- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PVS-063-SNA-0320
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр PVSA-63-320 Pemaks — нержавеющее двустороннего действия устройство с диаметром поршня 63 мм и ходом 320 мм, предназначенное для линейного перемещения и создания тяговых/толкающих усилий в промышленных механизмах. Работает от сжатого воздуха (G3/8), при рабочем давлении 0.2–10 бар развивает усилие прямого хода до 1870 Н и теоретическое усилие обратного хода при 6 бар ≈1682 Н. Поршень с магнитом обеспечивает определение позиции для индуктивных/герконных датчиков, что упрощает интеграцию в системы автоматизации.
Ключевые особенности конструкции
Корпус, крышки и шток выполнены из нержавеющей стали, что повышает коррозионную стойкость и делает цилиндр применимым в агрессивных и гигиеничных средах. Шток односторонний с наружной резьбой M16x1.5; задняя крышка снабжена цилиндрическим шарниром для шарнирного крепления. Демпфирование — упругие элементы, уплотнения — полиуретан. Рабочая температура от −20 до +80 °C. Возможна эксплуатация со смазкой (после работы со смазкой требуется поддержание смазки постоянным).
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывать усилия при заданном давлении и избегать боковых нагрузок на шток — применять шарниры/подшипники. Рекомендуется установка фильтра-регулятора и клапанов плавного пуска для предотвращения гидроудара и превышения 10 бар. Для точной фиксации позиции используйте датчики, совместимые с магнитом поршня. При эксплуатации в смазочной среде обеспечить регулярную подкормку смазкой; перед монтажом проверить резьбу M16x1.5 и правильность крепления цилиндрического шарнира.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет усилие цилиндра при рабочем давлении. |
| Ход штока | 320 мм | Максимальное ускорение/ход, доступный для рабочего перемещения. |
| Стандарт | не указан | Проверьте совместимость крепёжных размеров перед заменой. |
| Тип действия | не указан | Выберите двустороннее/одностороннее в зависимости от задачи. |
| Демпфирование | не указано | Демпфирование влияет на плавность хода и нагрузку на подвесные элементы. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: вычисляйте S по внутреннему диаметру и используйте F = p·S при рабочем давлении.
- Если нужна точная позиционировка — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или ставьте индуктивные/ёмкостные датчики на корпус.
- Отсутствие пневматического демпфирования повышает ударные нагрузки — для высоких скоростей разумнее использовать регулируемое пневмодемпфирование.
- При боковых нагрузках устанавливайте внешние направляющие или направляющие втулки; компактные цилиндры для таких условий не подходят.
- Для агрессивной среды и высокой коррозии используйте нержавеющие исполнения штока и корпуса или цилиндры из нержавеющей стали.
Лайфхак: для уменьшения времени цикла ставьте клапан быстрого выхлопа на выпусках — это ускоряет сброс воздуха и увеличивает скорость возврата.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита при необходимости простого бесконтактного контроля позиции — это делает невозможным использование герконовых или индуктивных датчиков без дополнительной переделки.
Кому не подходит
- Системам с постоянными боковыми нагрузками — компактные круглые цилиндры без направляющих.
- Агрессивной среде без нержавеющих материалов — алюминиевые исполнения могут корродировать.
- Приложениям, где требуется высокая ремонтопригодность при заводской сборке с неразборными крышками.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный диаметром 63 мм, сохранив крепёж и сэкономив 40% времени монтажа за счёт совместимости размеров.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными отверстиями крепления, что позволило поставить датчики положения без доработок механики.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при 6 бар диаметр 63 мм дал требуемое усилие для зажима без использования дополнительных рычагов.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировки скорости), фитинги и быстроразъёмные соединения, монтажные фланцы и лапы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S по диаметру (S = π·d²/4) и примените формулу F = p·S при рабочем давлении p; учитывайте потери и коэффициент безопасности.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например ISO) взаимозаменяемы по основным размерам, но уточните расстояния между отверстиями и тип монтажных фланцев перед заменой.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением/проходом воздуха и даёт плавную тормозящую характеристику, упругое демпфирование — фиксированное и меньше эффективно при высоких скоростях.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют пропускную способность демпфирующих каналов с помощью встроенных регулировочных винтов или внешних дросселей, добиваясь требуемой скорости без ударов.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Часто используют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрозащиту или внешние направляющие при повышенном загрязнении и боковых нагрузках.
Характеристики PVS-063-SNA-0320
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- сталь нержавеющая
- сталь нержавеющая
- Pemaks PVS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график