- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-063-SA-0010
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр по ISO 21287 с диаметром поршня 63 мм и ходом 10 мм предназначен для короткоходных операций: позиционирование, прижатие, зажим и отбивка на сборочных и упаковочных линиях. Двустороннего действия с односторонним штоком и внутренней резьбой M10 обеспечивает прямое возвратно-поступательное перемещение при подаче сжатого воздуха через порты G1/8. Поршень с магнитом позволяет интегрировать индуктивные/герконовые датчики для контроля положения. Демпфирование выполняется упругими элементами, что снижает ударные нагрузки при крайнем положении.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными крышками и крышками из алюминия обеспечивает жесткость и простоту монтажа. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на работу с диапазоном давления 0.2–10 бар и температурой от −20 до +80 °C. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, но при этом требуется постоянная подача смазки в систему. Конструкция предусматривает внутреннюю резьбу на конце штока и совместимость с стандартными датчиками положения благодаря встроенному магниту. Усилие прямого хода составляет 1870 Н, демпфирование — упругие элементы для уменьшения динамических ударов.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте давление и рассчитайте нагрузки, ориентируясь на диапазон 0.2–10 бар и фактическое усилие 1870 Н. Монтируйте цилиндр так, чтобы исключить боковые нагрузки на шток; используйте направляющие или комбинированные крепления для съемных инструментов. Обязательно установить фильтр-регулятор и при необходимости лубрикатор: при вводе смазки обеспечить непрерывную подачу. Для датчиков положения применяйте индукт. или герконовые датчики, совместимые с магнитной вставкой; проверяйте положение при наладке. Не превышайте температурный режим −20…+80 °C и рабочее давление 10 бар, при интенсивных циклах контролируйте износ уплотнений и состояние демпферов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет площадь поршня и, соответственно, теоретическое усилие при давлении. |
| Ход штока | 10 мм | Максимальное рабочее перемещение штока при каждом цикле. |
| Тип действия | двустороннего действия | Ход и возврат выполняются пневматически, требуется подача воздуха с обеих сторон. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для крепления грузозахватных элементов и вилок без наружных переходников. |
| Стандарт | ISO 21287 | Гарантирует размерную совместимость с компонентами и крепежом по стандарту. |
| Теоретическое усилие при 6 бар | ≈1870 Н | Расчёт по формуле F = p·S для диаметра 63 мм при 6 бар. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p·S и добавьте запас 10–20% на трение и потери.
- Если требуется позиционирование с датчиками, выбирайте исполнение с магнитом на поршне или устанавливайте внешний индуктивный датчик по посадочному месту.
- При наличии боковых нагрузок устраивайте внешнюю направляющую или подбирайте цилиндр с интегрированными направляющими, чтобы избежать износа штока и уплотнений.
- Пневматическое демпфирование даёт более мягкую остановку на высоких скоростях и снижает ударные нагрузки по конструкции по сравнению с упругими демпферами.
- Выбирайте материал штока и корпуса по среде эксплуатации: алюминий удобен по весу, но в агрессивной среде предпочтительна нержавеющая сталь.
Лайфхак: для увеличения скорости цикла используйте клапан быстрого выхлопа и подберите дроссели на подводе/сливе для синхронизации времени хода.
Частая ошибка: установка цилиндра без магнитного поршня при необходимости простого контроля положения — в результате невозможность использовать стандартные герконовые датчики и необходимость переделки.
Кому не подходит
- Не подходит при значительных поперечных нагрузках без внешней направляющей.
- Не рекомендуется в агрессивных средах при отсутствии нержавеющих материалов.
- Не подходит, если требуется частая ремонтопригодность при конструкциях со завальцованными крышками.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр на ISO 21287 диаметра 63 мм вместо негабаритного аналога — монтажные отверстия совпали, демонтаж оборудования не потребовался, время простоя сократилось на 2 часа.
- Подобрали диаметр 63 мм по требуемому усилию 1800 Н при 6 бар, что позволило отказаться от редуктора усилия и упростить привод.
- Установили магнитный поршень и индуктивные датчики по стандартным монтажным местам — реализация контроля положения заняла 30 минут без изменения механики.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы и датчики положения чаще всего приобретают вместе с пневмоцилиндрами.
FAQ
Как правильно подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·d²/4 и используйте формулу F = p·S; при проектировании добавьте запас 10–20% на трение и динамические нагрузки.
Можно ли менять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 21287) взаимозаменяемы по габаритам и крепежным отверстиям, если соблюдены размеры и посадочные места.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируется и адаптируется под скорость/нагрузку, упругое — фиксированное, простое и с меньшей эффективностью гашения на высоких скоростях.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулировкой дроссельного винта на корпусе демпфера изменяют расход воздуха при сбросе, подбирая плавность остановки при реальной скорости и массе нагрузки.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрзащиты или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-063-SA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график