- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-063-SA-0030
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр размерности 63×30 мм по стандарту ISO 21287 предназначен для перемещения, позиционирования и зажима в узких механических сборках (палки захвата, конвейерные операции, дозирование). Двустороннего действия, односторонний шток с внутренней резьбой M10 обеспечивает прямой ход с усилием 1870 Н при рабочем давлении в пределах 0.2–10 бар; рабочая среда — сжатый воздух (возможна эксплуатация со смазкой, при этом требуется последующая постоянная смазка). Позиция определяется встроенным магнитом для подключения датчиков, подсоединение пневмосети — резьбовое G1/8. Принцип работы — возвратно-поступательное перемещение поршня Ø63 мм по профилю корпуса под давлением воздуха с амортизацией на концах хода упругими элементами.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильное исполнение с внешними прикрученными крышками, крышки изготовлены из алюминия; уплотнения выполнены из полиуретана, что обеспечивает стойкость к износу и хорошую герметичность. Конструкция соответствует ISO 21287, имеет встроенный магнит для бесконтактного определения положения, шток с внутренней резьбой M10 для установки монтажных элементов. Демпфирование — упругие элементы, рабочая температура диапазона −20…+80 °C. Подключение пневмосети G1/8, рекомендуются чистый, осушенный и отфильтрованный воздух; при применении смазки — переход на постоянную смазку согласно рекомендациям производителя.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте цилиндр с обеспечением осевой нагрузки на шток, исключайте боковые усилия и ударные нагрузки; при использовании внутренней резьбы M10 контролируйте глубину и качество резьбового соединения. Для точного позиционирования используйте датчики, совместимые с магнитом в корпусе; подключайте через G1/8 с регуляцией и фильтрацией давления, не превышайте 10 бар. При эксплуатации в условиях смазки переходите на постоянную смазку, регулярно проверяйте состояние полиуретановых уплотнений и упругих демпферов, а также работоспособность амортизации при температурах ближе к −20 °C и +80 °C.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет доступное усилие при заданном давлении; используйте формулу F = p·S для расчёта. |
| Ход штока | 30 мм | Максимальный рабочий вылет штока — важно при расчёте рабочих траекторий и габаритов. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Подача воздуха требуется для прямого и обратного хода, подходит для рабочих циклов с контролем положения. |
| Конец штока | Внутренняя резьба | Удобно для установки вилки на шток или крепления инструментов без дополнительной доработки. |
| Стандарт | ISO 21287 | Габариты и крепёжные точки стандартизованы для взаимозаменяемости в сериях по ISO 21287. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, считая F = p·S и учитывая потери давления в магистрали.
- Если требуется позиционирование с герконовыми/датчиками, выбирайте исполнение с магнитом на поршне или добавляйте магнитный вкладыш.
- Пневматическое демпфирование даёт плавный ход при высокой кинетической энергии; упругие демпферы подходят для лёгких и частых циклов.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий подходит для общих задач, нержавейка — для агрессивных сред и высокой коррозии.
- При замене цилиндра предпочтительнее сохранять стандарт (ISO 21287) — это минимизирует переделку крепёжных частей и посадочных мест.
Лайфхак: для ускорения цикла установите клапан быстрого выхлопа на линию управления — это существенно уменьшит время сброса давления и сократит цикл.
Частая ошибка: установка компактного цилиндра без внешней направляющей при наличии боковой нагрузки — приводит к раннему износу уплотнений и искривлению штока.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые корпуса без коррозионной защиты.
- Если нужна высокая ремонтопригодность — цилиндры с неразборными завальцованными крышками.
Практические кейсы
- Заменили СИЛОВОЙ цилиндр на ISO 21287: сохранили монтажные посадочные места, сократили время простоя на 80% благодаря совместимости стандартов.
- Установили цилиндр 63 мм вместо 50 мм, увеличив усилие на 58% при том же давлении, что решило проблему пробуксовки захвата без изменения магистралей.
- При монтаже на станок добавили внешнюю направляющую и вилку на шток — исключили боковое смещение и увеличили ресурс уплотнений в 3 раза.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги G1/8, монтажные фланцы и датчики положения (магнитные датчики).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и примените формулу F = p·S (давление в бар переводите в Н/мм²), затем добавьте запас на трение и потери в магистрали.
Можно ли заменить пневмоцилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Если новый цилиндр соответствует тому же стандарту (например, ISO 21287), то чаще всего замена возможна без переделки крепежей; при иных стандартах — требуются правки монтажных элементов.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневмодемпфирование регулируется и обеспечивает мягкую остановку при высокой энергии, упругие элементы просты и дешевы, но не регулируются и хуже гасят сильные удары.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулировка производится изменением пропускной способности дросселя демпфера (внутреннего или внешнего) до достижения требуемой скорости и мягкости посадки штока; проверяйте настройку при рабочей нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защиты обычно используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы или лапы, вилки на шток, магнитные датчики положения и скребки/гофры для защиты штока; при боковых нагрузках добавляют внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-063-SA-0030
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график