- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-100-SA-0125
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр по ISO 21287 с диаметром поршня 100 мм и ходом 125 мм предназначен для выполнения линейных перемещений в ограниченном пространстве: подача/позиционирование, зажимы, легкие прессовые операции и автоматические механизмы сборки. Двустороннего действия односторонний шток с внутренней резьбой M12 передаёт усилие прямо по оси; магнит в поршне обеспечивает бесконтактное определение позиции для датчиков. Работает на сжатом воздухе через подключение G1/8 в диапазоне 0.2–10 бар и температуре от −20 до +80 °C. Демпфирование ходов реализовано упругими элементами, что уменьшает ударные нагрузки при крайнем положении и продлевает срок службы механики; при типичном рабочем режиме цилиндр развивает прямое усилие 4712 Н (соответствует примерно 6 бар).
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками обеспечивает компактность и простоту монтажа в рамах и станочных узлах. Крышки выполнены из алюминия; уплотнения — полиуретановые, устойчивые к износу при нормальной пневмоэксплуатации. Шток имеет внутреннюю резьбу M12 для быстрой установки прихватов и переходников. Поршень оснащён магнитом для индуктивных/габаритных датчиков, подключение воздухоснабжения — G1/8. Диапазон давления 0.2–10 бар и рабочая температура −20…+80 °C соответствуют промышленным требованиям; возможна эксплуатация со смазкой, при этом требуется постоянная смазка после ввода в масляную эксплуатацию.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж — жёсткая привязка по оси, исключение боковых нагрузок и перекосов, использование направляющих при значительных радиальных усилиях. Обязательно фильтровать и осушать воздух, поддерживать давление в пределах 0.2–10 бар и подбирать давление под требуемое усилие (4712 Н достигается примерно при 6 бар). При включении смазки обеспечить постоянную подачу масла; избегать агрессивных сред или применять специализированные уплотнения. Проверять состояние упругих демпферов и уплотнений при регламентных ТО, контролировать работу датчиков по магниту и уплотнительной поверхности штока перед монтажом инструментов в резьбу M12.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет усилие цилиндра при рабочем давлении (см. теоретическое усилие). |
| Ход штока | 125 мм | Максимальный вылет штока при полном ходе; важно для выбора ограничителей и датчиков. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха с обеих сторон для выдвижения и возвращения штока. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок, переходников и крепёжных элементов. |
| Стандарт | ISO 21287 | Стандартизированные габариты и крепёжные отверстия для взаимозаменяемости. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 4712 Н | Расчёт по формуле F = p·S при давлении 6 бар и диаметре 100 мм. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление; оставляйте запас по усилию 10–20% для надёжности.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте исполнение с магнитом или предусматривать датчики положения; без магнита ограничены варианты датчиков.
- Пневмодемпфирование сглаживает динамику и удлиняет ресурс при частых ударах; упругие элементы дают более мягкую остановку, но менее настраиваемы.
- Материал штока и корпуса важен для агрессивной среды — при коррозии используйте нержавеющие исполнения или защитные покрытия.
- Стандартные цилиндры (ISO 21287) облегчают замену и монтаж без переналадки крепежа, учитывайте это при проектировании станка.
Лайфхак: для ускорения рабочего цикла установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на магистралях подачи/слива воздуха.
Частая ошибка: ставят цилиндр без направляющей при значительных боковых нагрузках на шток — это ведёт к раннему износу уплотнений и искривлению штока.
Кому не подходит
- При сильных поперечных или крутящих нагрузках — требуются внешние направляющие или направляющие блоки.
- В агрессивной среде алюминиевые стандартные цилиндры без защитного покрытия не подходят — выбирайте нержавеющие или с защитой.
- Если требуется простая ремонтопригодность с частой разборкой — цилиндры с несъёмными крышками и завальцованными концами неудобны.
Практические приёмы
- Заменили старый цилиндр на ISO 21287 с тем же межосевым расстоянием — монтаж прошёл без изменения крепежей и контура магистралей.
- Установили магнитные датчики по месту на крышке — получили надёжное позиционирование без дополнительной механики, сократив время наладки на 30%.
- При увеличенной скорости движения добавили пневматическое демпфирование и дроссели на выпуске — снизили ударную нагрузку и продлили срок службы уплотнений вдвое.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные лапы/фланцы и датчики положения (магнитные герконы).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·d²/4 и умножьте на рабочее давление: F = p·S; добавьте запас 10–20% на потери и износ.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при соблюдении стандарта (например, ISO 21287) размеры и крепёжные отверстия совместимы, замена обычно проходит без переделок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением/дросселями и позволяет плавно рассеивать энергию, упругие элементы дают фиксированную мягкую остановку без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулировка производится изменением давления компенсационной камеры и/или пропускной способности дросселей на выпуске до получения требуемой скорости и амплитуды удара.
Какие монтажные принадлежности и защиты используются с пневмоцилиндрами?
Чаще всего применяют монтажные лапы/фланцы, дроссели, фитинги, вилки на шток, магнитные датчики положения, а для защиты штока — скребки и гофрошланги или внешние направляющие при боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-100-SA-0125
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график