- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание SC-CXS-M-20x50-S
В данной группе представлены только стандартные ходы пневмоцилиндров. Для заказа пневмоцилиндров с нестандартными ходами обращайтесь к менеджерам. Срок производства пневмоцилиндров 1- 3 рабочих дней. |
Сдвоенные компактные цилиндры серии CXS. Цилиндры данной серии поставляются в шести типоразмерах и имеют регулировочный болт для регулировки крайнего втянутого положения штоков. Цилиндры могут поставляться с линейными направляющими скольжения и качения. Для определения положения поршня используется геркон, установленный на корпус цилиндра. Направляющие с втулками скольжения
| Типоразмер | 6 | 10 | 16 | 20 | 25 | 32 |
| Действие | Двустороннее | |||||
| Рабочая среда | Воздух (после фильтра 40 мкм) | |||||
| Максимальное рабочее давление | 7 Бар | |||||
| Минимальное рабочее давление | 1.5 Бар | 1 Бар | 0.05 Бар | |||
| Диапазон регулирования положения штока, мм | 0 ~ 6 | |||||
| Диапазон рабочих температур | -10 ~ 50°C (при сухом воздухе без влаги) | |||||
| Повторяемость, мм Втулка | ± 0.1 | ± 0.15 | ± 0.13 | ± 0.11 | ± 0.1 | ± 0.08 |
| Присоединительная резьба | М5х0.8 | G1/8" | ||||
| Диаметр | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | NN | OO | P |
| 20 | 64 | 25 | 62 | 23 | 11.5 | 2-M5x0.8 | 50 | 28 | 6 | 12 | 12 | 30 | ÷ ÷ ÷ ÷ 2-Ø5,5 сквозное 2-Ø9,5 ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ на глубину 5,3 | ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ 2-M4×0,7 ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ глубина резьбы 6 | Ø10 | M6×1,0×18,5e | 53 |
| 25 | 80 | 30 | 78 | 28 | 14 | 2-M6×1,0 | 60 | 35 | 6 | 12 | 12 | 30 | 2-Ø6,9 сквозное 2-Ø11 ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ на глубину 6,3 | ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ 2-M5×0,8 ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ глубина резьбы 7,5 | Ø12 | M6×1,0×18,5e | 64 |
| 32 | 98 | 38 | 96 | 36 | 18 | 2-M6×1,0 | 75 | 44 | 8 | 16 | 14 | 30 | ÷ ÷ ÷ ÷ 2-Ø6,9 сквозное 2-Ø11 ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ на глубину 6,3 | ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ 2-M5×0,8 ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ глубина резьбы 8 | Ø16 | M8×1,25×23e | 76 |
| Диаметр | PP | Q | R | T | TT | U | UU | V | W | X | Y | |
| 20 | M6x1.0 | 7.75 | 12.5 | 45 | 9.5 | 6.5 | 8 | 4-M5×0,8 глубина резьбы 4,5 | 8-M4×0,7 глубина резьбы 5,5 | 2-M6×1,0 глубина резьбы 10 | M6×1,0×12e | M8×1,25×6e |
| 25 | M6x1.0 | 8.5 | 15 | 46 | 13 | 9 | 9 | 4-Rc 1/8 глубина резьбы 6,5 | 8-M5×1,25 глубина резьбы 7,5 | 2-M8×1,25 глубина резьбы 12 | M6×1,0×14e | M8×1,25×6e |
| 32 | M8x1.25 | 9 | 19 | 56 | 20 | 11.5 | 10 | 4-Rc 1/8 глубина резьбы 6,5 | 8-M5×1,25 глубина резьбы 7,5 | 2-M8×1,25 глубина резьбы 12 | M8×1,25×16e | M10×1,5×8e |
| Ход/ ÷ Диаметр | SS | Z | ||||||||||||||||||
| 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 60 | 70 | 75 | 80 | 90 | 100 | 10,15,20,25 | 30,35,40,45,45,50 | 60,70,75,80,90,10 | |||
| 20 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 | 130 | 140 | 145 | 150 | 160 | 170 | 30 | 40 | 60 | ||
| 25 | 812 | 87 | 92 | 97 | 102 | 107 | 112 | 117 | 122 | 132 | 142 | 147 | 152 | 162 | 172 | 30 | 40 | 60 | ||
| 32 | 92 | 97 | 102 | 107 | 112 | 117 | 122 | 127 | 132 | 142 | 152 | 157 | 162 | 172 | 172 | 40 | 50 | 70 | ||
| Ход/ ÷ Диаметр | ZZ | ||||||||||||||
| 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 60 | 70 | 75 | 80 | 90 | 100 | |
| 20 | 104 | 109 | 114 | 119 | 124 | 129 | 134 | 139 | 144 | 154 | 164 | 169 | 174 | 184 | 194 |
| 25 | 106 | 111 | 116 | 121 | 126 | 131 | 136 | 141 | 146 | 156 | 166 | 171 | 179 | 186 | 196 |
| 32 | 122 | 127 | 132 | 137 | 142 | 147 | 152 | 157 | 162 | 172 | 182 | 187 | 192 | 202 | 212 |
Автор
Антон Бобров
Характеристики SC-CXS-M-20x50-S
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график