Robert A. (42)
У нас в сборочном цехе автомобилестроения я как инженер АСУ ТП уже полгода слежу за работой разных кронштейнов на пневматических приводах, поэтому было с чем сравнить. Взяли задний кронштейн I-27-40 вместо старого ноунейм аналога и монтаж занял существенно меньше времени — крепление совпало по посадке, ось шарнира встала почти без подгонки. По эксплуатации при вибрациях и пыли он держится лучше прежнего, герметичность на уровне, а повторяемость срабатываний привода не ухудшилась, хотя ожидал чуть более мягкой посадки. Единственное придирка — поверхность финишной обработки местами не идеальна, но в целом часть себя оправдывает и замену старого варианта выдержала, вывод: работает надежнее, но без идеала.Преимуществасовместимость с посадочным местом; улучшенная устойчивость к вибрацииНедостаткиПоверхность финиша местами неравномерна