- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-040-SA-0040
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр ISO 21287 с диаметром поршня 40 мм и ходом 40 мм предназначен для выполнения линейных перемещений в ограниченном пространстве: позиционирование, толкание, фиксация заготовок и операционные элементы автоматических линий. Двустороннего действия, односторонний шток с внутренней резьбой M8 обеспечивает передачу усилия 754 Н в прямом ходе при рабочем давлении в диапазоне 0,2–10 бар. Пневмоцилиндр работает за счёт подачи очищенного сжатого воздуха через порт G1/8, магнитное кольцо в поршне обеспечивает бесконтактное определение положения для датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками из алюминия обеспечивает компактность и жёсткость при малом весе. Уплотнения выполнены из полиуретана, демпфирование — упругие элементы демпфирования, обеспечивающие мягкую остановку на конце хода. Стандарт ISO 21287 гарантирует совместимость с монтажной фурнитурой и датчиками положения. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна предварительная смазка, при которой требуется постоянная смазка в эксплуатации. Допустимая температура эксплуатации от −20 до +80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать согласно ISO 21287, использовать штатные монтажные скобы или фланцы, обеспечивать точную осевую подачу для исключения боковых нагрузок. Применять фильтр и осушитель, поддерживать давление в пределах 0,2–10 бар; при частом циклировании предусмотреть регулярную проверку уплотнений полиуретана. Не допускать превышения усилия 754 Н или ударных режимов без усиленного демпфирования. При использовании смазки соблюдать рекомендации по совместимости с полиуретановыми уплотнениями и обеспечивать непрерывную смазку после её введения. Размещение датчиков — в зоне магнитного кольца с учётом хода 40 мм.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет площадь поршня и связанное с ней теоретическое усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 40 мм | Максимальное расстояние выдвижения штока, важен для корректного выбора рабочего хода в механизме. |
| Стандарт | ISO 21287 | Гарантирует взаимозаменяемость размеров и крепёжных элементов с оборудованием по этому стандарту. |
| Тип действия | двустороннего действия | Цилиндр управляется воздухом в обе стороны, подходит для точного позиционирования при возврате. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает установку арматуры и присоединение наконечников/вилки на шток. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте площадь S и применяйте F = p × S при рабочем давлении.
- Если требуется точная остановка и повторяемость, выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для индуктивных/герконовых датчиков.
- При наличии боковых нагрузок используйте внешние направляющие или направляющие втулки — стандартный круглый цилиндр не рассчитан на значительные поперечные силы.
- Пневматическое демпфирование даёт регулировку скорости и смягчение удара без износа упругих демпферов; упругие демпферы просты, но быстрее изнашиваются при интенсивной эксплуатации.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий подходят для общих задач, нержавеющая сталь — для агрессивных сред или повышенной коррозии.
Лайфхак: для увеличения скорости и снижения пульсаций установите быстроходный выпускной клапан и отрегулируйте дроссельную втулку на подводе.
Практический приём: для настройки пневматического демпфирования постепенно закрывайте регулировочный винт демпфера при полном ходу, фиксируя оптимальную скорость без рывков.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем обнаруживают, что нельзя использовать стандартные датчики положения; это усложняет автоматизацию и требует модернизации.
Кому не подходит
- Ситуации с постоянными боковыми нагрузками — без внешних направляющих цилиндр быстро выходит из строя.
- Агрессивные среды, требующие коррозионной стойкости — алюминиевые исполнения не подходят.
- Системы, где нужна высокая ремонтопригодность при завальцованных несъёмных крышках — такие конструкции сложнее в обслуживании.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на ISO 21287 того же диаметра — благодаря стандарту крепёж и посадочные места сохранились, монтаж занял 30 минут без переделки конструкции.
- Подобрали диаметр 40 мм по требуемому усилию: при 6 бар это позволило получить нужную мощность без увеличения габаритов механизма.
- Установили магнит на поршне и индуктивные датчики — получили контроль положения с погрешностью ±0.5 мм и возможность синхронизации цикла на линии.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и примените формулу F = p × S при рабочем давлении p; учитывайте КПД и потери при выборе запаса усилия.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепёжных элементов?
Да, при совпадении стандарта (например, ISO 21287) размеры и расположение крепёжных отверстий обычно совпадают, что позволяет заменить без переделки крепежа.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется пропускной способностью и даёт плавную, настраиваемую остановку; упругие демпферы — простые элементы, гасящие энергию за счёт деформации, но с ограниченным сроком службы.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Плавно вращайте или поджимайте регулировочный винт демпфера при последовательных пробных ходах до получения требуемой скорости и отсутствия ударов; фиксируйте положение контргайкой.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и когда нужна внешняя направляющая?
Частые элементы: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы, вилки на шток и датчики положения; внешняя направляющая необходима при значительных боковых или крутящих нагрузках на шток.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-040-SA-0040
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M8
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график