- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PVS-020-SA-0200
Назначение и принцип работы
Нержавеющий пневмоцилиндр диаметром поршня 20 мм и ходом 200 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования узлов в автоматике, упаковке и приборостроении. Двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой M8 обеспечивает прямой и обратный ход за счет подачи сжатого воздуха через порт G1/8. При давлении в системе цилиндр развивает усилие прямого хода 189 Н; теоретическое усилие обратного хода при 6 бар ≈158 Н. Датирование позиции реализовано магнитом в корпусе для подключения бесконтактных датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус, крышки и шток выполнены из нержавеющей стали, что повышает коррозионную стойкость и позволяет эксплуатировать агрегат в агрессивной среде при рабочей температуре от −20 до +80 °C. Уплотнения из полиуретана обеспечивают герметичность; амортизация выполнена упругими демпфирующими элементами. Соответствует стандарту ISO 6432; задняя крышка с цилиндрическим шарниром и шириной шарнира 16 мм упрощает крепление. Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая среда — сжатый воздух; возможна работа со смазкой, при этом требуется последующая постоянная смазка для продления ресурса.
Экспертные рекомендации по применению
Рекомендуется установка фильтра-регулятора и маслоувлажнителя при использовании смазки; соблюдать пределы давления 0.2–10 бар и температуру −20…80 °C. При монтаже исключать боковые нагрузки на шток, фиксировать через цилиндрический шарнир, использовать подходящие фитинги G1/8 и резьбу штока M8 для крепления инструментов. Для надежного срабатывания датчиков применять герметичные магнитные датчики, проверять состояние полиуретановых уплотнений и при необходимости поддерживать постоянную смазку.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет максимально возможное усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 200 мм | Длина рабочего перемещения штока при полном ходе. |
| Стандарт | ISO 6432 | Соответствие стандарту обеспечивает взаимозаменяемость и стандартные крепёжные размеры. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; для 20 мм площадь ~314 мм², умноженная на давление даст усилие.
- Учтите демпфирование: отсутствие пневмодемпфирования увеличивает ударные нагрузки на корпус и крепления при конце хода.
- Магнит на поршне необходим для использования индуктивных или герконных датчиков положения; без него точный контроль положения затруднён.
- Материал штока и корпуса определяет применимость: нержавеющие исполнения нужны в агрессивной среде или при мойке.
- Выбирайте цилиндр по стандарту ISO, если требуется простая замена и совпадение крепёжных размеров с существующими системами.
Лайфхак: для снижения ударов и продления ресурса используйте регулировочные дроссели на патрубках подачи воздуха или добавьте внешние демпфирующие элементы.
Частая ошибка: устанавливают компактный цилиндр без направляющих при наличии боковых нагрузок — это приводит к быстрому износу штока и уплотнений.
Кому не подходит
- При значительных боковых или торсионных нагрузках — требуются внешние направляющие.
- В агрессивной или коррозионной среде без нержавеющего исполнения.
- Если нужна высокая ремонтопригодность и доступ к внутренним уплотнениям — некоторые конструкции с завальцованными крышками неудобны.
3 практических кейса
- Заменили устаревший цилиндр на ISO 6432 20x200 — крепежи совпали, монтаж без переделок, время простоя сократилось на 2 часа.
- Подобрали диаметр 20 мм по требованию усилия для подачи детали: рассчёт по площади позволил избежать избыточного габарита и снизил потребление воздуха на 15%.
- Установили внешний демпфер и дроссель для увеличения скорости возврата — сократили время цикла на 0,4 с без увеличения ударных нагрузок.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, датчики положения и монтажные лапы/фланцы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и умножьте на давление p: F = p·S; для D=20 мм S≈314 мм², при 6 бар теоретическое усилие ≈1884 Н.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепёжных деталей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 6432) имеют совместимые размеры и расположение крепежа, что обычно позволяет замену без переделок.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется через каналы и дроссели, плавно поглощая энергию; упругие элементы гасают удар механически и имеют фиксированную характеристику.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем на патрубке демпфирования или изменяют проходное сечение выпускного канала до получения требуемой скорости и мягкости хода.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы/лапы, вилки на шток; для защиты штока применяют скребки, гофры или внешние кожухи.
Характеристики PVS-020-SA-0200
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M8
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 6432
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- сталь нержавеющая
- сталь нержавеющая
- ISO 6432 нерж.
- Pemaks PVS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график