%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при рабочем давлении 6 бар рассчитывали F и выбрали 16 мм для удержания 80 Н нагрузки без перегрузки.
- Установили внешний направляющий блок при боковой нагрузке 30 Н и продлили ресурс уплотнений в 3 раза по сравнению с одиночным цилиндром.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги и штуцера, монтажные фланцы и лапы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте усилие по формуле F = p·S (p — рабочее давление в бар, S — площадь поршня в м²), затем выберите ближайший больший диаметр с учётом потерь и запаса прочности.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 6432) взаимозаменяемы по габаритам и монтажным отверстиям, обычно не требуют переделки крепежа.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением и даёт плавную замедленную остановку; упругие элементы — простая амортизация ограниченного ресурса и фиксированной жёсткости.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем на демпфирующем клапане, меняя проходное сечение или давление в демпфирующей камере до получения нужной скорости и мягкости остановки.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры и пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PVS-016-SA-0050
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M6
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 6432
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- сталь нержавеющая
- сталь нержавеющая
- ISO 6432 нерж.
- Pemaks PVS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график