- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PVS-008-SA-0050
Назначение и принцип работы
Нержавеющий пневмоцилиндр ISO 6432 с диаметром поршня 8 мм и ходом 50 мм предназначен для точных линейных перемещений в компактных узлах автоматизации, упаковки, пищевого и фармацевтического оборудования. Двустороннего действия односторонний шток с наружной резьбой M4 передаёт усилие до 30 Н при прямом ходе (теоретическое обратное усилие 23 Н при 6 бар). Рабочая среда — сжатый воздух при давлении 0.2–10 бар; позиционирование возможно с помощью встроенного магнита для бесконтактных датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус, крышки и шток выполнены из нержавеющей стали, что обеспечивает устойчивость к коррозии и совместимость с агрессивными моющими средами. Уплотнения — полиуретан, демпфирование реализовано упругими элементами, задняя крышка — с цилиндрическим шарниром шириной 8 мм. Подключение воздуха — резьба M5. Компактный стандарт ISO 6432 гарантирует взаимозаменяемость и возможность установки магнитных датчиков для контроля хода.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте цилиндр с учётом осевой нагрузки: исключайте боковые усилия на шток, применяйте шарнирное крепление по задней крышке и упоры по штоку. Используйте фильтр и регулятор давления в пределах 0.2–10 бар; для расчёта усилий ориентируйтесь на 30 Н при номинальном давлении (6 бар — обратное 23 Н). При использовании смазки соблюдайте постоянную смазку в дальнейшем. Для надёжного срабатывания датчиков выбирайте герметичные сенсоры, совместимые с магнитным профилем цилиндра; избегайте температуры за пределами -20…80 °C и агрессивных сред, несовместимых с полиуретановыми уплотнениями.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 8 мм | Определяет максимальное усилие цилиндра при заданном давлении (F = p·S). |
| Ход штока | 50 мм | Рабочий вылет штока при полном ходе; влияет на требуемый объём воздуха и время хода. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизованные габариты и крепления для быстрой замены и взаимозаменяемости. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: вычисляйте площадь поршня и умножайте на рабочее давление (F = p·S), оставляя запас на трение и потери.
- Если требуется точная позиция или интеграция с контроллером — выбирайте исполнение с магнитом на поршне для датчиков положения.
- Отсутствие пневмодемпфирования увеличивает износ при ударах; для тяжелых или высокоскоростных применений рекомендуем пневмодемпфирование или упругие демпферы.
- Материал штока и корпуса критичен для агрессивной среды — нержавеющие исполнение предпочтительнее в коррозионной среде.
- Выбор цилиндра по стандарту (ISO 6432) упрощает замену без переделки крепежей и уменьшает время монтажа.
Лайфхак: для увеличения скорости возврата используйте клапан быстрого выхлопа на магистрали, это уменьшит сопротивление вытеснению воздуха и ускорит цикл.
Частая ошибка: покупают компактный цилиндр без внешних направляющих при наличии боковых нагрузок — это приводит к быстрому износу и загибу штока.
Кому не подходит
- Применения с значительными поперечными нагрузками — лучше использовать цилиндр с внешней направляющей.
- Агрессивные среды без защиты и материалов из нержавеющей стали — алюминиевые корпуса быстро корродируют.
- Системы, где требуется ремонтопригодность и частая разборка, если используются цельные неразборные крышки.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр на ISO 6432 компактного исполнения — монтаж прошёл без переделки крепежей, сократили время обслуживания на 40% за счёт стандартизации размеров.
- Установили цилиндр 8 мм вместо аналогичного нестандартного — сохранили конструкцию рабочего узла и добились требуемого усилия при 6 бар без переделок.
- Добавили магнит на поршне и герконовые датчики — получили контроль положения с погрешностью менее 1 мм для синхронизации операций на линии.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные лапы/фланцы; датчики положения для контроля хода.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p·S при рабочем давлении p; прибавьте запас на трение и потери, обычно 10–20%.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, при полном соответствии стандарту (например, ISO 6432) габариты и расположение крепежных точек совпадают, что обычно позволяет заменить без переделок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную остановку с возможностью настройки; упругие элементы обеспечивают фиксированную амортизацию без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируется дросселем на клапане демпфирования — уменьшение пропускной способности снижает скорость и увеличивает плавность; тестируйте при рабочом давлении и нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют монтажные лапы/фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофры, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PVS-008-SA-0050
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M4
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 6432
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- сталь нержавеющая
- сталь нержавеющая
- ISO 6432 нерж.
- Pemaks PVS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график